比歌詩圖貴60萬 謳歌ZDX進口前景不明朗

　　近日有媒體報道，謳歌將于明年4月上海車展時將旗下的跨界車型ZDX引入國內。如若此做，謳歌在國內官方進口車型將達到4款，其余三款分別是，豪華型轎車RL,運動型轎車TL,SUV車型MDX。

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　　謳歌ZDX是一款跨界車型，其設計融合了SUV和跑車的設計風格，同時繼承了謳歌一貫的硬朗力量感，同時整體線條流暢化。但從圖片分析，我們越來越發現ZDX與歌詩圖在外形上十分的相似，我們知道謳歌和本田血緣關系極近，但ZDX與歌詩圖到底有多像呢?

    ZDX于歌詩圖輪廓一樣

　　從前臉對照圖片中我們并沒有發現太多相似點，ZDX的前臉有一種硬朗的棱角感，前隔柵為盾型配以大面積的鍍鉻裝飾，兩側配以梭型前大燈，霧燈與下進氣隔柵融為一體，整個前臉更多體現一種凌厲的力量感。而歌詩圖的前臉我們則不用贅述，風格與雅閣一脈相承。雖然ZSX和歌詩圖在前臉設計上并不一樣，但我們仔細觀察輪廓，就會發現整個車頭，甚至細化到發動機蓋邊緣的輪廓，ZDX都和歌詩圖一樣。

　　從車身側面來看則明了的多，ZDX和歌詩圖無論從形狀，輪廓都幾乎一樣，差異只是在微小的細節方面。一樣的轎車車頭，一樣的溜背設計，由于A、B、C柱的相同，兩車連整個側車窗形狀都幾乎一樣。

　　從尾部來看，兩車細節處相似點很少，但整個尾部的輪廓還是出奇的一樣。看上去兩車有著同樣的運動化風格尾部。

　　總的來說，兩車整體輪廓一樣，不同之處只是細節方面的設計，做個不恰當的比喻，就好比兩匹斑馬，只是身上的斑紋樣式不一樣而已。在具體數據上，ZDX的車身尺寸為4887mm/1993mm/1596mm，軸距為2750mm;而歌詩圖的具體尺寸為，4995mm/1900mm/1560mm，軸距為2795mm。由此可見，ZDX比歌詩圖要更寬更高，而卻比歌詩圖短，軸距也更短一些。所以ZDX在視覺效果上比歌詩圖略顯敦厚。

    ZDX以何為貴？

　　歌詩圖已于10月在國內上市，尊貴版為39.88萬，旗艦版為42.88萬。通過參照謳歌MDX在中國地區的售價：81-91萬（MDX在美國地區的售價為4.3萬-5.4萬美元），而推斷出謳歌ZDX如果進口則售價約為85-105萬（ZDX在海外售價約為4.55-5.65萬美元，折合人民幣約為30-40余萬元）。那么ZDX和各視圖這兩款外形如此相近的車型為何有60多萬人民幣的差距呢?

　　首先我們對比輛車動力，ZDX采用3.7升V6全鋁發動機，采用單頂置凸輪軸及VTEV燃油直噴等技術，能達到220KW的最大功率和366N·m的峰值扭矩。另外，與之搭配的是來自MDX身上的6擋自動變速器，0-100km/h直線加速需6.4秒，最高車速限定在204km/h。

　　歌詩圖搭載了一臺V6 3.5L i-VTEC發動機，該發動機具有VCM可變汽缸管理技術，能夠按照不同的工況讓引擎在3缸、4缸和6缸之間切換，與之搭配的是一款5擋自動變速器。在6汽缸全部啟動的情況下，歌詩圖最大功率可達206kW，最大扭矩為339N·m。0-100km/h直線加速需7.9秒，最高車速限定在209km/h。

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　　在動力放面，雖然發動機排量不同，ZDX與歌詩圖的最大功率和最大扭矩數據差別并不大，而在變速箱方面，ZDX為6AT,歌詩圖為5AT。而在驅動方面，ZDX是帶有SH-AWD超級四輪驅動系統的四輪驅動方式，而歌詩圖為前輪驅動。ZDX全系標配19英寸規格的合金輪轂，歌詩圖配備的是18英寸的鋁合金輪轂。

　　配置上，ZDX主要體現的是豪華、舒適與科技化化。車內有XM衛星無線電、全景玻璃天窗、高級環繞立體音響系統、電動可開啟的尾門。而技術性裝備方面，則有導航系統、聲音識別控制系統、DVD音響系統、無匙車門開啟系統以及一個實時的天氣和交通信息系統、語音導航系統、CMBS自動剎車系統、自適應雷達巡航控制系統以及一套集成高級數據顯示系統等。并且還有安裝在C柱的多角度后視攝像頭，提供了全方位的盲點訊息系統。但ZDX如果進口到國內，部分配置將會因為和國內具體服務不匹配而無法實現其功能而被簡配。

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　　與ZDX的配置相比，歌詩圖在不少方面還是有差距的，但其配置也可以說算是比較豐富和科技化，VSC車身穩定系統，電動天窗、無鑰匙啟動、前排座椅電動調節帶記憶、前后排座椅加熱、多功能方向盤帶換擋撥片、定速巡航、溫度分區控制自動空調，可視倒車雷達、中控彩色液晶屏幕、車載硬盤以及語音GPS導航。

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　　ZDX進口前景

    綜上所述，ZDX可以看做是一個高端配置升級豪華版的歌詩圖，相似的車身，更為奪目的外形，略為強勁的動力，豪華豐富的配置都比歌詩圖高出一層。算上配置差別的具體成本，再加上謳歌為本田豪華車的品牌定位附加價值和各種進口關稅，ZDX高出歌詩圖的80萬元人民幣到底值不值?我們在此不做評價。

    只是如此看來，謳歌ZDX似乎沒有進口到中國的必要性。畢竟廣汽本田剛剛推出歌詩圖，而且如果歌詩圖銷量出色，本田一定會引入更多款的不同版本車型，來豐富歌詩圖的產品系。在國內有了如此參照車型，ZDX如果在明年貿然進口，其銷售前景必定會受到沖擊，畢竟謳歌品牌不像奔馳、寶馬、奧迪在中國已經浸淫多年，品牌形象和美譽度都有了一定口碑。再舉一個現實例子，相對便宜的謳歌TSX不也因為思鉑睿的存在而沒有進口到國內么?