雷克薩斯CT200h上市 售價(jià)27.9-44.5萬

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]  雷克薩斯全新混動(dòng)車型CT200h，于10月26日下午15時(shí)在上海正式上市。這是雷克薩斯引入中國(guó)市場(chǎng)的第四款油電混合動(dòng)力車型，也是全球首款豪華油電混合動(dòng)力緊湊型轎車。雷克薩斯CT200h在中國(guó)市場(chǎng)將提供四種版本，以滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求，其中包括精英版、領(lǐng)先版、F SPORT版和豪華版。 如果您想查看CT200h的試駕體驗(yàn)效果，請(qǐng)點(diǎn)擊《鋼炮也混動(dòng) PCauto試駕雷克薩斯CT200h》

車型定位：

　　CT 200h定位于年輕的‘新生代消費(fèi)者’，這部分人群追求完美，尊重品質(zhì);年輕時(shí)尚，卻不失高雅品位;不單注重產(chǎn)品本身，更關(guān)注于產(chǎn)品背后所代表的品牌價(jià)值與生活態(tài)度。CT 200h以其出色的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)靜合一的全新駕駛體驗(yàn)，為彰顯個(gè)性又關(guān)愛環(huán)境的年輕一代消費(fèi)者提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品選擇。

主要賣點(diǎn)：

　　CT 200h采用油電混合動(dòng)力，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，CT 200h能夠?qū)崿F(xiàn)媲美2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，百公里綜合油耗僅為4.6升，二氧化碳的排放量更達(dá)到超低的107克/公里。外型時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾頗具科技感，多項(xiàng)智能科技配備與卓越的動(dòng)力及操控感受相結(jié)合，在詮釋卓越駕駛樂趣的同時(shí)確保低能耗低排放。CT 200h有多達(dá)10種的外觀顏色，配合豐富的內(nèi)飾顏色選擇，為消費(fèi)者提供多達(dá)88種的配色方案，可充分滿足這個(gè)級(jí)別中消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的強(qiáng)烈需求。

外觀提供10款車身顏色

　　　雷克薩斯CT200h的外觀顏色共提供給消費(fèi)者10種選擇，其中黑色有兩種，還有銀色、白色、紅色、棕色、藍(lán)色、湖藍(lán)色、金色和灰色。配合豐富的內(nèi)飾顏色選擇，為消費(fèi)者提供多達(dá)88種的配色方案，可充分滿足這個(gè)級(jí)別中消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的強(qiáng)烈需求。如果您想查看CT200h的詳細(xì)參數(shù)配置，請(qǐng)點(diǎn)擊《雷克薩斯CT200h參數(shù)配置表》

內(nèi)飾共6種織物座椅顏色可供選擇 

　　對(duì)于裝備了真皮座椅的CT200h而言，內(nèi)飾顏色的選擇相對(duì)比較單一，僅有黑色、灰色和米色三種，而且均為純色搭配不提供雙色版內(nèi)飾的選擇。在這三種顏色搭配中，消費(fèi)者對(duì)米色真皮內(nèi)飾和黑色真皮內(nèi)飾的接受程度要明顯高于灰色。

　　而織物座椅方面，雷克薩斯CT200h的顏色選擇就相當(dāng)豐富了，除了常規(guī)顏色外，紅色內(nèi)飾、藍(lán)色內(nèi)飾和棕色內(nèi)飾都非常搶眼。此外，對(duì)于雷克薩斯CT200h中F SPORT配置的車型還提供了專屬的藍(lán)色+黑色雙色內(nèi)飾。

 雷克薩斯CT200h車型分析：

　　LEXUS雷克薩斯以前衛(wèi)美學(xué)詮釋CT 200h的時(shí)尚氣息。大膽的紡錘形前臉設(shè)計(jì)配合L型日間行車燈，令CT 200h在川流不息的城市中更加奪目，而藍(lán)色的LEXUS雷克薩斯油電混合動(dòng)力標(biāo)識(shí)更凸顯出車主獨(dú)到的品位和內(nèi)涵。秉承品牌一貫的優(yōu)雅氣質(zhì)，CT 200h的側(cè)面線條舒展流暢，亦可達(dá)到最佳空氣動(dòng)力學(xué)性能。如果您想查看詳細(xì)的CT200h外觀內(nèi)飾介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊查看《小車身大智慧 PCauto實(shí)拍雷克薩斯CT200h》

　　大量金屬質(zhì)感材料的應(yīng)用、可收放的7英寸角度可調(diào)EMV顯示屏、三環(huán)式LED背光儀表盤等，令CT 200h的內(nèi)室風(fēng)格科技感十足;中控臺(tái)區(qū)域明顯的操作區(qū)和顯示區(qū)劃分，提高了其功能性，更體現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯未來內(nèi)室的設(shè)計(jì)風(fēng)格;靈活及寬敞的內(nèi)部空間為CT 200h贏得了這個(gè)車型級(jí)別中的更多優(yōu)勢(shì);后備廂空間可分上下兩層存儲(chǔ)，容積達(dá)到375升，能輕松容納一套標(biāo)準(zhǔn)高爾夫球包，如果將后座放倒，更能創(chuàng)造985升的超大儲(chǔ)存空間。

