奧迪A7上市 3款車型售72.8-95.8萬(wàn)元

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]  奧迪A7 Sportback將于2011年11月19日正式上市，上市車型包括2.8FSI quattro、3.0TFSI quattro和3.0TFSI quattro S-Line版本。3款車型售價(jià)為72.8-95.8萬(wàn)元。

　　車型定位：

　　目標(biāo)人群鎖定那些懂得享受生活和駕駛激情相對(duì)成熟的精英人士。

　　A7的車主希望與保守刻板的行政、公務(wù)轎車保持距離，他們需要一款外型上兼具時(shí)尚動(dòng)感、大氣尊貴，內(nèi)飾奢華亦不失科技感的運(yùn)動(dòng)豪華轎車。

　　主要賣點(diǎn)：

　　●   時(shí)尚的燈光設(shè)計(jì)以及流暢的車尾曲線造型

　　●   最新一代的MMI系統(tǒng)，更多車輛設(shè)置

　　●   第二排三座設(shè)計(jì)，可以比CLS多一名乘客

　　●   實(shí)用性強(qiáng)的自動(dòng)啟停功能，悄無(wú)聲息降低油耗

　　●   先進(jìn)的空氣懸掛系統(tǒng)，高度及硬度可調(diào)

　　車型解析：

　　基于新一代奧迪A6平臺(tái)而來的奧迪A7 Sportback，采用轎跑式溜背造型，國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有鎖定奔馳CLS、寶馬5系GT、保時(shí)捷Panamera等。

　　奧迪A7是一款大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車，定位介于C級(jí)行政/公務(wù)和D級(jí)豪華轎車之間的四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車，尺寸上略大于沒有加長(zhǎng)過的C級(jí)行政轎車，小于D級(jí)豪華轎車。

　　全新的奧迪A7的設(shè)計(jì)向奧迪100 Coupe S轎跑車致敬，并且從上面汲取設(shè)計(jì)靈感。作為奧迪SportBack家族的旗艦車型，奧迪A7基于新A6平臺(tái)，底盤系統(tǒng)則借鑒了奧迪A8。掀背設(shè)計(jì)使得車尾更加流暢的同時(shí)得到良好的車內(nèi)空間。

　　動(dòng)力方面，奧迪A7共推出2.8FSI和3.0TFSI兩種排量：2.8FSI車型搭載了一臺(tái)2.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率202馬力，最大扭矩280Nm;3.0TFSI車型搭載3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率297馬力，最大扭矩440Nm。與之匹配的是7速S-Tronic自動(dòng)變速箱。此外，全系車型均配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

外觀：溜背設(shè)計(jì)與A5類似 細(xì)節(jié)更接近A8L

　　奧迪A7就像是一塊精致打磨的藝術(shù)品，造型設(shè)計(jì)上力求簡(jiǎn)約和柔美，并且從任何一個(gè)角度看都可以展示獨(dú)特性格。如果您想了解更多請(qǐng)點(diǎn)擊《配置媲美A8L 試駕奧迪A7 3.0T S-line》

　　奧迪A7 Sportback的車身尺寸分別為4950mm、1930mm、1400mm，軸距則由于其基于A6平臺(tái)，所以與A6基本上差不多。它的身材介于奧迪A6和A8之間，配合動(dòng)感的側(cè)面造型，足見其豪華轎跑車的定位。

　　流暢的車身線條使得車頂?shù)幕【€盡可能壓低，而高腰線把車側(cè)面分為上下兩個(gè)層次，上層是車窗，是低矮狹長(zhǎng)的，下層是車身，視覺效果比較厚重，所以這樣的效果讓車身看起來重心非常低。

　　前臉具有明顯的奧迪家族血統(tǒng)，梯形中網(wǎng)多橫幅鍍鉻格柵的設(shè)計(jì)與A8L非常像，只是中網(wǎng)的上沿兩端不是直角，而是多了兩個(gè)切角。廠牌徽標(biāo)四個(gè)環(huán)內(nèi)部還有一個(gè)隱藏的攝像頭，這里提供夜視輔助。

　　尾部的曲線同樣圓潤(rùn)流暢，大面積的后風(fēng)擋一直延伸至尾翼部位。行李箱蓋上隱藏式的擾流尾翼可以根據(jù)車速自動(dòng)伸展，以獲得額外下壓力，高速行駛的穩(wěn)定性得到加強(qiáng)。

