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車迷翹首期盼 6款兩廂車為何遲遲不國產

[ 07-7-27 9:18 ]  太平洋汽車網  

  隨著國內車市的進一步細分和消費者的日益成熟,兩廂車開始大行其道。據(jù)來自四川在線汽車頻道的最新監(jiān)測數(shù)據(jù)表明:兩廂車在家用車市場的占有率已從2003年的9%上升到38%。但是,兩廂車市場在飛速增長的同時也暴露出車型不多、技術陳舊的尷尬。除飛度POLO、樂騁等幾款全球同步的車型外,目前國內幾乎還沒有一款世界級的重量級車型亮相。

  今年以來,在國外聲名顯赫的兩廂車明星:雪鐵龍C3、兩廂思域、高爾夫A5、奧迪A3、寶馬1系、兩廂307等6款重量級車型頻頻曝出要國產的消息,讓車迷翹首期盼。但事與違愿,這些熱門兩廂車總是千呼萬喚不出來。近日,本報記者經多方采訪,了解到了一些暫不國產的內幕。

  雪鐵龍C3

  推遲原因:暫時沒有國產計劃

C3

C3

  東風雪鐵龍對外市場宣傳部副部長盧偉黨近期表示,C3這款產品目前還沒有國產計劃,不過廠家正在考慮這件事情。雪鐵龍C3是一款小型轎車,原型車是1998年巴黎車展的雪鐵龍C3概念車,在2001年9月法蘭克福車展上首次展示了成品車。C3的外形和大眾的甲殼蟲有點相似,車身圓潤。

  國產指數(shù):★★★★

  上市時間:預計2008年4月

  兩廂思域

  推遲原因:成本問題有待解決

CIVIC

CIVIC

  在推出了7代車型并且賣出了1600萬輛思域后,本田推出了思域兩廂版的最新車型,這也使其成為思域歷史上外形最激進的車型。兩廂思域十分新潮,去年在英國一經推出,便引起巨大轟動。

  東風本田高層在接受記者采訪時表示,由于兩廂思域的設計和目前國產的三廂思域差別很大,加上成本控制無法滿足國產要求,東風本田的兩廂思域國產仍然沒有詳細時間表。“一旦兩廂思域國產,市場售價將高出三廂思域15%~20%左右,也就是說會比三廂貴2萬元以上!辈贿^,東本高層明確表示:“兩廂思域肯定會國產,一旦我們找到合適的成本解決方案,兩廂思域很快就導入東風本田!

  國產指數(shù):★★★★★

  上市時間:預計2008年9月

  高爾夫A5

  推遲原因:受發(fā)動機困擾

Golf

Golf

  作為大眾公司的絕對主力車型,高爾夫A5不僅是PQ35平臺上的核心產品,也是德國最成功的轎車!芭c速騰共用平臺的高爾夫A5,其動力系統(tǒng)的匹配必然要仿效速騰的配置。雖然早已具備了裝備五代高爾夫的條件,但隨著行業(yè)內發(fā)動機技術的不斷推陳出新,大眾卻只能選擇耐心等待。因為若在此時進行五代高爾夫的大規(guī)模裝配,在不久后‘TSI’時代到來的時候,大眾就不得不為新發(fā)動機而‘重新’定位旗下產品!一汽大眾一內部人員這樣表示。

  國產指數(shù):★★★★★

  上市時間:預計2008年9月

  奧迪A3

  推遲原因:等待新A3

A3

A3

  在歐洲市場上,奧迪A3愈戰(zhàn)愈勇,開創(chuàng)了自己的獨立空間——高檔小型車場。但只聞樓梯響,不見人下來。奧迪A3再次吊足了公眾的胃口。近期,德國奧迪副總裁富根萊特已經給出了答案:奧迪公司會拿出最新的A3到中國生產,但新一代A3還沒有出來,我們只會在2010年之后考慮它的國產化。不過鑒于沃爾沃、寶馬等對手正在考慮以進口的方式引進各自的A級產品,相信奧迪同樣也為A3做好了進口渠道準備。預計奧迪A3最快2008年與公眾見面。

  國產指數(shù):★★

  上市時間:預計2008年4月進口

  寶馬1系

  推遲原因:正在進行市場調研

寶馬1系

寶馬1系

  寶馬1系是目前最小的寶馬車。沒人會質疑寶馬1系將成為全球緊湊級轎車市場的新領袖。近期,寶馬內部有相關人士透露,由于1系相比3系、5系和7系產品有其特殊性,因此,寶馬正在進行充分的市場調研和論證,以確定何時才是引進1系的恰當時機。

  國產指數(shù)★★★★

  上市時間:預計2008年底

  兩廂307

  推遲原因:產能跟不上

兩廂307

兩廂307

  針對大家關心的兩廂307何時推出的問題,東風標致總經理竇賽爾近期表示,307的法國原版就有兩廂車型,因此從技術上講,投產兩廂307沒有任何問題,但是東風標致現(xiàn)在產能已滿負荷,正在對生產線進行擴建,新工廠要到2009年才能建成投產,因此暫時不考慮兩廂307的生產。

  業(yè)內人士猜測,不上兩廂307透露了另一個信號,就是東風標致很可能要引進東風標致308。這樣的話,所有問題都迎刃而解了。

  國產指數(shù)★★★★

  上市時間:預計2009年初

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