內(nèi)飾科技感強(qiáng)

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感非常強(qiáng)，傳統(tǒng)的中控臺(tái)位置只設(shè)置了空調(diào)出風(fēng)口及空調(diào)面板，中央控制面板和變速箱檔桿融合在一起，傾斜的中央面板具有雷克薩斯豪華車的氣勢(shì)。

　　當(dāng)置身于CT 200h之內(nèi)，所感受到的不僅是精湛的造車技術(shù)，更是LEXUS雷克薩斯的細(xì)致用心。源自F1賽車靈感的座椅設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了CT 200h的運(yùn)動(dòng)感，包裹式的座椅，能夠在車輛高速行駛及轉(zhuǎn)彎時(shí)為駕駛者提供顯著的側(cè)面支撐。此外，駕駛席8向電動(dòng)可調(diào)帶腰部支撐及3組記憶功能，在提升舒適感的同時(shí)，大幅度緩解駕駛疲勞。

　　三環(huán)式LED背光儀表盤，未來感十足，其中混合動(dòng)力指示表，讓駕駛者可隨時(shí)隨地獲知車輛的行駛狀態(tài);可電動(dòng)調(diào)節(jié)的多功能信息顯示系統(tǒng)(EMV)，使用7寸LED背光屏幕，有效整合了導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)以及LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕。

　　LEXUS雷克薩斯獨(dú)有的Remote Touch信息操作系統(tǒng)安置在中控臺(tái)中心位置，方便駕駛者操作，超智能鼠標(biāo)式的操作鈕可為手指提供明顯的反向作用力，方便駕駛者對(duì)指定內(nèi)容的選擇，更可提高駕駛過程中的便利性和安全性。

　　除了精致的內(nèi)室和人性化的操作系統(tǒng)，CT 200h還提供了這個(gè)車型級(jí)別中最靈活及寬敞的內(nèi)部空間。2600毫米的軸距為前后排乘客提供了充裕的空間。后備廂空間可分上下兩層存儲(chǔ)，容積達(dá)到375升，能輕松容納一套標(biāo)準(zhǔn)高爾夫球包，如果將后座放倒，更能創(chuàng)造985升的超大儲(chǔ)存空間。不同于傳統(tǒng)凹陷式的行李箱，可以方便駕車者輕松放取行李。

動(dòng)力卓越，激情酣暢

　　CT 200h應(yīng)用了第二代LEXUS雷克薩斯油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，并首次搭載直列4缸1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率及峰值扭矩分別為73千瓦(5,200轉(zhuǎn)/分鐘)及142牛·米(4,000轉(zhuǎn)/分鐘)。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，CT 200h能夠?qū)崿F(xiàn)媲美2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，百公里綜合油耗僅為4.6升，二氧化碳的排放量更達(dá)到超低的107克/公里。

　　CT 200h有純電動(dòng)(EV)、經(jīng)濟(jì)(ECO) 、標(biāo)準(zhǔn)(NORMAL)和 運(yùn)動(dòng)(SPORT)四種駕駛模式，可隨心情隨時(shí)隨地進(jìn)行轉(zhuǎn)換。純電動(dòng)模式下運(yùn)行的CT 200h，將實(shí)現(xiàn)零排放，零噪音的靜謐綠色行駛;經(jīng)濟(jì)與標(biāo)準(zhǔn)兩種模式則可帶來輕松舒適的駕乘樂趣;特別值得一提的是，在運(yùn)動(dòng)模式下，儀表臺(tái)背光由藍(lán)色變?yōu)榧t色，混合動(dòng)力指示表變?yōu)檗D(zhuǎn)速表，動(dòng)力反應(yīng)更加迅速，轉(zhuǎn)向操作更加明顯，旨在讓操控更加激情酣暢。

　　CT 200h還裝備了運(yùn)動(dòng)阻尼減振器(F SPORTS專屬)， 可大幅吸收車輛振動(dòng)，在享受駕駛樂趣的同時(shí)提升駕乘舒適性。為了更好平衡車輛的操控性和舒適性，CT 200h不僅在底盤各部位均采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，例如擾流凹槽、擾流鰭板等，并且外觀上頭尾燈、車頂、尾部擾流器等線條也嚴(yán)格采用更符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的曲線。CT 200h的風(fēng)阻系數(shù)低至0.29。原產(chǎn)風(fēng)洞測(cè)試下，氣流通過車尾時(shí)的風(fēng)速接近0米/秒，讓你更安心的體驗(yàn)駕控的樂趣。

　　在懸架方面，CT 200h的前懸架采用獨(dú)立麥弗遜滑柱式懸架，以及輕量化鋁合金設(shè)計(jì)，可大幅減少剎車時(shí)車頭頓挫的不適感;后懸架采用貼地性更佳的獨(dú)立雙叉式懸架，可以提供更為完整清晰的地面回饋。

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