2012年巴黎車展前瞻 28款重磅新車預覽

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2012巴黎車展將于9月29日隆重開幕，本次車展的主題是“未來，從現在開始！” 。此次巴黎車展實際展出面積達16萬平方米，凈面積8萬平方米，參展商幾乎覆蓋了目前主流車企和零部件巨頭。為切合主題，本次巴黎車展為新能源主題開辟了一個新館，設置了電動轎車和混合動力轎車試駕通道 。

　　太平洋汽車網在此為各位帶來了巴黎車展的車型前瞻，并總結為德系、日韓、英美、法系和其它一共5個陣營為大家分批表述。話不多說，讓我們來看看在9月的時尚之都將會有哪些新車亮相吧。

專題鏈接：

2012巴黎國際車展
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　　德系陣營：

● 2013款奧迪Q5

　　新車看點：動力增強

　　2013款Q5大進氣格柵換成了最新的家族式6邊形中網，此外前大燈采用了折線形LED日間行車燈，取代了舊款的淚眼點狀LED燈。

　　內飾上的調整也很細微，方向盤換用新式奧迪家族的方向盤、采用了增強型MMI人機交互系統。新款Q5在車身尺寸方面基本與現款無異，僅寬度增加了20mm。

　　改款的重點是動力部分的升級，全新Q5標配了發動機啟/停系統，其中2.0 TFSI發動機(現款國產奧迪Q5唯一的發動機)最大功率由155kW(211PS)提升到165kW(224PS)。而現款的3.2 FSI發動機被全新的3.0 TFSI發動機替代，最大功率為200kW(272PS)、峰值扭矩400Nm。

　　一句話點評：動力的進化才是新款Q5最大的賣點，但是動力進化會否會用在國產奧迪Q5上、動力進化后價格是否還能保持不變，這些問題都還是要劃上問號。

● 奧迪A2概念車

　　新車看點：鋁合金車身、MQB平臺、混合動力

　　代號8Z的第一代的奧迪A2在當年曾是一款十分先進的小車。A2曾開創了全鋁合金車身在現代主流小型車身上應用的先河，部分版本還配備了啟停系統。柴油版A2錄得了百公里僅3升的油耗，至今仍然是一個難以被打破的記錄。高昂的成本使得老A2直到2005年停產前也僅僅賣出了17.5萬臺。

新一代A2的合成效果圖

　　借助新一代的MQB模塊化橫置發動機平臺，奧迪準備再次推出采用鋁合金車身的A2車型。部分車身蒙皮采用復合材料的A2將把采用碳纖維車身的寶馬i系列作為主要競爭對手。A2將配備混合動力或者純電動驅動系統，搭配雙離合器變速箱。

1998年款奧迪A2

奧迪表示新一代A2將再次引領小型車的科技創新潮流。但如果在控制制造成本，以及鋁合金車身碰撞后修復困難的問題得到解決之前，A2恐怕還是會面臨很大的市場壓力。

一句話點評：大眾MQB平臺、鋁合金車身、混合動力、雙離合變速箱，“以小見大”——新一代奧迪A2同樣可以引用A1的這句廣告詞。

● 奧迪R8

　　新車看點：540匹馬力、S tronic雙離合變速箱

　　在2014年換代之前，奧迪性能旗艦R8還將在今年內迎來一次改款。改款R8外觀上最大的變化是采用了新的前后LED燈組，類似于奧迪在2010年發布的e-tron Spyder概念車，并且運用重新設計的前杠，相比老款更具攻擊性。

改款R8效果圖

　　此外，奧迪的工程師還將研發重心放在了整車的減重上。預計奧迪為高性能的R8 GT車型所采用的許多減輕重量的措施將會被沿用到常規車型上，這可能包括采用更薄的玻璃、碳纖維和鋁合金構造。

改款R8路試諜照

　　動力方面，改款R8仍提供4.2L V8與5.2L V10發動機，不過工程師會對動力進行調校，其中5.2L發動機可爆發出約540馬力（397kW），相比老款提高15馬力。而與發動機配合的將可能是一款S tronic雙離合變速箱。

　　一句話點評：預計國內仍將引進V10版本的改款R8，至于那臺新添的S tronic雙離合變速箱，或許真的就會完全替代現款的6擋序列變速箱而出現在國內消費者面前了。

● 奧迪A3 Sportback五門掀背版

　　新車看點：基于MQB平臺、或是新一代A3第一個入華的版本

2013款奧迪A3 Sportback旅行車效果圖

　　奧迪A3 Sportback五門掀背版擁有A3車系中最大的車身，車身總長比A3三門版增加了72mm，達到4292mm。A3 Sportback五門掀背版將是A3車系中最實用的選擇，除了比三門版多出兩扇后門之外，行李箱空間也寬敞許多。五門掀背版越來越受到市場歡迎，預計在英國市場的銷量將輕松超越三門版本。另外，在A3 Sportback五門掀背版的基礎上，還將產生一款S1，這使得奧迪S1將同時具備三門和五門版本。

