廣州車展-福特參展車型前瞻

　　一直以來福特在廣州車展總有一個(gè)傳統(tǒng)，很多下年度對(duì)于福特在中國(guó)布局起到關(guān)鍵作用的新車，福特總會(huì)在廣州車展給出一個(gè)明晰的戰(zhàn)略布局的答案。而在即將開幕的2010年廣州車展，福特又會(huì)未來年的中國(guó)市場(chǎng)定下一個(gè)怎樣的戰(zhàn)略基調(diào)呢?

　　福特銳界

　　從今年4月的北京車展起，在經(jīng)歷了大半年的準(zhǔn)備、策劃之后，福特用來專門針對(duì)目前中國(guó)火熱的SUV市場(chǎng)的利器——銳界，終于以一種特別的形式——通過官網(wǎng)發(fā)布了其國(guó)內(nèi)上市的售價(jià)，36.98萬(wàn)至42.98萬(wàn)。　

　　平心而論，福特銳界的這個(gè)上市定價(jià)確實(shí)算得上福特給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來的一份驚喜。而在這看似保守的定價(jià)背后，也表現(xiàn)了福特對(duì)于銳界的謹(jǐn)慎以及期望。　　

　　關(guān)于銳界，我們可以把它簡(jiǎn)單的理解成有一款福特有意在國(guó)內(nèi)提振銷量的戰(zhàn)略產(chǎn)品。但對(duì)于福特的決策層來說，銳界其實(shí)更代表了一把鑰匙。這把鑰匙的作用就是：將中國(guó)的消費(fèi)者引入到了更為廣闊的福特大門之中。福特想通過銳界來對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者宣稱，福特汽車不止有福克斯，還有很多。而銳界在明年就肩負(fù)起了，提振整個(gè)福特品牌在中國(guó)消費(fèi)者心目中形象的作用。　

　　當(dāng)然，對(duì)于一款車型引進(jìn)來說，沒有哪個(gè)品牌會(huì)漠視其銷量。而對(duì)于銳界，按照福特的規(guī)劃這款先期引進(jìn)的3.5L車型只是一款強(qiáng)化福特品牌的試水產(chǎn)品。賣的不好，也能接受。而如果一旦銳界的銷量達(dá)到了福特此前制定的預(yù)期，那么這款SUV車型將是具備有國(guó)產(chǎn)潛力的。因此，福特銳界絕對(duì)可以稱得上是2011年福特汽車在中國(guó)的一款重要戰(zhàn)略產(chǎn)品。

　　所以，在本次廣州福特圍繞銳界所展開的新的營(yíng)銷、策劃值得關(guān)注。

　　蒙迪歐致勝小改款

　　也許對(duì)于長(zhǎng)安福特來說，蒙迪歐致勝的不慍不火永遠(yuǎn)都是心中痛。那么換裝了全新引擎的致勝小改款能否完成蒙迪歐的救贖呢?

　　這個(gè)目前，我們不能妄下定論。雖然從市場(chǎng)的角度上來看，運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)開始成熟、甚至大熱。同時(shí)和蒙迪歐致勝有著相同特點(diǎn)的雪鐵龍C5也賣出的不錯(cuò)的銷量，但蒙迪歐致勝小改款能否打一個(gè)好的翻身仗，還是需要看長(zhǎng)安福特在接下來新車上市過程中的品牌、產(chǎn)品營(yíng)銷了。　　

　　當(dāng)然，除了以上營(yíng)銷上的問題，影響到致勝的關(guān)鍵還有幾點(diǎn)，包括：產(chǎn)品的保值，用戶口碑，產(chǎn)品品質(zhì)的控制以及忠于原廠設(shè)計(jì)思路的產(chǎn)品定位，其實(shí)這些才是對(duì)于致勝本身來說最為重要的。　

　　在加裝了全新的2.0L ECOBOOST渦輪增壓直噴引擎，這種高功率低油耗的性能利器之后，配合小幅修改的外型，蒙迪歐致勝小改款在產(chǎn)品性能上絕對(duì)不會(huì)遜于同級(jí)對(duì)手，加上不錯(cuò)的內(nèi)部空間，蒙迪歐致勝小改款在目前的中高級(jí)車市是具備相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的。　

　　最終結(jié)果會(huì)如何?我們還是讓長(zhǎng)安福特自己揭曉吧。此外，在本次廣州車展，小改款的蒙迪歐致勝會(huì)不會(huì)同時(shí)展出那款我們此前曝光過的具有240馬力輸出的GTDI的高性能版本，也十分值得關(guān)注。　

　　在如今這個(gè)市場(chǎng)更加細(xì)化的年代，高性能車型已經(jīng)越來越受到消費(fèi)者的青睞了。當(dāng)然，這對(duì)于提升品牌的形象也是具有積極意義的，因?yàn)樵谧鳛橹聞賹?duì)手的別克新君威方面，一款名為GS的高性能版本也將在本次廣州車展發(fā)布，其動(dòng)力輸出240馬力。希望我們能在今年的廣州車展看到更多針鋒相對(duì)的好戲。

　　嘉年華運(yùn)動(dòng)版

　　作為目前國(guó)內(nèi)A0級(jí)市場(chǎng)賣的最為火熱的車型，福特嘉年華撐起了自福特福克斯之后的另一片市場(chǎng)，這也使得在福克斯面臨換代之際，長(zhǎng)安福特依舊有產(chǎn)品能夠繼續(xù)支撐品牌維持一個(gè)不錯(cuò)的銷量局面。

