歷經(jīng)12年后的變革 圖解全新一代奔馳SL

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2009年上一代奔馳SL級豪華敞篷跑車改款后。歷經(jīng)12年的沉寂，奔馳SL級豪華跑車終于換代了。

　　上圖是全新一代奔馳SL級的正面45度圖，感覺如何呢？最明顯的地方就是新車體現(xiàn)出了很濃郁的家族風格。車頭與不久前上市的奔馳SLK十分相似。新一代車型采用了全鋁車身，個頭雖然有所漲幅（長/寬分別增加了50mm和57mm）但重量卻減輕了。其中SL500較老款減輕了125kg、SL300減輕了145kg。

新一代車型外觀變化不大

　　和老款車型相比，新一代車型最大的變化在于前臉有之前的U型變成了全新的家族化的X型。車燈外形和發(fā)動機艙蓋也有了明顯的變化。

　　側(cè)面看上去，后視鏡從A柱轉(zhuǎn)移到車門上是新老車型最明顯的區(qū)別；現(xiàn)款的車頭也比老款更加方正。開口更大的側(cè)面鯊魚鰭進氣口讓新車更具肌肉感。

　　蓋上車頂后，新一代車型的車尾與后窗銜接比老款更加自然，車頂更加平直。車尾的保險杠也更加厚實。

 
左：新一代SL           右：老款SL

　　車尾則是新老款車型最為相像的地方，從車尾上你能區(qū)分出哪個是新款哪個是老款么。除了車燈不同，其他的都十分相像。不過這個車燈確實畫龍點睛之筆。

全新SL的燈亮起來是不是很好看呀？

新一代奔馳SL車燈很有科技感

　　新車的車型由老款的L型變成了現(xiàn)在的飛鏢型。全新的LED光源替代了原來的鹵素燈泡轉(zhuǎn)向燈。新款車型并沒有采用LED光源大燈替換氙氣大燈。

　　尾燈就不多說了，LED光源替換了之前的鹵素燈。不到那很有科技感而且LED光源反應速度更快，而且亮起來十分美觀。

　　我們在網(wǎng)絡上看到一張前燈點亮的圖片，據(jù)筆者對奔馳的了解，這個前燈總成包括遠/近光氙氣燈、LED轉(zhuǎn)角照明燈、以及LED轉(zhuǎn)向燈。新車沒有使用全新的全LED光源的前燈，多少讓人感到遺憾。

新一代SL內(nèi)飾完全革新

　　全新一代奔馳SL的內(nèi)飾的內(nèi)飾發(fā)生了很大的變化。典型的變化有三點，其一圓角方形元素替代了前款的圓形設計元素，其二中央顯示屏更大，其二空調(diào)出風口換成了十字星形，其三空調(diào)面板和音響主機全部換成了新近的通用部件。

老款車型的中央顯示屏

　　看看圖片，上一代車型的中央顯示屏是不是太小了？相對于老款狹小的中央顯示屏，新一代車型的中央顯示屏大氣多了，加上全新設計的空調(diào)出風口的點綴很有豪華感。

　　上一代SL就具備的頸部加熱系統(tǒng)在新一代車型上得到了發(fā)揚光大，從國外媒體的公布資料來看全新的頸部加熱系統(tǒng)加熱速度更快，而且噪音更低。

　　另外，除了頗具動感的紅黑雙色組合的內(nèi)飾，全新一代奔馳SL還提供了黑米雙色內(nèi)飾，除了黑米內(nèi)飾本身具有的豪華感外，桃木內(nèi)飾更是讓車內(nèi)顯得更加奢華。

動力/懸掛升級

　　全新一代奔馳SL的動力和底盤全面升級。我們先說說底盤，從上圖中我們可以看到，全新一代SL裝備了電子手剎，雖然不是什么新鮮玩意，但是比之前的腳剎確實好了很多。動態(tài)懸掛是全新SL的一大亮點，這套名為ABC的半主動可變懸掛可以由駕駛員自行設置懸掛的軟硬程度，并且根據(jù)道路狀況在一定范圍內(nèi)時時調(diào)整懸掛阻尼。

　　雖然新一代SL依然有SL350和SL500兩個車型，但是發(fā)動機卻由電噴換成了CGI直噴。SL500采用一款4.7升V8渦輪增壓發(fā)動機最大功率為320kW，最大扭矩達到了驚人的700Nm；SL350則采用相對常規(guī)的3.5升V6發(fā)動機，最大功率225kW，最大扭矩370Nm。

　　總結(jié)：雖然由于廣泛采用家族化設計，奔馳車的外觀/內(nèi)飾逐漸變得平淡無奇，新一代SL在外觀上也沒有重大突破。但是新一代車型動力和底盤的提升確實實在在。或許奔馳正在朝著一個更加注重科技更加務實的方向發(fā)展。