　　奧迪在歐洲市場為A3提供三臺發動機供選擇，這三臺發動機都是基于現有動力升級調校而來。分別是90kW（122PS）輸出的1.4升TFSI發動機，源自A5的132kW（180PS）輸出1.8升TFSI發動機，以及108kW（147PS）輸出的2.0升TDI渦輪增壓柴油發動機。三臺發動機的重量都有所降低，其中1.4升發動機的質量減少了21千克，并配有發動機自動起停控制系統。

　　一句話點評：奧迪進口入華的現款A3車型全部為Sportback五門掀背版，可見這個實用性強的版本在國內還是挺受歡迎的；另外，A3三廂版有望引入國產。

● 大眾第七代高爾夫

　　新車看點：將在佛山工廠投產、基于MQB平臺

　　千呼萬喚始出來，由大眾MQB平臺打造的全新第七代高爾夫將在巴黎車展正式首發，新車有望同步引入國內。據悉，第七代高爾夫將在佛山工廠投產，并于2013年上市。

之前發布的第七代高爾夫效果圖

　　從之前發布的效果圖可知，全新第七代高爾夫風擋的傾角加大，車頂輪廓也比前作變得更加低矮。同時，第七代高爾夫在車身的尺寸上將有增加，以提供更舒適的乘坐空間。

　　據悉，第七代高爾夫將提供一款1.4T發動機，該發動機最大功率達到101kW（138PS），數據略高于國內現款1.4TSI發動機。而GTI車型方面也有透露，新車將繼續搭載一款2.0T發動機，但最大輸出將達到191kW（260PS），將現款海外版本提高了37kW（50PS）。同時，VAQ前橋電控橫向差速鎖也將被該車搭載。另外，還有可能推出一款混合動力車型，最大動力輸出為162kW（220PS）。

　　一句話點評：前一陣子一汽大眾出臺了嚴打加價售車的禁令，雖被疑作廠家作秀，卻也不得不說第六代高爾夫在國內賣得還真火，就連二手車價都如此堅挺，而對于第七代高爾夫，廠家肯定不會延緩這款熱銷換代車型的量產日期啦。

● 寶馬1系三門版

　　新車看點：新增114i入門車型

　　使用了雙開門設計的寶馬1系雖然在設計上并無其它改變，但整車流線的外表下呈現出重心后移的視覺感官，卻帶來了更為明顯的運動感受。此外，新車車身線條更為流暢動感，側窗彰顯更多弧形元素，側身腰線也更為明顯。當然車身側面，由于取消了后門，所以為了保證乘員的進出便利性，三門版車型的車門尺寸更大。

　　三門版寶馬1系一個非常重要的變化在于動力，它首次向市場新增加了114i車型，采用1.6直列四缸汽油發動機，最大功率為75kW（102PS），最大扭矩為180Nm。匹配8AT變速器的它百公里加速時間為11.2秒，最高車速195km/h。綜合平均油耗約為5.6L/100km。

　　入門級柴油車型116d搭載一臺85kW（116PS）功率輸出的柴油發動機，而與之匹配的都是8速自動變速箱。除此之外，1系三門版還提供裝備1.6T發動機可輸出100kW（136PS）的116i車型，以及裝備2.0T發動機可輸出160kW（218PS）的125i車型選擇。

　　與1系三門版同時推出的還有寶馬M135i。M135i采用3.0T雙渦管單渦輪增壓發動機，最大輸出功率為235kw（320PS），峰值扭矩為450Nm。傳動部分，M135i提供8速自動變速器與6速手動變速器選擇，其中8AT車款還將配備換擋撥片功能。據官方數據，8AT版本百公里加速時間為4.9秒，最高時速達到250km/h。而匹配6MT變速器的車型百公里加速時間則為5.1秒。最高車速自然會被限制在250km/h。

　　一句話點評：寶馬1系這兩款車新車型進過國內銷售只是時間問題。其中114i雙門版最值得大家盼望，其售價有可能在25萬元左右，成為價格最低的寶馬1系。M135i因為性能出色，其價格將在60萬元左右。那么何時它們將引入國內銷售，我們將繼續關注。

● 寶馬3系旅行版

　　新車看點：或將進口328i車型

　　寶馬在今年5月發布了新一代3系Touring旅行版的官圖和部分新車信息，而這款新車也將在巴黎車展正式亮相。新3系旅行版將提供更長的軸距和更大的儲物空間，歐洲版車型有一款汽油發動機和兩款柴油發動機可供選擇，而汽油版的328i有望以進口入華的方式與大家見面。

　　新3系旅行版的軸距與車廠都分別比三廂版（非國產Li加長版）增加了50mm和97mm，以獲得更寬敞的車內空間；其前輪輪距也加寬了37mm，以對應尺寸加大后的車身，保證行車穩定性。

