全新奔馳ML350正式上市 售89.8-99.8萬

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]全新梅賽德斯-奔馳M級大型SUV伴隨著數(shù)位閃耀重量級明星在廣州正式上市。全新奔馳M級是奔馳M級的第三代車型，本次上市的M級只推出ML350一個型號，發(fā)動機(jī)排量為3.5L，根據(jù)配置不同又分為兩個車型。詳細(xì)售價請參考下表：

本次全新M級上市邀請了范冰冰、陸毅等眾多巨星，讓人咋舌

　　外觀設(shè)計

　　全新奔馳M級的外觀設(shè)計延續(xù)了老款的設(shè)計風(fēng)格。但加入了眾多新元素，新的X型家族式前臉更具運(yùn)動感，漂亮的LED燈眉也增添了更多視覺效果。尾燈也采用全LED光源，整車的現(xiàn)代感比老款增色不少。此外全景天窗也是國人最愛的外觀配置之一。

　　內(nèi)飾風(fēng)格：追求豪華時尚 并非粗獷奔放

　　新奔馳M級的內(nèi)飾打造目標(biāo)是成為同級別越野車中最舒適豪華的車型，而不像其他越野車那樣從外到內(nèi)都很粗獷，忽略了乘客的舒適性。全車內(nèi)部大量采用了鋁質(zhì)和豪華實木裝飾，豪華感十足。整體設(shè)計風(fēng)格也比老款更為時尚動感。 

　　全新動力：更快更省油

　　全新奔馳M級上市時只推出ML350一款車型。這款車型采用一臺3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與老款的ML350排量相同，但這款全新的3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)從老款車型的90度夾角縮減到60度夾角。這其中一大好處就是可以減低平衡軸的震動，從而為乘員帶來更舒適的體驗。同時在新的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的幫助下，這款3.5L發(fā)動機(jī)在排量不變的情況下相比老款的200kW最大功率提升了12.5%，為225kW；最大扭力提升了5.7%，達(dá)到370N.m（老款為350N.m），峰值扭力的輸出轉(zhuǎn)數(shù)為3500-5250rpm。0-100km/h加速為7.6秒，最高時速為240km/h。作為對比，老款ML350的0-100km/h加速為8.4秒，最高時速僅為225km/h。而它的高速油耗只8.5L/100km左右，比現(xiàn)款ML350更低。

　　預(yù)計今后還會推出更大排量的ML550車型，取代老款的ML500。ML550用一臺4.6L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)替代那臺5.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。最大功率達(dá)到303kW/5000-5750rpm，遠(yuǎn)超老款的285kW/6000rpm的最大功率；峰值扭力為601N.m/1600-4750rpm，而老款為530N/m/2800-4800rpm，無論是最大扭矩還是輸出轉(zhuǎn)數(shù)都比老款強(qiáng)得多。當(dāng)然性能更強(qiáng)的同時油耗也會更出色。

　　變速箱升級，加入了ECO start/stop功能

　　全新的7G-TRONIC Plus變速器是奔馳M級的標(biāo)配，是一臺7擋自動變速器，在老款M級上已經(jīng)采用。但新款的變速器對震動的抑制以及降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)上進(jìn)行了優(yōu)化，從而降低油耗。并且還加入ECO start/stop功能，也就是我們常說的自動啟停功能，在車輛短暫停止時發(fā)動機(jī)可以停機(jī)。但在國內(nèi)適合與否還需時間驗證。

　　采用全時四驅(qū)系統(tǒng) 配合空氣懸掛

　　全新奔馳M級采用奔馳招牌4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，陡坡緩降功能等強(qiáng)化Off-road的性能配置。同時采用先進(jìn)的空氣懸掛系統(tǒng)。另外還有多路況選擇系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)路況選擇自動(標(biāo)準(zhǔn)模式)、越野模式1、越野模式2、運(yùn)動、雪地和拖拽6種駕駛模式。

　　全新奔馳M級配置表（注：配置表來源為中國奔馳官方網(wǎng)站）：

　　競爭對手/市場競爭力分析

　　豪華大型SUV市場一直是中國市場的兵家必爭之地，反映了中國消費(fèi)群體強(qiáng)大的購買實力。世面上有眾多豪華SUV作為新奔馳ML350的競爭對手。它們主要有寶馬X5、奧迪Q7、大眾途銳、雷克薩斯LX和保時捷卡宴等。

　　寶馬X5

　　寶馬X5一直是這個細(xì)分市場上的佼佼者，出色的動力和越野性能，寬敞的乘坐空間是其賣點(diǎn)。但現(xiàn)款X5是06年推出的E70平臺的產(chǎn)品，盡管有中期改款，但款式相比全新奔馳ML350來說，就略顯落伍了。但不管怎么說，X5仍然是新M級最棘手的競爭對手之一。

　　奧迪Q7

　　奧迪Q7長時間出現(xiàn)加價熱賣的局面足以證明其在中國市場的熱度及成功。奧迪Q7擁有同級別車型中最優(yōu)秀的軸距表現(xiàn)，帶來很好的空間享受。相比來說內(nèi)飾設(shè)計還沒跟上新一代奧迪車型的步伐，這點(diǎn)肯定遜于新奔馳ML350。但奧迪Q7依舊是這個細(xì)分市場最成功的車型之一。

　　大眾途銳

　　大眾途銳實則和奧迪Q7是同平臺車型。相對略低一點(diǎn)的售價是其比較明顯的優(yōu)勢。但是品牌價值上和奔馳M級相差甚遠(yuǎn)，但這也可以說途銳的優(yōu)勢之一——低調(diào)。最大的短板或許就是和進(jìn)口Tiguan太過相似的外形。

　　雷克薩斯LX

　　雷克薩斯LX可以說是豐田蘭德酷路澤的豪華品牌版本。硬派的越野性能以及豪華的乘坐舒適性結(jié)合得很好，但是只有5.7L排量一款車型同時價格很高。優(yōu)秀的售后服務(wù)是雷克薩斯車型最大的優(yōu)勢。

　　保時捷卡宴

　　和奧迪Q7、大眾途銳為同平臺產(chǎn)品，但是這里品牌優(yōu)勢最大的一臺。出生在名門世家的卡宴是搶手貨，不過奔馳的品牌也很硬朗，新M級和卡宴更多的是品牌上的競爭。

　　總結(jié)：全新奔馳M級的進(jìn)化還是比較明顯的。動力提升、油耗降低、各種科技性舒適性配置都挺齊全。但它的競爭對手個個都不是省油的燈，新奔馳M級能否比老款M級的銷量更有所突破，還需要時間的驗證。

　　全新奔馳M級明星扎堆上市發(fā)布會現(xiàn)場照片

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