新款911 GT2將在法蘭克福車展上閃亮登場，并且將于今年年底在國內上市。911 GT2是迄今為止最為強勁的公路版911，它也是有史以來速度最快的911，其前端大進氣口以及尾翼的設計十分引人注目，是這款極特殊車型的典型特征，即使靜止不動，也散發出無窮的動力和性能潛力。這款高性能跑車采用后輪驅動搭配6速手動變速箱，從0加速到100 km/h僅需3.7 s，最高時速為329 km。在新歐洲行駛循環（NEDC）中的平均耗油量僅為12.5 l/100 km，而就在幾年前，人們還認為這種高性能跑車要達到這樣的燃油經濟性是完全不可能的。
911 GT2
新款911 GT2標準裝備PCCB制動器，制動盤采用碳纖維/陶瓷復合材料，確保了極為穩定的最大制動性能。與灰鑄鐵制動盤相比，PCCB制動器的另一個好處是使非懸掛質量減少了大約20 kg。
此外，新款911 GT2還標準裝備了電控保時捷主動懸掛管理系統（PASM），并采用了19英寸輕合金車輪，前后輪分別搭配235/35 ZR 19和325/30 ZR 19運動型輪胎。
911 GT2在排放管理和控制方面做出了新的貢獻：這也是首款獲得上路許可的標準裝備鈦質后消聲器和尾管的保時捷高性能跑車。采用這種高級材料使得消聲器和尾管的重量比采用不銹鋼材料減輕了大約50%，現在僅重9 kg。
911 GT2
新款911 GT2的動力單元在911 Turbo的六缸Boxer發動機基礎上開發而成，采用了帶可變幾何渦輪（VTG）的雙渦輪增壓系統。3.6 l Boxer發動機的最大功率在6,500 rpm轉速下獲得，為530 bhp（390 kW），在2,200至4,500 rpm轉速區間內始終提供680 Nm的最大扭矩。車重為1,440 kg，因此，911 GT2的重量功率比僅為2.72 kg/hp。
通過加大雙渦輪增壓器的壓縮機輪和優化渦輪殼的氣流特性，新款911 GT2將增壓壓力提高到了一個全新的水平，使發動機功率比“普通”發動機增加了50 bhp。保時捷工程師還首次將渦輪增壓發動機與膨脹式進氣歧管結合在一起 - 這對渦輪增壓發動機來說是一場真正的革命。
911 GT2
膨脹式進氣歧管利用低溫膨脹階段進氣歧管中的振蕩空氣原理使空燃混合氣的溫度降到了低于911 Turbo的水平。這能夠全面顯著提升發動機效率，盡管輸出功率更高，但全負荷耗油量卻可降低高達15個百分點。
這輛保時捷具有歷史意義的車型將于今年年底正式登陸中國，屆時中國車迷也能一睹該車的傳奇魅力。