　　新3系旅行版的后備箱容積也僅僅是比三廂版車型多35升的495升，但擋所有座椅均被折疊的時候，后備箱的總儲物空間能達到驚人的1500升。

　　至于動力方面，歐洲版的動力系統目錄發布了三款型號，分別為320d，328i和330d。其中有可能引入中國的328i裝備一臺最高輸出182kW(248PS)/349Nm的四缸汽油機，搭配6速手動變速箱。

　　一句話點評：國內的旅行車市場仍然屬于破冰期的前夕，打破這個僵局的關鍵節點還沒出現，引入新3系旅行版的汽油機版本，仍是一個小概率事件。

● 奔馳CLS旅行版

　　新車看點：優雅的身姿、AMG版的強勁動力

　　據悉，奔馳CLS旅行版和它的AMG版本將會在巴黎車展上首發亮相，并在今年11月在歐洲同步上市。

　　奔馳CLS旅行版實則就是目前國內也有售的奔馳CLS的旅行版車型，加入了D柱后，后部的行李箱空間增大許多。CLS是一款具有Coupe跑車風格的車型，但具有五門設計，實用性更高。而旅行版的最大優勢則在于巨大的后部空間了——盡管這會對CLS跑車般的流線外形造成一些負面影響。

　　目前CLS旅行版將會在歐洲推出兩款汽油發動機，一款3.5L V6發動機，可以輸出228kW(310PS)的最大功率，實則就是現款CLS350上的發動機。還有一款CLS500，搭載4.6L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為304kW(413PS)。此外在歐洲還推出了兩款柴油發動機，分別為2.1L機和3.0L V6機型。

　　奔馳CLS63 AMG旅行版搭載一臺5.5升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為386kW(525PS)，峰值扭矩為699Nm。另外，奔馳還將提供動力升級包，讓這輛CLS63 AMG旅行版的輸出增加到410kW(557PS)和800Nm。

　　一句話點評：只可惜，旅行車在國內向來不夠熱門——因為國內的道路狀況顯然不及歐美，不適合你開著跑車版旅行車周游全國，因此國內的旅行者大都買SUV了，因此CLS旅行版是否會引進國內，目前還很難下定論。

● 奔馳CLA

　　新車看點：MFA平臺最漂亮車型、小號CLS

奔馳CLA渲染圖

　　奔馳CLA與奔馳A級、奔馳B級同平臺，外觀設計已在北京車展的CSC概念車得以體現，我們大可以把CLA看作一臺小型奔馳CLS。

CSC概念車

　　動力方面，奔馳CLA將搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率有望達到90kW（約123PS）和114kW（約156PS）；另外還會提供2.0T發動機，最大輸出功率為257kW（350PS），最大扭矩為450Nm。

　　一句話點評：關于CLA的新車信息，現今奔馳官方公布得還不多，我們將會在9月的巴黎車展中為大家揭出謎底。

● 歐寶/沃克斯豪爾Adam

　　新車看點：小車體大文章

　　Adam的競爭對手將是菲亞特500和MINI，該車海外售價將在1.1萬英鎊(約合人民幣10.88萬元)。三門四座的Adam車身采用了雙色設計，車頂的顏色和車身進行了明顯的區分，日間行車燈也出現在這款車上。其車身長度為3700mm，寬度為1720mm，軸距為2311mm。車身長度與MINI(3723mm)接近，軸距則與菲亞特500(2300mm)相當。

　　Adam基于縮小的Corsa平臺打造而來，懸掛方面，它采用了采用前麥弗遜，后扭力梁式懸掛，輪胎規格從16英寸-18英寸可選。

　　配置方面，Adam全系配備了啟/停系統，而藍牙、智能手機接口(Android和蘋果iOS)、GPS導航系統，可以通過一個7英寸液晶屏進行操作。此外還配備了坡道輔助、ESP、側氣簾等配置，電子助力轉向適合女士的駕駛，最新的停車輔助系統(Park Assist II)還能夠幫助小車發現城市中能夠“擠進”的停車位。

　　動力方面，Adam將有兩種排量三款發動機作為選擇。其中1.2升發動機最大功率輸出51kW(70PS)，兩款1.4升發動機最大功率輸出分別為64kW(87PS)和74kW(100PS)。傳動部分，可選擇的將是5速手動變速器。

　　一句話點評：這款以歐寶創始人“Adam”（亞當）命名的小車，絕對不會是雞肋。

● 保時捷Macan

　　新車看點：基于奧迪Q5、或搭混合動力

保時捷Macan諜照

　　從流出的諜照看到，新車Macan外觀上可謂是集保時捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號，估計Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

　　動力方面，Macan的入門級車型估計將搭載輸出164kW（223PS）功率的2.0T渦輪增壓發動機，而運動版的Macan S則可能搭載最大功率220kW（299PS）的3.6L V6發動機，旗艦款Macan Turbo S的動力將來自一款排量3.0L的雙渦輪增壓發動機，預計這款發動機能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有一款混合動力版出現在Macan車系中。