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內(nèi)飾：高配版本的科技配置媲美A8L

　　奧迪A7采用環(huán)抱式內(nèi)飾，中控臺(tái)連同車門圍繞在駕駛者身邊，所有按鍵都觸手可及。內(nèi)飾采用深色設(shè)計(jì)，看起來比較厚重。與CLS實(shí)木與真皮的搭配，A7似乎并不太在意用料，而注重整體氛圍的營(yíng)造。

　　中控臺(tái)使用漆面的桃木裝飾，搭配深色的有很強(qiáng)顆粒質(zhì)感的工程塑料，盡管沒有使用真皮，但手感還算不錯(cuò)。門板內(nèi)側(cè)采用真皮材質(zhì)，視覺效果及手感都非常好。

　　儀表盤采用雙儀表設(shè)計(jì)，中間的液晶顯示屏尺寸不小，常用的行車信息都可以在這里顯示。在夜視輔助系統(tǒng)模式下，液晶屏可以提示前方道路，用熱感應(yīng)原理捕捉前方300米的熱源，如果有人出現(xiàn)時(shí)會(huì)以黑白對(duì)比顏色在液晶屏上顯示。

　　A7的最新一代的MMI系統(tǒng)，通過中控臺(tái)上的液晶屏與下面的旋鈕和按鍵搭配使用可以調(diào)整車輛的所有狀態(tài)設(shè)置，包括導(dǎo)航、藍(lán)牙電話，更重要的是車輛設(shè)置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架等，都可以單獨(dú)調(diào)整。

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空間：前排座椅完美調(diào)節(jié) 后排腿部空間不錯(cuò)

　　A7的座椅高配和低配差別非常懸殊，非常清醒我們?cè)囻{了高配車型。S-line配備多達(dá)20向的調(diào)節(jié)，不僅可以調(diào)節(jié)座椅坐墊高低、靠背角度，坐墊的長(zhǎng)度也可以調(diào)節(jié)，駕駛者可以找到一個(gè)非常舒服的座椅角度，并且坐墊加長(zhǎng)后對(duì)腿部的支撐也非常不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得勞累。

　　后排座椅采用與前排完全相同的設(shè)計(jì)，皮質(zhì)表面并不是那種非常柔軟的，而是稍稍有一些硬，但內(nèi)部的支撐還是非常有韌性。A7的后排采用三座設(shè)計(jì)，中間可以坐一位乘客，只是坐墊稍高、靠背外凸、還沒有頭枕，所以如果后排坐了三位乘客，中間的乘客會(huì)感覺比較不舒服。

　　后備箱地板比較平整，空間也非常大，即便因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì)，后備箱的高度并不算高，但躺著放置4個(gè)人的行李箱還是綽綽有余。

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駕駛：提速性能出色 懸掛偏軟

　　奧迪A7搭載兩款V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一款2.8FSI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一款3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有自動(dòng)啟停功能以及能量回收系統(tǒng)。我們?cè)囻{的是3.0T版本，最大功率220kW，最大扭矩440N.m，峰值扭矩從2900轉(zhuǎn)開始，百公里加速僅需要5.6秒，超過一些標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的性能車。

　　與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的同為七速S tronic雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高，換擋速度快且換擋間隙小，如果普通模式下日常駕駛，基本感覺不高換擋。

　　A7的自動(dòng)啟停功能并不是在奧迪車型上首次使用，但卻是駕駛感受最好的。在路上駕駛時(shí)啟停系統(tǒng)會(huì)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，包括油溫水溫，甚至空調(diào)壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，在駕駛者把油門踏板踩到底時(shí)，系統(tǒng)開始快速分析車輛是否需要自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我們?cè)隈{駛時(shí)會(huì)感覺到有時(shí)停車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止，有時(shí)就不會(huì)。而如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有停止，這時(shí)把擋位切換至N擋，啟停系統(tǒng)也會(huì)強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)停止。

　　采用空氣懸掛，A7的車身高度可以手動(dòng)調(diào)節(jié)，最高高度時(shí)輪眉與輪胎之間的距離超過4指寬，而最低高度時(shí)這個(gè)距離只有2指，調(diào)節(jié)的幅度比較大，可以幫助車輛通過一些路況比較差的路段，同時(shí)提升操控性或者舒適性。

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