小排量車型代步足已
港版 標致 107 搭載源自豐田的1.0L雙頂置凸輪軸 12氣門VVT發動機，實際排量只有998cc，不過動力性能不錯，最大馬力68hp/6000rpm，最大扭矩93Nm/3600rpm。可以看出標致 107 發動機還是偏向高轉速高動力型，要在3600轉才能達到最大扭矩，搭配自動檔車型應該會感覺動力不夠。幸好107是5前速半自動波箱，多少能禰補低轉動力輸出上的不足，而且也能帶來一些手波操控的樂趣。不過如此小排量的車型也不應對動力有太多的要求，畢竟標致 107 目標人群都是女性居多。懸掛方面，采用前麥佛遜后扭力橫梁拖拽臂形式的懸掛結構，畢竟動力不強，制動系統只是采用前碟后鼓式其實已經游刃有余了。
標致 107 全面可靠的安全防護系統
標致 107 在被動式防護方面做的十分完善，配備車門吸震保護系統，加上前雙氣囊，雙測氣囊把車內的乘客保護的嚴嚴實實，比起國內許多中級車型都更加安全。另外搭載ABS+EBD的電子制動系統使得駕駛者可以隨心所欲駕車馳騁。從標致 107 的安全配置也可以看出法系車型對安全的苛刻要求，即使是對一款如此小排量的小車型，也是一絲不茍從嚴造車，相比之下，國內許多車型能省則省，把安全氣囊都作為選配裝置，而EBD更是要到高級版本才會配備，看來國內汽車業在車輛安全性能方面還是有許多要想國外學習的地方。
標致 107 的安全性方面，之前以雪鐵龍C1為代表參加了歐洲NCAP的碰撞試驗，取得了26分的四星成績（正面碰撞11分、側面碰撞14分、安全帶警示系統加分1分）。由于雪鐵龍C1和標致107、豐田Aygo屬于同平臺、同核心的車型，所以C1在NCAP中的試驗成績也同樣適用在了標致107和豐田Aygo身上。
筆者看來標致 107 的定位與國內的QQ，SPEAK等車型十分相近，不過在工藝，性能尤其是安全性能上要更高一籌，目前還沒有聽說標致要把107引進中國的消息，不過既然QQ都能在國內熱賣，那品質更好的107也應該能取得不錯的銷售成績，關鍵只是107是經濟車型，引進國內就只能國產化，到時會不會減配就難以預料了。
類型 | 評分 | 標致 107 |
外觀 | ★★★☆ | 小巧玲瓏，十分適合在城市中穿梭 |
內飾 | ★★★ | 內飾用料普通，勝在設計新穎，做工不錯 |
動力 | ★★☆ | 原本就不是該車賣點，1.0L發動機動 |
操控 | ★★★ | 方向盤手感不錯，繼承標致向來優秀的底盤 |
制動 | ★★★☆ | 有ABS+EBD，前碟后鼓的制動對于107已經足夠 |
工藝 | ★★☆ | 法國原裝進口，內飾外觀都令人滿意 |
安全 | ★★★★☆ | 齊全的安全氣囊，四星的碰撞成績 |