　　所以在本次的廣州車展上我們很可能看到嘉年華全新運(yùn)動(dòng)版車型的到來。這款運(yùn)動(dòng)版車型，主要是在普通的嘉年華之上，加上一些帶有運(yùn)動(dòng)色彩的外觀、內(nèi)飾修飾，以此在展現(xiàn)一種獨(dú)特的專屬運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。對(duì)于嘉年華的整個(gè)產(chǎn)品體系來說，無非就是注入一些新鮮元素，以及強(qiáng)化整個(gè)產(chǎn)品的營(yíng)銷。其對(duì)于產(chǎn)品形象的影響，多于對(duì)銷量的意義。當(dāng)然，這些關(guān)系之間是有著一個(gè)蝴蝶效應(yīng)的。

　　三代福特福克斯

　　在北京車展上，長(zhǎng)安福特已經(jīng)帶來的全新三代福特福克斯在國(guó)內(nèi)的首發(fā)。相信在本次的廣州車展，福特的三代福克斯也依舊會(huì)亮相。　

　　隨著長(zhǎng)安福特重慶三工廠落成時(shí)間的日益臨近，福特全新的三代福克斯的國(guó)產(chǎn)步伐也越來越近，相信在明年年末或者2012年初，我們就能看到三代福特斯在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)上市的身影了。　

　　不過，雖然三代福克斯的國(guó)產(chǎn)換代正按部就班的進(jìn)行，然而對(duì)手們的競(jìng)爭(zhēng)卻越發(fā)激烈。隨著目前大眾高爾夫、別克英朗、雪佛蘭科魯茲的火熱，現(xiàn)款的福克斯顯然已經(jīng)難現(xiàn)幾年前的輝煌。而三代福克斯國(guó)產(chǎn)后，又要經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)比拼、積累過程。現(xiàn)在對(duì)于福特福克斯來說，確實(shí)是一段艱難時(shí)期。

　　福特KUGA

　　我們并不能確定福特會(huì)在此次的廣州車展帶來福特旗下的緊湊級(jí)SUV——KUGA的國(guó)內(nèi)展示，但有傳聞稱，福特會(huì)把KUGA帶到廣州。在此，筆者想說的是，我們還是等到20號(hào)廣州車展的開幕吧。　

　　關(guān)于福特KUGA，按照筆者個(gè)人的了解，雖然國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)于福特這款緊湊級(jí)SUV的呼聲很高，而且這款車一旦引進(jìn)也確實(shí)很可能極大的提振福特在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量。但在福特決策層的思維中，它們對(duì)于KUGA有著更多的考量。

　　首先，福特KUGA在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)臨近中期改款，所以其如果一旦引進(jìn)國(guó)內(nèi)，就存在一個(gè)產(chǎn)品周期的問題。這中間的成本和風(fēng)險(xiǎn)因素，是每個(gè)廠家都需要計(jì)算考慮清楚的。　　

　　此外，在引進(jìn)時(shí)間上，由于產(chǎn)品的導(dǎo)入需要做很多相關(guān)測(cè)試以及準(zhǔn)備，加之此前長(zhǎng)安福特福克斯產(chǎn)品線產(chǎn)能緊張的問題，KUGA如果現(xiàn)在導(dǎo)入，也需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。而在這時(shí)候，KUGA就面臨著2代大改款的問題，廠家在此時(shí)如何定位KUGA，消費(fèi)者如何選擇又是一道難題。　

　　而從產(chǎn)品本身的層面來看，KUGA目前配備的動(dòng)力只有2.5T的汽油機(jī)和2.0L的柴油機(jī)兩款動(dòng)力，這兩款動(dòng)力對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說顯然只有2.5T的版本適用國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。然而，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，2.5T的版本很顯然不適用于價(jià)格的制定以及產(chǎn)品本身的定位。所以，福特在這一問題上一直有猶豫。而如果換裝2.0L的汽油機(jī)版本，漫長(zhǎng)的測(cè)試準(zhǔn)備過程和研發(fā)投入，仍舊是引進(jìn)的阻礙。因此，我們才看到了目前KUGA引進(jìn)與否的僵持局面。　

　　總之，目前適合福特KUGA的方案：進(jìn)口上市。但顯然，進(jìn)口上市的KUGA對(duì)于銷量是很難有所期望的。福特汽車到底最終會(huì)對(duì)KUGA做出一個(gè)怎樣的定案，我們還是看廣州車展吧。

　　福特ECOSPORT

　　有關(guān)福長(zhǎng)安福特要國(guó)產(chǎn)ECOSPORT的消息已經(jīng)傳聞一年多，但在長(zhǎng)安福特內(nèi)部，這款目前只在巴西、阿根廷等拉美地區(qū)生產(chǎn)的福特小型SUV車型的國(guó)產(chǎn)推進(jìn)，好像并未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。而事實(shí)上，我們也并未有看到任何福特ECOSPORT在長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)的跡象。　

　　雖然ECOSPORT是基于福特嘉年華的B3平臺(tái)制造的，但這個(gè)基于是基于上代的嘉年華。現(xiàn)款長(zhǎng)安福特在南京工廠國(guó)產(chǎn)的嘉年華，是基于福特全新一代的全球B平臺(tái)制造。因此，ECOSPORT的國(guó)產(chǎn)與嘉年華之間，沒有任何聯(lián)系。　

　　不過，雖然在長(zhǎng)安福特方面我們找不到ECOSPORT國(guó)產(chǎn)的線索。但在和福特聯(lián)系緊密的南京江鈴汽車的廠區(qū)，我們卻發(fā)現(xiàn)了ECOSPORT的身影。按照推斷，福特很可能降這款老舊的ECOSPORT授權(quán)給江鈴，讓江鈴采用掛牌生產(chǎn)的方式使得ECOSPORT這款車型在國(guó)內(nèi)復(fù)活。　

　　當(dāng)然，這一切純屬猜測(cè)，也許在即將開幕的廣州車展，最終的答案就能揭曉。

　　文/搜狐汽車