　　根據保時捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式對外發布。眾所周知，保時捷Macan采用的是奧迪Q5的底盤開發而來，它和卡宴的關系也會類似于Q5和Q7的關系。從卡宴80多萬的起步價來看，Macan進入國內后的起步價可能會下調至60萬元左右。

　　一句話點評：這是一臺什么呢，進階豪華版Q5還是低排量縮小版卡宴？

● 保時捷911 Carrera 4 & 4S

　　新車看點：911四驅車型、比上一代更強勁的水平對置發動機

　　自從保時捷959開始推出了四輪驅動車型后，每一代保時捷911都會推出四輪驅動車型，新一代的保時捷911（991）也不例外。據悉，保時捷991的Carrera 4和Carrera 4S車型將在巴黎車展上亮相推出。

新保時捷911 Carrera 4諜照

　　外國媒體已經捕捉到了新一代保時捷911的四驅車型以及新911 Targa車型在紐伯格林賽道上進行測試的諜照，而且非常清晰。

新保時捷911 Carrera 4諜照

　　一般來說，Carrera和Carrera4車型的最主要外觀區別就在于車尾的標識，而諜照中的Carrera4/4S測試車明顯掩蓋了尾部標識。四驅車型因為增加了一些機械結構，會比后驅車型稍重一些，其它方面都不會有區別。

新保時捷911 Carrera 4諜照

　　Carrera 4將搭載3.4L水平對置發動機，最大功率274kW(350PS)/7400rpm、峰值扭矩390Nm/5600rpm。而Carrera 4S則將搭載3.8L水平對置發動機，最大功率294kW(400PS)/7400rpm、峰值扭矩440Nm/5600rpm。

　　一句話點評：曾經有人問過小編，保時捷911是為了紀念美國911事件而誕生的嗎？好吧，其實我想說，這款經典車型從中國引爆第一顆原子彈那年就開始生產了。

　　日韓陣營：

● 新一代馬自達6

　　新車看點：創馳藍天系列發動機、由一汽馬自達國產

換代馬自達6效果圖（來源：網易）

　　全新換代馬自達6內部代號為J71，將采用全新的平臺設計，將會匹配全新6速自動變速箱以及全新研發的Sky系列汽油發動機。新車將由一汽馬自達生產，預計明年年底或后年年初國產上市。

換代馬自達6效果圖

　　全新換代馬自達6外形將繼承TAKERI概念車所表現出來的設計元素，擁有夸張的前翼子板和前衛的腰線設計。其整體造型將較現款睿翼來得更加動感。

　　一句話點評：新一代馬自達6會不會與現款車型同堂產銷，我們現在還不知道，但可以確認的是，將要亮相巴黎的這款新車絕對會讓你眼前一亮。

● 三菱歐藍德混動版

　　新車看點：全球第一款電動全時四驅車型

　　三菱于近日對外表示，他們會在今年九月的巴黎車展上，發布旗下最新的2013款歐藍德插電式混合動力車型。根據三菱官方的說法，該車型將是全球第一款帶有電動全時四驅系統的車型，同時也是各主流車型中在設計之初就已經考慮同時搭載內燃機和電動機的首款。

2013款歐藍德

　　歐藍德插電式混動車基于2009年的PX-MiEV概念車，內燃機部分為一款1.6L的直列四缸引擎，帶有有三種驅動模式，分別是純電動（Pure Mode），由電動機驅動前后兩軸；高效（Series Mode），此時內燃機會作為發電機對電池充電，然后依然是由電動機驅動車輛前進；最后還有并行輸出（Parallel Mode），此時發動機和電動機會同時作用于車輪上，以追求更強的輸出。在理想工況之下，三菱預期歐藍德插電式混動車的油耗最頂能達到1.8L/100km，可謂相當驚人。

　　初步預計，2013款歐藍德插電式混動車最早將于明年在歐洲上市，而2013款歐藍德的常規動力版車型則會在今年之內推出市場（國內上市日期暫定為明年1月）。

　　一句話點評：三菱近年來一直專注于環保和動力統一的事業中，雖然搗弄良久的那臺純電動Lancer Evo失敗了，但最終還是收獲了一款歐藍德混動車型。

● 豐田Auris

　　新車看點：性能版本或搭載寶馬發動機

　　根據海外媒體報道，全新豐田Auris的外觀和內飾已經在宣傳畫冊露出，新車將會選擇在巴黎車展上發布。

豐田Auris宣傳畫冊

　　新款豐田Auris更加運動，前進氣格柵經過重新設計，修長且十分有韻味地向兩邊延伸，與凌厲的前車頭燈相連，組合出一幅微笑的面孔，頗有親切感。下方重新設計倒梯形的進氣口努力向眾人告示它已準備走出全新的路線。

