全新奔馳ML350正式上市 售89.8-99.8萬
[太平洋汽車網 新車頻道]全新梅賽德斯-奔馳M級大型SUV伴隨著數位閃耀重量級明星在廣州正式上市。全新奔馳M級是奔馳M級的第三代車型,本次上市的M級只推出ML350一個型號,發動機排量為3.5L,根據配置不同又分為兩個車型。詳細售價請參考下表:
全新奔馳M級 | 官方指導價(元) | ||
2012款 奔馳ML350 動感型 | 89.8萬 | ||
2012款 奔馳ML350 豪華型 | 99.8萬 | ||
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本次全新M級上市邀請了范冰冰、陸毅等眾多巨星,讓人咋舌
外觀設計
全新奔馳M級的外觀設計延續了老款的設計風格。但加入了眾多新元素,新的X型家族式前臉更具運動感,漂亮的LED燈眉也增添了更多視覺效果。尾燈也采用全LED光源,整車的現代感比老款增色不少。此外全景天窗也是國人最愛的外觀配置之一。
內飾風格:追求豪華時尚 并非粗獷奔放
新奔馳M級的內飾打造目標是成為同級別越野車中最舒適豪華的車型,而不像其他越野車那樣從外到內都很粗獷,忽略了乘客的舒適性。全車內部大量采用了鋁質和豪華實木裝飾,豪華感十足。整體設計風格也比老款更為時尚動感。
全新動力:更快更省油
全新奔馳M級上市時只推出ML350一款車型。這款車型采用一臺3.5L自然吸氣發動機,與老款的ML350排量相同,但這款全新的3.5L自然吸氣發動機從老款車型的90度夾角縮減到60度夾角。這其中一大好處就是可以減低平衡軸的震動,從而為乘員帶來更舒適的體驗。同時在新的進氣和排氣系統的幫助下,這款3.5L發動機在排量不變的情況下相比老款的200kW最大功率提升了12.5%,為225kW;最大扭力提升了5.7%,達到370N.m(老款為350N.m),峰值扭力的輸出轉數為3500-5250rpm。0-100km/h加速為7.6秒,最高時速為240km/h。作為對比,老款ML350的0-100km/h加速為8.4秒,最高時速僅為225km/h。而它的高速油耗只8.5L/100km左右,比現款ML350更低。
項目/車型 | 全新奔馳ML350 | 老款奔馳ML350 | ||
最大功率(kW/rpm) | 225/6500 | 200/6000 | ||
最大扭矩(N.m/rpm) | 370/3500-5250 | 350/2400-5000 | ||
0-100km/h加速(s) | 7.6 | 8.4 | ||
綜合油耗(L/100km) | 11 | 12.2 | ||
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預計今后還會推出更大排量的ML550車型,取代老款的ML500。ML550用一臺4.6L雙渦輪增壓發動機替代那臺5.5L自然吸氣發動機。最大功率達到303kW/5000-5750rpm,遠超老款的285kW/6000rpm的最大功率;峰值扭力為601N.m/1600-4750rpm,而老款為530N/m/2800-4800rpm,無論是最大扭矩還是輸出轉數都比老款強得多。當然性能更強的同時油耗也會更出色。
變速箱升級,加入了ECO start/stop功能
全新的7G-TRONIC Plus變速器是奔馳M級的標配,是一臺7擋自動變速器,在老款M級上已經采用。但新款的變速器對震動的抑制以及降低發動機轉數上進行了優化,從而降低油耗。并且還加入ECO start/stop功能,也就是我們常說的自動啟停功能,在車輛短暫停止時發動機可以停機。但在國內適合與否還需時間驗證。
全新奔馳M級采用奔馳招牌4MATIC全時四驅系統,陡坡緩降功能等強化Off-road的性能配置。同時采用先進的空氣懸掛系統。另外還有多路況選擇系統,駕駛者可根據路況選擇自動(標準模式)、越野模式1、越野模式2、運動、雪地和拖拽6種駕駛模式。
2012款奔馳M-Class | |
ML 350 動感型 | ML 350 豪華型 |
安全性 | |
多級激活邏輯的安全氣囊:前置安全氣囊、前后側氣囊和各排座椅車窗氣簾及膝部氣囊 | |
