標(biāo)致RCZ車型解析 與308同平臺制造

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]RCZ，相信大多數(shù)普通消費(fèi)者不會將這三個(gè)字母和標(biāo)致品牌聯(lián)系起來，因?yàn)槲覀兯煜さ臉?biāo)致乘用車都以純數(shù)字或數(shù)字加字母的方式命名，但隨著RCZ的出現(xiàn)這一傳統(tǒng)被打破了。據(jù)太平洋汽車得到的消息顯示，這款打破標(biāo)致命名傳統(tǒng)的入門級跑車將于9月2號登陸中國市場，它將和207CC、308CC一同，幫助標(biāo)致爭奪國內(nèi)20~35萬元個(gè)性車市場份額。 

　　與308共用車型平臺 軸距2612mm

　　雖然RCZ擁有一個(gè)很特別的名字，但我們還是可以通過外觀和參數(shù)一眼看出它與308之間的關(guān)系。了解標(biāo)致品牌車型的網(wǎng)友朋友應(yīng)該知道，RCZ的前身其實(shí)是2007年法蘭克福車展上的308RCZ Concept概念車。在筆者看來，RCZ更像是308CC的硬頂Coupe版車型，其之間的關(guān)系就像尚酷與EOS。

標(biāo)致RCZ車身尺寸示意圖

　　車身尺寸方面，標(biāo)致RCZ的長寬高分別為4287mm、2107mm(不含后視鏡寬度1845mm)、1359mm，軸距為2612mm;與308CC的4440mm、1817mm、1426mm和2605mm相比，RCZ的主要變化在于車身更低且車身寬度略有增加。和大多數(shù)來自緊湊型平臺的雙門轎跑車一樣，RCZ也是一款更適合兩人同行的車型，即便是它采用了四座設(shè)計(jì)。后行李箱容積方面，標(biāo)致RCZ在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為384L，略小于308CC關(guān)閉車頂后的403L。

標(biāo)致RCZ

 
左圖：標(biāo)致RCZ前后懸掛示意圖　右圖：標(biāo)致RCZ車身鋼結(jié)構(gòu)示意圖

　　底盤設(shè)計(jì)上，標(biāo)致RCZ采用了前麥弗遜式獨(dú)立、后扭力梁式半獨(dú)立懸掛。從字面上看，半獨(dú)立懸掛確實(shí)與跑車的定位極不相稱，但PSA集團(tuán)不俗的底盤調(diào)校功底在一定程度上彌補(bǔ)了它結(jié)構(gòu)上的不足，較為低矮的車身也會幫助它提升穩(wěn)定性和操控性。

　　首推1.6T車型 配備6速自動變速箱 

　　動力系統(tǒng)方面，雖然德國市場上銷售的標(biāo)致RCZ有兩款1.6T汽油版本和一款2.0T柴油版本共三款車型可選，但進(jìn)入中國市場的車型卻只有1.6T汽油版本一種可選。據(jù)太平洋汽車得到的消息顯示，首批上市的RCZ配備的是低功率版1.6T發(fā)動機(jī)，其最大功率、扭矩分別為115kw/6000rpm、240Nm/1400rpm，與之相匹配的是6速手自一體變速箱。對于這套1.6T加6AT的動力組合，相信國內(nèi)消費(fèi)者并不會感到陌生，因?yàn)樗餐瑫r(shí)用在進(jìn)口3008身上。除了6AT車型，RCZ還極有可能像308CC一樣推出6速手動車型，以滿足不同層次消費(fèi)者的需求。

　　縱觀國內(nèi)30萬元左右入門級跑車市場，大眾尚酷1.4T和沃爾沃C30 2.0L是標(biāo)致RCZ最直接的競爭對手。大眾尚酷1.4TSI車型的最大功率、扭矩分別為118kw/5800rpm、240Nm/1500~4500rpm，沃爾沃C30 2.0L車型為107kw/6000rpm、185Nm/4500rpm。在動力輸出方面，RCZ 1.6T要優(yōu)于C30 2.0L，略遜色于尚酷1.4T。

　　配置水平符合市場定位 并未帶來驚喜

　　作為一款定位于入門級轎跑車市場的產(chǎn)品，標(biāo)致RCZ在配置上并不會帶給消費(fèi)者太多驚喜，從目前到店的展車來分析，這款小車的配置水平僅僅是夠用。

標(biāo)致RCZ氣囊示意圖

 
左圖：標(biāo)致RCZ自動氙氣大燈　　右圖：標(biāo)致RCZ輪胎及輪轂

　　安全性配置方面，前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊、ABS、EBD、ESP電子穩(wěn)定程序、前后泊車?yán)走_(dá)、帶清洗功能的自動氙氣大燈、自動防炫目后視鏡、235/45 R18馬牌運(yùn)動輪胎等配置，都會出現(xiàn)在配置單中，以求給駕乘者最大程度的安全保護(hù)。

標(biāo)致RCZ

標(biāo)致RCZ中控臺

　　舒適性配置方面，標(biāo)致RCZ可以提供自動空調(diào)、駕駛員座椅記憶、座椅加熱、行車電動、多碟CD音響系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、真皮方向盤等配置，雖然算不上奢華，但滿足消費(fèi)者日常需求不是問題。了解有關(guān)標(biāo)致RCZ具體外觀配置的文章，請點(diǎn)擊：《浪漫主義流派 PCauto實(shí)拍標(biāo)致跑車RCZ》。

　　預(yù)計(jì)售價(jià)27萬起 市場競爭力非常有限

　　雖然在市場前期預(yù)熱宣傳上，標(biāo)致將RCZ的競爭對手定為奧迪TT等車型，但其在德國市場上的售價(jià)卻泄露出它真實(shí)的市場定位。在德國市場，標(biāo)致308CC 1.6T手動車型的起步價(jià)格為2.895萬歐元，而RCZ 1.6T手動車型為2.765萬歐元略低于3008 1.6T自動車型的2.785萬歐元。參考進(jìn)口308CC入門級車型29.98萬元、3008入門級車型(1.6T自動)24.68萬元的售價(jià)和個(gè)性車型更追求單車?yán)麧櫟亩▋r(jià)策略，RCZ的最終售價(jià)或許會定在27萬左右，略低于大眾尚酷1.4T車型的29.8萬元。

　　外觀足夠個(gè)性的RCZ市場前景如何?相信即便是標(biāo)致自己也不會對它的銷量抱有太大期望。縱觀國內(nèi)20~35萬元個(gè)性車市場，來自寶馬集團(tuán)的MINI和來自大眾的甲殼蟲是兩款主力車型。MINI的賣點(diǎn)在于寶馬集團(tuán)的出身、個(gè)性的外觀和不俗的操控性;甲殼蟲的賣點(diǎn)則在于經(jīng)典的外觀和實(shí)惠的價(jià)格。除了上述兩款主力車型之外，沃爾沃C30、大眾尚酷也是不可忽視的力量。

　　總結(jié)：對于不少個(gè)性車消費(fèi)者來說，他們在選車過程中更看中品牌，而這恰恰是標(biāo)致的軟肋。品牌形象和性能表現(xiàn)都沒有優(yōu)勢且缺乏歷史沉淀的標(biāo)致RCZ想成為市場主力車型并不容易，除非它的價(jià)格像當(dāng)初的現(xiàn)代酷派跑車一樣低廉。