C3同樣有大量的發動機作為動力來源。從1.1L、1.4L、以及1.6L發動機等，功率也由54kw、65kw、80kw之間，動力上面的自由搭配，使得消費者可以根據自己的實際需要來選擇車型的動力源。
現場這輛C3搭配的是1.6L排量的汽油發動機，該款發動機是雪鐵龍最新的發動機之一，它為C3提供了高水平的動力表現以及舒適性。它在5750轉時就能夠發出80千瓦的動力，扭矩為147/4000nm/rpm，動力不是很大，但是足夠一般的日常使用。誰會用這輛僅僅搭配沒有特別動力調教的小心悠閑車去飆車呢？
考慮到香港的道路狀況以及消費者對于自動檔的要求，C3系列在香港的車型全系列搭載手自一體變速箱，科技含量可以說是徹底的滿足了消費者的要求了。但是就像一位汽車評測員所說的那樣，手自一體變速箱，大家一年里又會用上多少次呢？編者不知道準確的數字，但是這個數字絕對不會太高，這些配置只是現在一些廠家顯示車型的性價比，消費者也是抱著有總比沒有好的心態去挑選手自一體變速箱的車型。
編者語：在香港雪鐵龍的展廳里，在看到原版的C2、C3后，編者無疑是感覺到香港市民的幸福，在10萬元級別的車型中，香港消費者可以買到與國際同步的車型，而且消費者選擇的余地還非常的大，國內東風雪鐵龍盡管以成本高的原因，而沒有引進原版的C2車型，價格下來了，但是大家在購買國產版C2的同時，是否應該想到，如果雪鐵龍一味的認為引進一條全新的生產線價格昂貴且成本升高的話，是否意味著東風雪鐵龍在國內永遠都沒有引進新車型生產線的計劃，相信到時候，雪鐵龍再來臨急抱佛腳地引進新車型，已經比其它有上進心地廠家忙了幾步了。
類型 | 評分 | 雪鐵龍C3 |
外觀 | ★★★★ | 外觀亮麗，緊湊的車身，視覺沖擊力強 |
內飾 | ★★★☆ | 內飾與C2的相似，年輕元素甚濃 |
動力 | ★★★☆ | 動力選配豐富，適合悠閑假期之用 |
操控 | ★★★★ |
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制動 | ★★★☆ | 前碟后鼓的剎車性能在接受范圍 |
工藝 | ★★★☆ | 造車技術良好，體現法國的造車技術 |
平穩 | ★★★★ | 由于情調舒適型，在過彎是傾側明顯 |
售后 | ★★★★ | 暫無引進國內消息。 |
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