2012款新甲殼蟲申報圖曝光 預計22-28萬

　　[太平洋汽車網 新車頻道]現版甲殼蟲，車型推出已經14年了。無論是外觀造型、車身結構、動力配置，都與市場需求存在一定的差距。今年4月的上海車展上，大眾全新一代甲殼蟲，正式完成全球首發，意味著引進銷售，僅僅是時間問題。今天，國內申報圖紙的全部曝光，表明這一天已為時不遠了。

新甲殼蟲

　　2012款新甲殼蟲傳承經典，保留了甲殼蟲家族主要的造型元素，但前臉更具陽剛之氣，車頂線條變得平緩，讓整個車身顯得更加寬大敦厚，酷似被拉高的保時捷或MINI。這樣的改動，讓新甲殼蟲摒棄了單純的可愛理念，漸趨男性化，或許會失去一部分女性消費者的青睞，但同時在男性消費人群中開拓了新的商機。

新甲殼蟲

　　新甲殼蟲與老款一樣，擁有標志性的橢圓形大燈，以及寬闊的輪拱，看上去還是那么親切和熟悉。與高爾夫6、新帕薩特等大眾新一代車型類似，新甲殼蟲采用了全新的臉譜，略顯方正平直的前保險杠，讓笑容顯得有些僵硬。

　　新甲殼蟲的長*寬*高=4278mm*1808mm*1486mm，比老款拉長了152mm，加寬了84mm，軸距也小幅增加到2537mm。隨著座椅的調整和坐姿的改變，新甲殼蟲的腿部空間變得更加充裕，廣為詬病的后排頭部空間也會有明顯的改觀。無論駕乘，都會更加舒適。

新甲殼蟲尾部

　　看到新甲殼蟲的車身輪廓，或許會帶來更多的爭議。沿著甲殼蟲的弧形車頂向后觀察，會發現老款圓潤的車頂曲線，現在變得相對平緩了不少。尤其從車尾的C柱開始，基本破壞了上兩代甲殼蟲經典的前后對稱設計理念，反而與大眾化的兩廂半造型更加接近。

新甲殼蟲側面

　　新甲殼蟲的尾部造型，變化更加明顯。老款的前后臉布局雷同，容易造成首尾不分，而新款的設計更加突出個性化。尾門的面積增大，提高了實用性，而別致的圓形尾燈，則被一對斜切的橢圓形尾燈取代。后保險杠上的牌照框和反射器的輪廓，都有顯著改動。彪悍外露的雙尾排，以及裝飾性的環形定風翼，暗示了新甲殼蟲家族定位不低，全系都將擁有不俗的動力配置。

　　造型和內飾，往往要保持統一的風格。新甲殼蟲的外觀更加男性化，內飾的設計風格勢必也要做一些相應的改動。內飾的配色以全黑為主，同時還會提供還有黑白以及紅黑的選配。 除了顏色之外，內飾當中最明顯的一個變化就是方向盤，GTI樣式的三幅方向盤，時尚動感，再加上換擋撥片，在老款的基礎上已有本質的提升。中控臺仍是標準的大眾風格，多媒體影音系統的功能按鈕，照搬了之前的一些成熟型號。比上海車展的展示型號，提供了更多的舒適配置。可旋轉式手枕以及后排杯座、備用電源接口，處處體現了以人為本的設計理念。

新甲殼蟲

　　從申報圖可以看出，新甲殼蟲的主力型號，會采用235/45R18的輪胎配置，配合仿戰斧式樣的5輻鋁合金輪轂，而高配型號或許會升級到更具運動特性的245/40R19，輪轂也是略顯纖細輕巧的10輻樣式。

新甲殼蟲

　　也許部分男性消費者，更為關注新甲殼蟲的操控性能。從首次公布的底盤投影圖可以看出，目前的新甲殼蟲，注重成本控制和性價比，采用了相對廉價的縱臂扭力梁非獨立懸掛設計方案。與老款相比，舒適性和操控能力，都沒有本質的不同。有消息稱，年底亮相的新甲殼蟲R系列高性能版本，會采用相對先進的多連桿獨立懸掛。不過，從車架布局來看，很難布置復雜的四驅系統。

新甲殼蟲內飾

　　現在銷售的2010款甲殼蟲，提供了1.6升，1.8T和2.0升三種動力配置。新甲殼蟲肯定會在此基礎上加以簡化，根據現有的資料，在國內很可能僅提供1.4T和2.0T兩種雙增壓汽油機。與申報圖一樣，全系標配自動檔，分別是7速干式和6速濕式DSG雙離合變速器，兼顧了動力、換檔平順和燃油經濟性能。頂配車型還會選裝，XDS車輛動態電子差速鎖。

新甲殼蟲內飾

　　目前公布的僅僅是新甲殼蟲三門coupe版本，根據國內的新車申報的進度，原定的三季度上市基本無望，最快也要等到年底，才能開始正式銷售。明年開始，包括高性能R版、敞篷版以及越野版本等，后續型號都會陸續亮相，最終構成一個完整的產品序列。

　　至于新甲殼蟲的價格，在國產化之前不會有明顯變動。預計1.4T定價￥22萬~24萬元，主要取代老款2.0升車型，而2.0T運動版的頂配型號，將上揚到￥27萬~28萬元之間。在老款清倉之后，新甲殼蟲明年也許會再次推出1.6升低配版本，將價格下拉到￥20萬元左右，兼顧不同層次的消費人群。