國產(chǎn)車型迅速跟進解讀2010款豐田普拉多

　　從當初“霸道”2003年開始在四川豐田生產(chǎn)，以及經(jīng)歷廣告風波事件，到后來更名“普拉多”，中國消費者對這款車型已經(jīng)相當熟悉，也成為了國內(nèi)“越野車”市場的主力車型。豐田旗下的蘭德酷路澤、RAV4、以及雷克薩斯LX、RX等我們熟悉的豐田SUV車型都已相繼該款，而經(jīng)過了6年的時間的普拉多，已經(jīng)達到了日本車通常的6年大改換代周期。此前網(wǎng)絡已經(jīng)有一些零星諜照陸續(xù)曝光，而今天我們給大家?guī)�來了更多消息�?a target="_blank" class="cmsLink">圖片，讓大家全面了解這款全新車型。

　　從目前了解的情況來看，新款普拉多在外形上仍然分為兩種車型，一種是備胎后置，一種是備胎底盤下置。這一點和目前這代國產(chǎn)普拉多與中東版普拉多比較相似。據(jù)相關消息透露，這款全新?lián)Q代車型將于今年下半年在四川豐田投產(chǎn)。國產(chǎn)車型可能會同時引入兩種備胎版本，后置備胎在視覺上更具越野風格的沖擊力，但在中國不佳路面的長期顛簸下，容易造成背門松動形成異響。而備胎下置版本在外觀上更趨于城市SUV，卻很好的解決了這一心病。因此同時引入兩種版本，可以為消費者見仁見智的不同需求提供更好的選擇。

　　從車身尺寸來看，新款普拉多的底盤軸距等維持不變，而在車身尺寸上有所放大。當然備胎下置后，新款車型4760的長度還會略微短于現(xiàn)款國產(chǎn)車型4785mm的車身長度。而外形方面，前臉的變動非常明顯，現(xiàn)款車型已經(jīng)被國內(nèi)山寨車廠抄襲得一塌糊涂的組合大燈終于在新款車型上徹底放棄，新款大燈采用了被戲稱為“金魚眼”的燈殼外凸設計，看上去與雷克薩斯LX車系設計非常相似，燈體也新增了有利于提升照明安全性的透鏡設計。水箱格柵還是采用了具備明顯普拉多特征的鍍鉻直瀑設計，只是格柵變更為六組雙輻條設計。而根據(jù)配置不同，也會有單輻條鍍鉻版本，以及沒有鍍鉻的版本。此外在車頭LOGO下方新增了攝像頭設計，據(jù)消息人士透露，國產(chǎn)版本新普拉多也會同步升級，實際上這樣的配置在日本本土車型，尤其是MPV這類較大車型運用已經(jīng)相當廣泛，對于駕駛席無法估計的前方較低位置，可以通過攝像頭更好的判斷前方情況。不知這樣的配置是否會如同后方可視倒車一樣，逐漸成為國內(nèi)新車的流行配置。此外，保險杠部分也有所變動，霧燈變?yōu)閳A形設計，保險杠也附加了塑料防撞杠，只是原來鍍鉻背景下的“Pardo”變?yōu)楦�加低調的LAND CRUISER PARDO字樣。

　　從車身側面來看，側面轉向燈非常順應潮流的集成到了后視鏡背面。第三排車窗也設計了更大的傾角，車身仍然設計了外凸輪眉，只是放棄了原有型如大包圍的設計，而改為與車身非常順滑的融合在一起，圓潤的車身也更具蘭德酷路澤和雷克薩斯的范兒。

　　從車身尾部來看，尾燈延續(xù)了現(xiàn)款的風格，只是燈殼同樣采用了更加夸張的外凸設計，上下一紅一白的設計非常顯眼。備胎的懸掛方式則有兩種，整體布局和現(xiàn)款國產(chǎn)車型都比較相似。除了后置備胎版本，底置備胎車型的背門仍然采用了背門側開方式，而尾門的開啟把手設計得更加隱蔽，被安放到了牌照框的側面。

　　從曝光的內(nèi)飾細節(jié)來看，整個儀表臺都發(fā)生了明顯改變，中控臺部分仍然一左一右輔以銀色飾條，只是結構布局相比現(xiàn)款車型顯得更加細膩。多功能方向盤也采用了相似風格的銀色裝飾，儀表板升級為更具運動風格的桶型設計。此外還有一大變動就是第三排座椅，采用了底部收納折疊設計，可以將座椅折疊后形成平整的儲物平臺，相比現(xiàn)款車型的側面吊裝設計實用也美觀了不少。同時國產(chǎn)車型將引入深淺不同風格的內(nèi)飾顏色。