阿爾法·羅密歐首款入華車型Giulietta曝光

　　正在舉辦的日內瓦車展上，阿爾法·羅密歐的首席執行官哈拉德·韋斯特給我們透露了一個重要的消息：“阿爾法·羅密歐可能會很快進入中國市場。”但他并沒有給出具體的時間表。韋斯特透露，阿爾法·羅密歐將采用純進口的方式開展在華業務，避免進行大規模的投資，也無需在中國興建工廠。未來公司將把增長希望寄托于中國市場。

　　不夠入華的工作似乎早已悄然展開，阿爾法·羅密歐的首款進口車型正式去年日內瓦車展上才發布的全新2011款Giulietta車型。這款車型進入中國的專利申報圖曝光，帶給我們的不僅僅是一個全新的車型，更是一個從未正式進入中國的全新汽車品牌。

申報圖

　　可以說如今的國際車市大環境下，沒有抓住中國市場，就無法真正進入一線車企的陣營。此前的傳聞，包括大眾旗下的SEAT都將進入中國市場，再加上今天的阿爾法·羅密歐，都是屬于在歐洲市場的重要品牌。而阿爾法·羅密歐的母公司菲亞特更是在歐洲市場呼風喚雨的領軍品牌。

申報圖

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　　但正如菲亞特在中國市場的失意，的確菲亞特汽車在整個海外市場都比較失意。而此前通過整合克萊斯勒，菲亞特正在重整其海外策略，一方面將克萊斯勒車型引入歐洲貼牌菲亞特旗下另一品牌藍旗亞LANCIA，道奇品牌車型也貼牌菲亞特品牌，進一步壯大菲亞特在歐洲的實力。另一方面，也會通過克萊斯勒的網絡，將菲亞特旗下車型導入北美市場。

　　同樣，阿爾法·羅密歐品牌，除了引入中國市場，在闊別美國市場近30年后，阿爾法·羅密歐計劃于2012年晚些時候或2013年年初重返美國。哈拉德·韋斯特同時透露，公司正在打造美國的經銷商網絡，既有可能建立自己獨立的網絡，也有可能選擇與瑪莎拉蒂合作。

　　菲亞特也重返中國市場，選擇了更有實力的新伙伴廣汽后，未來將導入菲亞特品牌車型國產。目前暫時以進口方式主推Bravo博悅(配置 圖庫 口碑 論壇)，隨著菲亞特的正式國產，更多進口市場也將交給阿爾法·羅密歐旗下車型。

外形

　　實際上阿爾法·羅密歐與菲亞特的關系，就和斯柯達與大眾的關系非常相似，都有著相同記得技術平臺。而首款引進的阿爾法·羅密歐Giulietta車型更是如此，你會發現其在車身尺寸，動力布局，以及內飾格局上都與目前進口的菲亞特Bravo博悅非常相似。

尾部

　　阿爾法·羅密歐Giulietta是一款高檔五門掀背版小車，其造型設計具有典型的阿爾法風格，散發著意大利特有的藝術氣息。其前臉具有經典的阿爾法·羅密歐三角盾格柵，配備LED日間行車燈，尾部具有LED尾燈。此外它還具有轎跑風格的側窗以及隱蔽的后門把手，這倒是與奇瑞的兩廂A3車型有諸多相似。

輪圈

　　在尺寸方面，Giulietta長寬高分別為4350/1800/1460mm，軸距為2630mm，其行李箱空間達到350L，與菲亞特Bravo博悅非常相近，其在歐洲市場的競爭對手也主要瞄準了大眾旗下的高爾夫，歐寶旗下的雅特，雪鐵龍新C4等車型。