　　經過重新設計后車尾也有不俗的美感，菱形的尾燈使車尾部分告別以往的乖巧，換來的是更加有醒目的造型，根據資料顯示，新款車身長度比現款增加了30mm，而且比之前的版本降低55mm，為其新增的運動特質添上重要的砝碼。

　　內飾方面，新車的三幅方向盤為你帶來更舒適的駕駛感受，方向盤下方新增銀色鍍鉻飾條與駕駛室內多處的鍍鉻飾條相呼應，黑色的內飾設計勾起大家對最炫運動風格的期待。

　　2013款豐田Auris將會保留1.5L和1.8L的四缸發動機，新發動機還帶Smart Stop功能，這個功能能使油耗堪比混合動力車型，再配以CVT無級變速器，可使新車性能得到更有效的發揮。并且有消息指出，還將搭上寶馬為豐田提供的1.6L和2.0L發動機。

　　一句話點評：不知搭上寶馬芯的Auris將會有什么表現呢，好吧別想太多了，頂多也就是臺2.0自吸機，還想跟M135i跑啊。

● 起亞索蘭托

　　新車看點：UVO多媒體信息互動系統

　　總體來看，索蘭托外觀變化不大，主要是外觀細節的變動較為明顯，前臉改動最明顯的地方屬霧燈處的設計，原有的圓形霧燈被長方形的豎式霧燈所取得，整體去掉了一些硬派SUV的感覺，反而增加了城市SUV的細膩質感，進氣格柵變得更加斯文，黃色的轉向燈被改為白色。

　　車身側面基本與老款一致，全新設計的19英寸輪轂，改動后的花瓣式設計令索蘭托質感更加提升，車尾的變化更加明顯，流暢的曲線令車尾造型更加特別，尾燈組采用U型設計，此外保險杠也經過重新設計，保險杠的兩側使用反光板，與霧燈呼應，立式布局效果明顯。

　　新款索蘭托將增配一款由起亞汽車與微軟聯合研發的UVO車載互動系統，全稱為“your voice”，即你的聲音。顧名思義，這套多媒體互動系統主打的是聲控技術，提供包括CD/MP3播放、藍牙電話、發送短信與倒車影像等常用功能，此外還具備安全氣囊彈出警報、SOS應急按鈕、防盜報警、被盜車輛定位等安全及救援服務。另外，UVO系統還可通過客服中心或智能手機APP來實現遠程遙控車輛。

　　動力方面，改款索蘭托將配備3種汽油發動機，包括2.4升MPI 4缸發動機，最大功率輸出130kW（177PS），峰值扭矩229Nm。2.4升GDI 4缸發動機，最大功率輸出142kW（194PS），峰值扭矩245Nm。3.5升V6發動機，最大功率206kW（280PS），峰值扭矩336Nm。傳動系統均匹配6速自動變速器，并有四驅可以選裝。

　　一句話點評：這款UVO究竟是神器還是雞肋，我們將在本月下旬國內上市的小改款起亞K5上一睹為快。

● 起亞Pro Ceed

　　新車看點：200匹馬力的1.6T發動機

起亞Pro Ceed效果圖

　　從效果圖上看，起亞Pro Ceed的車身側面輪廓因為三門版獨特市場定位的緣故，與五門版車型擁有了一定的差異。

起亞Ceed五門版

　　在動力方面，三門版起亞Pro Ceed將會延續五門版本車型的動力配置，基礎入門級車型將采用1.2T渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率在88-95kW（120-129PS）之間。高配車型將搭載來自于現代飛思的1.6T渦輪增壓發動機， 這臺1.6T渦輪增壓發動機，擁有雙渦管渦輪增壓和缸內直噴技術，最大功率148kW（201PS），最大扭矩265Nm。 

　　一句話點評：又一款小鋼炮將要誕生了，第七代大眾高爾夫GTI，你準備好了嗎？

　　英美陣營：

● 福特蒙迪歐

　　新車看點：Ecoboost渦輪增壓發動機+雙離合變速箱

　　最近關于福特新一代蒙迪歐的諜照和量產消息陸續襲來，新車也將要在巴黎車展亮相。目前有消息指出，新一代福特蒙迪歐將在2013年2月在國內量產，中國的消費者將不用等到2014年才能在長安福特的4S店買到它了。

新一代蒙迪歐效果圖

　　關于新一代蒙迪歐的外觀造型有多么像阿斯頓馬丁，我們已經報道過多次了，在此也不再一一解析。更值得關注的是，新一代蒙迪歐會在北美、中國、歐洲三地同步推進，而在長安福特生產的新一代蒙迪歐，內部代號為CD391，計劃在2013年2月批量生產。

　　新一代蒙迪歐的中控臺上有一個巨大的顯示屏。福特稱新車的內飾品質將高于現款車型，觸感更柔軟舒適。另外還配備了最新版的MyFord Touch系統，同時還將標配SYNC交互式服務系統。 

