進(jìn)口三菱ASX勁炫上市 售18.38-23.98萬(wàn)

　　三菱ASX勁炫將于8月24日在北京上市，此次在中國(guó)上市的三菱ASX勁炫共包括炫銳版、炫動(dòng)版、炫逸版、勁尚版和勁酷版五款車(chē)型，售價(jià)分別為：炫銳版售18.38萬(wàn)、炫動(dòng)版售19.80萬(wàn)、炫逸版售20.80萬(wàn)、勁尚版售21.80萬(wàn)、勁酷版售23.98萬(wàn)。作為一款打破現(xiàn)有傳統(tǒng)SUV設(shè)計(jì)理念的全新時(shí)尚型SUV，ASX勁炫不僅延承了歐藍(lán)德、帕杰羅、翼豪陸神等三菱SUV的越野性能與賽車(chē)精神，同時(shí)還具備獨(dú)特的時(shí)尚特性。此外，三菱汽車(chē)許多的創(chuàng)新技術(shù)也都首次被應(yīng)用在ASX勁炫上。

　　產(chǎn)品歷史回顧：第一代誕生于1991年

　　外觀(guān)動(dòng)感 內(nèi)飾中庸

 　　ASX勁炫的造型設(shè)計(jì)威猛而動(dòng)感。霸氣的前臉造型、簡(jiǎn)潔而舒展的車(chē)身線(xiàn)條，以及車(chē)頂弧線(xiàn)和后掠翼設(shè)計(jì)，使得它更像一頭蓄勢(shì)待發(fā)的虎鯨。沿用三菱家族獨(dú)有鯊魚(yú)嘴造型的ASX勁炫精悍中帶有質(zhì)感和活力。側(cè)面設(shè)計(jì)上，為了保證車(chē)身整體的緊湊感，三菱汽車(chē)的設(shè)計(jì)師們縮短了ASX勁炫的輪胎與前后保險(xiǎn)杠的距離，使整車(chē)形成了具有起伏形狀的動(dòng)感線(xiàn)條。AXS勁炫的車(chē)身尺寸為4295mm/1770mm/1625mm，外形尺寸上屬于一款緊湊型跨界車(chē)，略小于同為跨界車(chē)的日產(chǎn)逍客(4315mm/1783mm/1606mm)。ASX勁炫雖然沒(méi)有三菱全尺寸SUV帕杰羅那樣的強(qiáng)悍越野性能，但足夠高的離地間隙(195 mm)使它在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的表現(xiàn)也足夠應(yīng)用。時(shí)下越來(lái)越多的車(chē)型搭配全景天窗，ASX勁炫也是緊跟潮流，配備了可過(guò)濾紫外線(xiàn)的整體式全景天窗(尺寸為954毫米×860毫米)，對(duì)車(chē)內(nèi)采光效果能有一定程度的提升。

　　在內(nèi)飾方面，ASX勁炫的中控臺(tái)均采用深色調(diào)設(shè)計(jì)，并且配備了銀色裝飾條，提升了時(shí)尚感。飽滿(mǎn)的三輻方向盤(pán)很符合運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，并且裝配了多功能按鍵。ASX勁炫采用白色自發(fā)光儀表盤(pán)，刻度清晰。儀表盤(pán)、汽車(chē)導(dǎo)航屏和開(kāi)關(guān)的亮度可以通過(guò)按鈕調(diào)節(jié)。ASX勁炫座椅的材料，共有3D織物，普通織物和真皮三種。其中，勁尚版和炫動(dòng)版座椅首次采用了3D凹紋織法布料，不僅擁有良好的透氣性，還可以在乘坐時(shí)提供支撐感。在內(nèi)部空間的容納性上，ASX勁炫也有多種獨(dú)特設(shè)計(jì)。后部座椅配有扶手通道，可以放入滑雪板、釣魚(yú)桿等較長(zhǎng)的物品，同時(shí)還可舒適乘坐四名乘客。在承載5位乘客的同時(shí)，行李艙具有達(dá)384L的載貨能力，將后座椅背放倒至即可獲得更大的行李空間。

　　動(dòng)力優(yōu)勢(shì)不明顯

　　采用4B11 2.0L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的ASX勁炫，在轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)可輸出最大功率110kW，而在轉(zhuǎn)速達(dá)到4200rpm時(shí)則可以輸出197N·m的最大扭矩。而為了實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力輸出的同時(shí)減少油耗，ASX勁炫還裝配有三菱創(chuàng)新式氣門(mén)正時(shí)電子控制系統(tǒng)和INVECS Ⅲ CVT無(wú)級(jí)變速器帶6速運(yùn)動(dòng)模式。