制動輔助系統(BSA);電控穩定程式(ESP®),包括防抱死制動系統(ABS)、加速防滑控制(ASR)和四輪驅動的電子牽引力系統(4ETS) | |
下坡速度控制(SDR),帶開關和可變速度控制 | |
全時四輪驅動(4MATIC) | |
翻滾保護系統,帶碰撞傳感器 | |
預防性安全系統(PRE-SAFE®) | |
復式氙氣大燈,帶彎道照明系統 | |
自動防眩目內部和外側后視鏡 | |
輪胎壓力警告系統 | |
防盜警報系統 | |
車內監視系統 | |
-- | 夜視系統 |
前后排電動車窗帶障礙傳感器 | |
滅火器 | |
備用輪胎 | |
娛樂及通訊 | |
駕駛室管理及數據系統(COMAND APS ) | |
兼容MP3格式的一體化6碟DVD換盤機 | |
10GB硬盤存儲娛樂空間 | |
后座娛樂系統 | |
舒適性 | |
車速感應型動力轉向系統 | |
轉向柱上帶有直接手動選檔(DIRECT SELECT)方向盤換擋按鈕和直接手動選檔檔位選擇器 | |
增強型7速自動變速箱(7G-TRONIC PLUS) | |
空氣懸掛系統(AIRMATIC) | |
定速巡航控制及電子可變限速功能(SPEEDTRONIC) | |
記憶組件 | |
兒童座椅自動識別裝飾 | |
-- | 主動停車輔助 |
NAPPA皮飾方向盤 | 木質/皮質方向盤 |
-- | 環境氛圍照明系統 |
THERMOTRONIC多區域智能空調 | |
主動保養提示系統(ASSYST)維修周期指示器 | |
可加熱的風擋玻璃清洗系統 | |
兩級風擋玻璃雨量傳感器 | |
左右電動折疊外部后視鏡 | |
倒車影像 | |
煙具組件 | |
控溫杯座 | |
后排扶手帶儲物箱及杯座 | |
帶輔助裝載功能(EASY-PACK系統)的載物艙護蓋 | |
電動尾門 | |
豪華性 | |
ARITCO皮革內飾 | |
前排乘客座椅電動調節 | |
可加熱前排座椅 | |
全車藍色隔熱玻璃 | |
-- | 私密玻璃 |
照明組件 | |
全景式玻璃天窗 | |
多疤胡桃木木飾 | |
-- | On&Off-road多路況適應系統 |
外飾 | |
金屬漆 | |
油底殼保護板 | |
天鵝絨板底墊 | |
頂安裝車頂行李架 | |
帶橡膠防劃定的鋁制側踏板 | |
19英寸5輻式輕合金車輪 | |
鍍鉻散熱器格柵 | |
AMG外觀運動組件 |
競爭對手/市場競爭力分析
豪華大型SUV市場一直是中國市場的兵家必爭之地,反映了中國消費群體強大的購買實力。世面上有眾多豪華SUV作為新奔馳ML350的競爭對手。它們主要有寶馬X5、奧迪Q7、大眾途銳、雷克薩斯LX和保時捷卡宴等。
寶馬X5
寶馬X5一直是這個細分市場上的佼佼者,出色的動力和越野性能,寬敞的乘坐空間是其賣點。但現款X5是06年推出的E70平臺的產品,盡管有中期改款,但款式相比全新奔馳ML350來說,就略顯落伍了。但不管怎么說,X5仍然是新M級最棘手的競爭對手之一。
奧迪Q7
奧迪Q7長時間出現加價熱賣的局面足以證明其在中國市場的熱度及成功。奧迪Q7擁有同級別車型中最優秀的軸距表現,帶來很好的空間享受。相比來說內飾設計還沒跟上新一代奧迪車型的步伐,這點肯定遜于新奔馳ML350。但奧迪Q7依舊是這個細分市場最成功的車型之一。
大眾途銳
大眾途銳實則和奧迪Q7是同平臺車型。相對略低一點的售價是其比較明顯的優勢。但是品牌價值上和奔馳M級相差甚遠,但這也可以說途銳的優勢之一——低調。最大的短板或許就是和進口Tiguan太過相似的外形。
雷克薩斯LX
雷克薩斯LX可以說是豐田蘭德酷路澤的豪華品牌版本。硬派的越野性能以及豪華的乘坐舒適性結合得很好,但是只有5.7L排量一款車型同時價格很高。優秀的售后服務是雷克薩斯車型最大的優勢。
保時捷卡宴
和奧迪Q7、大眾途銳為同平臺產品,但是這里品牌優勢最大的一臺。出生在名門世家的卡宴是搶手貨,不過奔馳的品牌也很硬朗,新M級和卡宴更多的是品牌上的競爭。
總結:全新奔馳M級的進化還是比較明顯的。動力提升、油耗降低、各種科技性舒適性配置都挺齊全。但它的競爭對手個個都不是省油的燈,新奔馳M級能否比老款M級的銷量更有所突破,還需要時間的驗證。
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