　　動力方面，海外版將有2.5L、1.6T、2.0T Ecoboost和混合動力四個版本提供，而國產版預計將提供2.0GDI汽油直噴和2.0T Ecoboost渦輪增壓兩款發動機，與之相匹配的是6擋手自一體和6擋PowerShift雙離合變速箱。

　　一句話點評：你準備好銀子購買這款低配版阿斯頓馬丁了嗎？

● 雪佛蘭Trax

　　新車看點：或會入華銷售

　　據悉，雪佛蘭最近發布了旗下小型SUV Trax的首張官圖，新車將在9月開幕的巴黎車展全球首發，預計將在2013年第一季度在英國上市銷售，起價約為1.5萬英鎊(約合人民幣15.3萬元)。

雪佛蘭Trax

　　雪佛蘭Trax是別克Encore的姊妹車，與其共享平臺。外形設計上，雪佛蘭Trax使用了非常飽滿的輪拱設計以及家族統一風格的進氣格柵。如果僅看圖片不了解車身尺寸或者車型定位，甚至可能誤認為Trax是一款全尺寸SUV。

　　動力方面，雪佛蘭Trex將延續別克Encore的配置，其中包括1.6L汽油引擎，最大輸出功率85kW；1.4T渦輪增壓引擎，最大輸出功率103kW（140PS）。柴油方面，采用了一臺1.7L CDTI引擎，最大輸出功率93kW（126PS）。

　　一句話點評：中國市場對小型SUV的青睞日益增加，雪佛蘭或許會考慮引進Trax入華銷售。屆時，雪佛蘭Trax的競爭對手將會是有著強悍小排量渦輪增壓發動機的福特翼搏。

● MINI PACEMAN

　　新車看點：三門版COUNTRYMAN

　　MINI的產品線又要繼續擴張了，之前MINI推出了一款PACEMAN概念車，據稱要改名成COUNTRYMAN COUPE來量產發售。而現在我們獲知，這臺三門MINI已經直接沿用了概念車車名——PACEMAN。新車將亮相今年的巴黎車展，而上市時間則要等到2013年了，據悉會同步進口入華銷售。

 　　這款PACEMAN會采用COUNTRYMAN的底盤，前臉看起來跟后者是一模一樣的。我們可以簡單地來說，這就是一臺三門版的COUNTRYMAN。此外，一款高性能的John Cooper Works車型也幾乎可以肯定會推出。

　　至于動力系統也沒什么新鮮的了，1.6升自然吸氣和渦輪增壓引擎各一臺，均匹配6速手自一體變速器。至于帶有“ALL4”后綴的四驅版是否會同時提供，就只能到今年的巴黎車展尋找答案了。

　　一句話點評：中國市場對三門車型不太感冒，這款MINI最終引進入華的概率估計不高。

　　法系陣營：

● 雪鐵龍C4L

　　新車看點：將引入國產、THP渦輪增壓發動機

　　雪鐵龍C4L將會在巴黎車展亮相，而它的最大信息點是——國產！雪鐵龍官方最近確認將在年底首發代號為B73的雪鐵龍C4L，并且將在中國大陸投產。它是雪鐵龍C4家族全新戰略車型，定位在于世嘉同C5之間。C4L將有1.6T、1.8L、1.6L發動機三種選擇。日前，我們得到了其中1.6T發動機的部分參數。

　　雪鐵龍C4L將會采用PSA與寶馬研發的1.6THP發動機，最大功率120kW(163PS)，最大扭矩240Nm，與發動機匹配的是一款6速自動變速箱。此外，據官方宣稱，C4L還將在中國推出1.8L車型，其最大輸出功率達100kW(136PS)，匹配5速手動和6速自動變速箱；另外還有一款最大功率85kW(115PS)的1.6L發動機也將出現在C4L的產品序列中。

　　雪鐵龍C4L的軸距為2710mm，與國產標致408相同，比新一代C4以及國產世嘉長100mm。其長、寬、高分別為4620/1780/1498mm。PF2平臺屬于緊湊型車級別，即國內常說的A級車。而從尺寸來看，C4L已經接近中型車的水平，可以說又是一臺在空間上有著越級表現的緊湊型車，非常符合國內消費者的需求。據悉此車的懸掛、空間都為中國消費者量身定做，舒適性會優于308、408、世嘉等PSA旗下在華同級車型。

　　一句話點評：雪鐵龍C4L引入后，世嘉并不會停產，而是會兩代同堂繼續銷售，只是這種情況在中國并不少見，似乎也無可厚非，而雪鐵龍C4L的對手是大眾速騰、本田思域等緊湊級車型中定位較高的車型。