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　　而同為日系跨界車(chē)的日產(chǎn)逍客2.0L搭載MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102/5200 KW/rpm，最大扭矩為198/4400 N·m/rpm。從動(dòng)力性能上來(lái)看，ASX勁炫的最大功率略高于逍客。

　　配置豐富操控便捷

勁炫的后懸掛采用帶縱臂式多連桿，適合公路行駛

　　在三菱歐藍(lán)德EX勁界車(chē)型中得到印證的電子控制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在ASX勁炫的設(shè)計(jì)中得以沿用。其可對(duì)驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行切換，「4WD」模式能針對(duì)不同的路面狀況進(jìn)行合理調(diào)控，從而發(fā)揮對(duì)雪地、路況差的路面高通過(guò)性，有效地提高車(chē)輛的穩(wěn)定性，而「2WD」模式則更加節(jié)約油耗。

　　在安全方面，ASX勁炫通過(guò)抗沖撞安全強(qiáng)化車(chē)身「RISE(Reinforced Impact Safety Evolution)」設(shè)計(jì)，眾多吸能部件以及安全氣囊(7個(gè))、緩沖構(gòu)造安全帶來(lái)提供被動(dòng)安全。而準(zhǔn)配備的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(帶EBD，即電子制動(dòng)力分配器)以及緊急制動(dòng)自動(dòng)警示系統(tǒng)則帶來(lái)主動(dòng)安全性。ASX勁炫配備的制動(dòng)器為前部16英寸通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器、后部16英寸實(shí)心鼓中盤(pán)式制動(dòng)器。

　　此外，為了體現(xiàn)全面的易操性，ASX勁炫還特別搭載了斜坡起步輔助系統(tǒng)HSA、主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)ASC和首次在三菱車(chē)型上出現(xiàn)的電子助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)。坡道起動(dòng)輔助系統(tǒng)HSA可以使車(chē)輛保持制動(dòng)力，以防車(chē)輛陡坡起動(dòng)時(shí)發(fā)生回退現(xiàn)象。前后方重力感應(yīng)器可對(duì)坡度進(jìn)行檢測(cè)，在駕駛員松開(kāi)剎車(chē)踏板后，剎車(chē)狀態(tài)最長(zhǎng)可保持兩秒鐘。主動(dòng)式穩(wěn)定控制ASC(四驅(qū)車(chē)型為標(biāo)配，二驅(qū)車(chē)型為選配)結(jié)合了兩種控制功能：穩(wěn)定控制功能可防范因路滑或突然轉(zhuǎn)向而引起的打滑，牽引控制可防范車(chē)輛在濕滑路面啟動(dòng)和加速時(shí)引起的車(chē)輪滑轉(zhuǎn)。

　　據(jù)了解，為了滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者日趨多元化、個(gè)性化的產(chǎn)品需求，三菱明年還將引進(jìn)1.6L手動(dòng)版的ASX。

　　總體來(lái)說(shuō)，作為一款跨界車(chē)，三菱ASX勁炫的外觀(guān)設(shè)計(jì)比較突出，尤其是起前臉給人印象深刻。但在內(nèi)飾方面顯得比較中庸，既不如轎車(chē)豪華動(dòng)感又不如越野車(chē)粗獷豪邁，也許最大亮點(diǎn)就是其大尺寸全景天窗。因?yàn)槭且豢羁缃畿?chē)，ASX勁炫的既在動(dòng)力性操控性上滿(mǎn)足公路行駛，又在復(fù)雜路面上具有不錯(cuò)的通過(guò)性，但相對(duì)應(yīng)的是其在性能上與越野車(chē)相距甚遠(yuǎn)。不過(guò)，三菱ASX勁炫多樣的易操性配置也是其一個(gè)亮點(diǎn)，體現(xiàn)其科技化與人性化。由于在國(guó)內(nèi)上市的跨界車(chē)屈指可數(shù)，所以三菱ASX勁炫的對(duì)手也比較明朗，身為進(jìn)口車(chē)的ASX勁炫也許在價(jià)格上不會(huì)有什么優(yōu)勢(shì)，所以車(chē)輛性能、質(zhì)量以及國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可度才是其市場(chǎng)表現(xiàn)真正的砝碼。