雷克薩斯RX270/IS250/IS250C正式上市

　　LEXUS雷克薩斯旗下全新豪華SUV RX 270、高級運動型轎車IS 250和豪華硬頂敞篷轎跑車IS 250C即日起同時登陸中國市場。此次LEXUS雷克薩斯在中國市場一舉推出三款小排量豪華新車。它們的售價分別為RX270典雅版售價53.3萬、RX270豪華版售價59.8萬、IS250運動版售價36.9萬、IS250炫動版售價46萬、IS250豪華版售價52.8萬、IS250C售價64.5萬。

　　IS250：首次將直噴發(fā)動機引入國內(nèi)IS車型

豐田汽車（中國）投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂

　　IS250造型取材自日本最新款I(lǐng)S，但整體樣式?jīng)]有太大改觀。IS250擁有整體感更強的前臉，霧燈處的個性化處理讓IS250看上去有更加充足的運動感。新車腰線沒有什么變化，但是采用透明燈罩的尾燈看起來更加晶瑩剔透。一般來說，日系車無論改款或者換代都會有比較大的動靜，IS250可以說是一個例外，不過從這里也能看出來它的設(shè)計是非常經(jīng)典的。IS250的內(nèi)飾變化微乎其微，幾乎看不出來和IS300有什么不同，換擋撥片也依然還是一種標(biāo)準(zhǔn)配置。IS系列的一大特點就是雖然它是運動車，但它在舒適性方面做的很好，除了駕乘上的舒適以外，在視覺上，類似內(nèi)飾中大理石紋理裝飾面板這種樣式高檔，看上去有新鮮感的貼心設(shè)計也無處不在。 

雷克薩斯三款新車上市

　　全新IS 250及IS 250C均搭載全新2.5升缸內(nèi)直噴V型6缸帶雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)發(fā)動機，這是雷克薩斯首次將先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)引入到中國的IS系列車型。與舊款發(fā)動機相比，全新的發(fā)動機設(shè)計更為緊湊、質(zhì)量更輕，缸內(nèi)燃油噴射效果更好，霧化更為充分，以更出色的空燃比大幅提升了IS車型的動力輸出和燃油效率，從而使IS 250和IS 250C的動力性能表現(xiàn)達(dá)到在6,400轉(zhuǎn)/分鐘時輸出153千瓦的最大功率，并能在4,800轉(zhuǎn)/分鐘時產(chǎn)生252牛·米的最大扭矩。全新IS 250和IS 250C配備的6速手自一體電子控制自動變速系統(tǒng)(ECT-i)，具備人工智能換擋控制功能(Al-Shift Control)，它能夠根據(jù)路況及駕駛者操作習(xí)慣，智能地進(jìn)行換擋操作，減少不必要的加減擋，提升駕乘平順性。

左圖：雷克薩斯IS250  右圖：雷克薩斯IS300

　　提起豪華級緊湊運動車，人們往往想到的是寶馬3系或者奧迪A4，但其實國內(nèi)經(jīng)過加長之后的A4已經(jīng)不是多么純粹的運動車，3系的銷量也多集中在2.0升排量車型上面。而IS250的推出，更便宜的價格無疑會對這一市場造成新的沖擊。

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　　IS250可能會國產(chǎn) 

　　前面說過，IS300是很有性價比的，所以它的銷量雖說不能和已經(jīng)國產(chǎn)的奧迪寶馬相比，但就其作為原裝進(jìn)口車的角度來說已經(jīng)比較令人滿意了。出色而又原汁原味的運動性，還有與舒適的良好結(jié)合，都成為了人們?nèi)ミx擇它的理由。但總還是有一種可能去讓IS在銷量方面做的更好，那就是豐富該系列的車款。多種排量和多種配置的車型可以讓消費者有更多選擇，雷克薩斯已經(jīng)在ES系列上面嘗到過這種甜頭了，實際效果很不錯，所以此次IS250就成為了這種成功經(jīng)驗的一次新應(yīng)用。除了IS250之外，IS250C也同時進(jìn)入國內(nèi)，不過后者的品牌宣傳作用要大一些，真正會對實際銷量產(chǎn)生幫助的依然還是前者。

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　　排量更低的IS250會有一個更低的價格，這會成為吸引消費者的重要砝碼，其實要想把這個砝碼加到最重，國產(chǎn)是一個終極選擇。這件事情目前看起來還沒有太多可能，其實可操作性還是很強的，豐田先進(jìn)的生產(chǎn)管理模式和強大的市場吸引力都會讓加速這件事情的發(fā)展。

　　RX270：降低排量 提高性價比 

　　此次雷克薩斯推出的全新RX 270車型，保持了RX原有流暢的外觀與充滿未來感的內(nèi)室設(shè)計風(fēng)格，外觀上幾乎沒有變化。內(nèi)飾方面， RX270繼承了RX家族獨有的非對稱中控臺摒棄了傳統(tǒng)的對稱式盾形設(shè)計; Remote Touch信息操作系統(tǒng)*(限于RX 270豪華版)匯集多項車輛操控功能，取代了繁冗的按鍵與旋鈕。

　　全新RX 270配備汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)加強版(VSC+)、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)、電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)及制動優(yōu)先系統(tǒng)等多項主動安全裝備。同時，RX 270配備10個SRS標(biāo)準(zhǔn)氣囊和前排座椅主動式安全頭枕，保障駕乘者行車安全。RX 270豪華版更配備了G-BOOK雷克薩斯智能副駕系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心，提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、話務(wù)員服務(wù)、資訊服務(wù)、G路徑檢索在內(nèi)的七大智能通信服務(wù)，為駕乘者帶來隨時隨刻、安全便捷的貼心關(guān)懷。智能迎賓系統(tǒng)和一鍵式啟動功能，雙區(qū)域獨立控制自動空調(diào)，倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)使駕駛變得更加輕松自如。

　　和IS250一樣，RX270也是同樣是用降低排量增加性價比來提升銷量的產(chǎn)物，對RX這類車型來說這種做法所帶來的實際意義更大。因為對IS這種標(biāo)榜性能的車型而言，消費者會在意車輛動力，降排量最大的意義就是能吸引一批資金不是非常充裕、或者只看重車輛舒適性的消費者。但是人們對RX這類車型的動力要求是夠用就好，沒有多么苛求，也不會拿它去飆車，所以RX270最終很有可能成為同系列中銷量最大的一個車款。發(fā)布會上官方預(yù)測RX270將占RX系列車型銷輛的50%。

　　市場細(xì)化 搶占份額

　　雷克薩斯對于自己單個產(chǎn)品線產(chǎn)品的完善做的不夠，它的車型過于單一，比如寶馬或者奧迪每一個車型都有好多車款，不同排量發(fā)動機和不同配置可以給消費者提供更多選擇，雷克薩斯就沒有。其實這樣做是平攤成本一個非常好的辦法，資源要充分利用才會發(fā)揮最大的價值。所以此次雷克薩斯推出降低排量的車型，從大的方面來說，是有助于環(huán)保有助于減低油耗的事情，但這肯定不是廠家的真正目的，這樣做更重要的原因是它可以提升自己的市場競爭力，讓車輛在復(fù)雜的競爭環(huán)境中獲得更好銷量。畢竟擴(kuò)大市場份額是每一個汽車制造商都極其渴望能夠做到的事情。

　　各地車市預(yù)定詳情：

　　北京：雷克薩斯IS250/RX270接受預(yù)定 訂金5萬9月提車

　　上海：9月到店訂金3萬 雷克薩斯RX270接受預(yù)訂

　　深圳：雷克薩斯RX270預(yù)售53.3萬 訂金10%

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