● 雪鐵龍新愛麗舍

　　新車看點：雪鐵龍愛麗舍終于......終于換代了

　　雪鐵龍全新換代愛麗舍車型終于亮相了，新車2012年年底在歐洲上市，明年將引入中國進行國產，之前曝光的代號為M43的雪鐵龍緊湊型新車就是新愛麗舍。

新款愛麗舍

　　雪鐵龍新款愛麗舍車型外形設計發生了翻天覆地的變化，前臉采用雪鐵龍新家族化設計，車身線條非常流暢，一改老款車型的古板木訥。從下圖與新款標致301的車身側面比較中可以看出，新愛麗舍與新標致301完全是同一種設計語言下的產物。

新款雪鐵龍愛麗舍

新款標致301

　　目前，官方僅透露，新車型的軸距為2650mm(國內愛麗舍軸距為2540mm)。配置方面，將采用數碼顯示空調、兼容藍牙免提設備的音響系統等裝備。動力方面，該車將裝配新一代VTi 72發動機。

　　一句話點評：東風雪鐵龍愛麗舍已經累計國產了第10個年頭，隨著老三樣中的捷達、桑塔納迎來全新換代的NF車型，這位車壇老將也是時候考慮一下自己的涅槃之路了。

● 標致301

　　新車看點：或國產化并替代307、10萬元左右

　　海外版新款標致301將于巴黎車展正式首發亮相，11月上市。而國產東風標致301將有望于明年在國內上市，我們推測301很可能作為307的替代車型引進，繼續維持在10萬元左右的價格水平。

　　標致301車身長為4440mm，軸距為2650mm。值得一提的是，它能提供同級車中領先的達506升的行李箱容量。

　　盡管標致將301定位在低成本車型領域，但它依舊標配了包括ESP電子穩定程序、ABS防抱死剎車系統、四個安全氣囊以及一個緊急剎車輔助系統在內的安全配置。此外，自動空調、MP3、藍牙、USB接口、倒車雷達、免提電話裝置以及自動行李箱開啟系統等都將出現在標致301身上。

　　動力部分，先期推出的標致301將會搭載1.6升發動機。這款1.6L發動機較愛麗舍之前所使用1.6L機型在功率、扭矩上會有一定提升。而之后還會有一款國產的1.2T發動機搭載在標致301身上，這款發動機最大功率可覆蓋60-100kW（82-136PS），扭矩范圍達115-230Nm。，匹配一款手動變速箱或手自一體變速箱。

　　一句話點評：按照標致的新命名策略，再考慮到307在華已經近10年之久，接近產品生命周期的末端，而且現階段售價已經降到了更低級別車型的水平，所以301很可能作為307的替代車型引進，繼續維持在10萬元左右的價格水平。

● 雷諾Clio

　　新車看點：有望引進國內、0.9T車型百公里油耗為3.2升

　　全新第4代雷諾Clio官圖近日正式發布，新一代Clio外觀內飾以及動力都有全面改變，新車有望在9月的巴黎車展亮相，隨后在明年初正式上市銷售。隨著西雅特Leon等小眾車型在國內市場上市，這款雷諾Clio也有望引入國內。

　　官方此次發布的新款Clio為五門版，它的后車門把手隱藏在靠近C柱的塑料下方。相比上一代夸張的下進氣口，全新Clio的下進氣口收斂了很多，配合全新設計的條帶式鍍鉻格柵，新車整體依然不失動感。前大燈燈組結構有所調整，并加入了時下流行的LED日間行車燈。

全新Clio

　　新款Clio標配16英寸的合金輪轂，另外還可選配采用雙色調鍍鉻和黑色拋光的17英寸輪轂。車身尺寸為4060/1730/1450mm，相比舊款，車身長度和寬度分別增加了35mm和24mm，而高度降低了45mm。

　　與外觀的調整一致的是，新款Clio內飾采用亮面的鋼琴漆面中控臺，7英寸的信息娛樂液晶屏可以觸摸控制，而方向盤也運用全新的三幅樣式，并配備設計新穎的炮筒式儀表盤。配置上，新車首次提供R-Line信息娛樂系統選裝，提供互聯網連接與導航系統。

　　動力部分，全新Clio將有0.9T和1.2T發動機車型可選，先期推出的0.9升的TCE渦輪增壓發動機其最大功率為66kW(90PS)，峰值扭矩為135Nm，其百公里油耗為3.2升。而那臺1.2升TCE發動機來自梅甘娜，其最大輸出功率為88kW(120PS)，最大扭矩達190Nm，預計將在明年面市。

　　一句話點評：這0.9T渦輪增壓發動機的油耗表現讓小編眼前一亮，趕緊引進吧，要知道，前幾天發改委都承認現在中國油價比老美的要高不少了。

● 雷諾Espace

　　新車看點：家用MPV的鼻祖終于換代了

　　雷諾官方在5月發布了新款Espace的官方圖片，據目前的消息看來，新車主要對外觀造型進行了改進；而新車預計將在巴黎車展推出。

　　新款Espace采用了雷諾家族全新的前臉設計，格柵處菱形LOGO更為明顯，而下進氣口運用多條幅裝飾，比起老款更具層次感。此外，大燈內部的結構也進行重新調整，日間行車燈等時下流行元素也被加入到其中，整體而言新款Espace要較老款更具活力。動力方面，預期會繼續采用老款的動力總成。

 
新老款Espace前臉對照

　　一句話點評：新一代車型將是Espace的第五代車型，而現款的第四代車型從2003年開始生產，早該是換代涅槃的時候了。

　　其他陣營：

● 西雅特Toledo（西班牙）

　　新車看點：基于大眾第六代Jetta

　　西雅特LEON已經在國內上市，而大眾第六代Jetta研發的Toledo也蓄勢待發，西雅特Toledo的設計比較平實，從車身造型上看比較屬于一款普通的緊湊車型，對于家庭消費者來說尤其適合。

　　內飾方面，大眾的設計風格已經盛行，中控臺設計十分耐看，而座椅和整體配色與方向盤更傾向家用。方向盤、中控臺、擋把和座椅均有紅色縫合線點綴，略帶出運動意圖。

　　動力方面，西雅特Toledo使用1.2升發動機，有個三個輸出功率，分別是55kW（約75PS）、63kW（約85PS）和77kW(約105PS)。而1.4L TSI發動機則能輸出90kW（約122PS），當然還有柴油發動機1.6L TDI，輸出功率達66kW（約90PS）和77kW（約105PS）。

　　一句話點評：對于特別喜好緊湊型三廂車的中國市場而言，僅僅引進一款兩廂的Leon那是遠遠不夠的，這款三廂Toledo貌似會是個不錯的選擇喔。

● 斯柯達Rapid（捷克）

　　新車看點：明年3月國產上市

　　斯柯達Rapid又傳來國產的最新消息，這款定位于晶銳與明銳之間的緊湊型轎車或將在明年3月上市，屆時將會得到一個全新的中文名。新車有可能搭載晶銳的1.4L/1.8L兩款引擎，并且把競爭對手鎖定為日產陽光，售價大約在9萬元起。

　　斯柯達Rapid車身長度為4.48米，寬1.7米，海外版提供五款汽油發動機和兩款柴油發動機，并且還會推出Greenline節能車型。有消息稱，國產版本的斯柯達Rapid將與斯柯達晶銳共享動力，因此晶銳的1.4L和1.6L兩款汽油發動機將有可能出現在國產Rapid的發動機艙里頭。當然，晶銳的5擋手動和6擋手自一體變速器也有望用于搭配這兩款發動機。

　　一句話點評：斯柯達5周年慶典剛剛結束，斯柯達在中國的5年里僅僅投放了晶銳、明銳、昊銳三款車型。產品線的窄小使得斯柯達的銷售業績并不甚理想，因此斯柯達打算在今明兩年內，推出緊湊級SUV Yeti和緊湊級轎車Rapid。相信Yeti和Rapid推出后，斯柯達在國內的日子肯定會更好過。

● 沃爾沃XC40（瑞典）

　　新車看點：將會引入國內

　　XC40的測試諜照再度被曝光，經吉利接手后的沃爾沃，全面對SUV市場發起沖擊，XC40將會在巴黎車展亮相，并且按目前的市場趨勢，隨著寶馬X1國產和奧迪Q3的引進，XC40進入國內必為事實。

沃爾沃XC40諜照

　　XC40是基于V40打造的高端緊湊級SUV，相比普通V40，XC40擁有多處的運動套件以及更高的離地間隙，醒目的LED日間照明燈被移置保險杠下方。此外，車身裙邊采用了鍍鉻裝飾的包裹設計，除了能在視覺上增添跨界/越野的味道之外，實際上也能保證車身油漆不會在路況較差時受損。

　　動力方面，XC40將配備多款發動機，提供前驅和四驅兩種選擇，其最大功率將涵蓋110kW(150PS)-184kW(250PS)，匹配手動或自動變速器，為節能考慮，XC40還將提供發動機啟動/停止系統和制動能量再生系統。而對手方面，預計XC40未來入市后將直接與寶馬X1、奧迪Q3等車型競爭。

　　一句話點評：吉利接手之后的沃爾沃，將有望加寬其國產車型的生產序列，對于豪華緊湊型SUV這一份羹，估計沃爾沃也不想錯過。

　　編輯總評：從上面列出的新車型可見，此次巴黎車展仍是德系車廠一家獨大；而作為東道主的法國并未以龐大的陣容出席，并且主推的多是經濟型緊湊級家用車。至于中國的參展商則至今未聞。本次車展主題把矛頭指向了新能源汽車，鑒于各大車廠這方面的技術研發仍未成熟，參展的新能源車型并不多，而占用最多頁面的仍是小排量渦輪增壓機型。或許，在油電混動、純電動和氫動力系統成熟推向市場之前，小小的渦輪會是現今節能減排的最佳選擇。