小車不是吃素的 解讀奧迪A1 quattro

　　[太平洋汽車網 新車頻道]奧迪A1憑借窈窕的外形引得了很多人的青睞，不過該車基于大眾Polo的PQ25平臺也是眾多網友所詬病的，眾多男性車迷也都覺得A1很娘。確實，1.4TFSI發動機和7速干式雙離合器變速箱很難讓鐘情于駕駛的人提起精神來，如今奧迪發布了A1的高性能版車型 A1 Quattro，小編今天剛剛收到奧迪的郵件，這款新車將在明年下半年上市。

或許是無心插柳柳成蔭

　　在今年6月份網上就爆出了A1 Quattro的諜照，從諜照上新車改裝的跡象非常明顯，聯想到當年第一代GTI就是大眾研發人員閑暇時光改裝高爾夫意外走紅的，A1 Quattro也很有可能同樣是無心插柳柳成蔭的作品，并且新車限量333臺也說明該車很有可能并不是流水線上生產的產品。

看著就不是省油的燈

　　相對于普通A1，A1 Quattro最顯著的車別就在與前臉碩大的保險杠進氣格柵。LED日間行車燈的曼妙身姿告訴你這是一款奧迪A1；而保險杠進氣格柵則說明這不是一款普通的A1。格外的兇悍的車頭造型讓這款小車透露出一款運動車型應有的霸氣。

　　車尾的后門板下部更是被漆成了黑色。粗大的雙排氣管和后保險桿空氣動力學套件也顯示出這款A1 Quattro不同于其他小型車的“跑味”。車頂的后擾流板不但表明了車輛的身份，更可以在高速時提供更多的下壓力，讓這款車更加貼地。

　　奧迪A1 Quattro車身側面線條和普通的A1明沒有什么區別，但是尺寸為8Jx18的輪轂格外搶眼，宛如噴氣發動機的渦輪風扇一般。A1 Quattro的輪胎尺寸更達到了235/35 R18。

　　細節上，奧迪A1 Quattro在C柱上貼上了quattro標識，從側后方可以看出，那最引人矚目的尾翼實際上是矗立在普通版A1的后擾流板上的。這也就進一步說明了奧迪A1 Quattro改裝車的身份。

　　為了突出動感，奧迪A1 Quattro的日間行車燈上沿被漆成了暗紅色。這種設計使得在路上狂飆的奧迪A1 Quattro很有一種殺紅眼的感覺。

時速表表底達到了280km/h

　　奧迪A1 Quattro的整體內飾風格和普通版A1相同也是情理之中的事情，但是細節上可以看出奧迪A1 Quattro的與眾不同。

　　奧迪A1 Quattro最明顯的特征就在于方向盤換成了運動方向盤，儀表盤的轉租表被漆成了紅色，時速表的表底時速變成了280km/h，雖然該車最高時速為245km/h（電子限速）讓原廠車爆表成為了可望不可及的夢想，但是依然可以刺激駕駛員的腎上腺素。

　　此外，奧迪A1 Quattro的車門也采用了黑色真皮包裹，接縫處用紅線縫合，非常符合新車的運動定位。

目前最勁爆的小車

　　面對奧迪A1的主要競爭對手，MINI COOPER S，A1 Quattro的動力頗有優勢，不但賬面數據上全面超越了對手，并且寶馬的雙渦管單增壓技術可以是動力輸出更加平緩，但會削弱一部分動力，而奧迪A1 Quattro的缸內直噴和可變氣門升程技術都是提升動力的強心劑?？v觀目前市場上的小型車，估計沒有什么車會比奧迪A1 Quattro更勁爆的了。

此Quattro沒有托森差速鎖

　　奧迪A1源自大眾的PQ25平臺，這也就注定了A1 Quattro的四輪驅動系統不會再有托森差速鎖。這套四輪驅動系統使用了多片離合式中央差速鎖，在正常行駛時，差速鎖將發動機的動力全部分配到前輪。當前輪打滑時，差速鎖在短短幾毫秒內將動力傳遞到后軸。當以側車輪打滑時制動電子差速鎖(EDL)將對該車輪施加制動，保證輪胎抓地力。

　　奧迪A1 quattro的底盤也作出了相應的調整，前懸架依然是麥弗遜式;后懸掛則升級為四連桿式。奧迪傳動的電助力系統也換成了更直接的電液動力轉向系統，讓該車轉向更加直接。

配置相當給力

　　奧迪A1 quattro裝備有括氙氣大燈、遠光輔助系統、自適應制動燈、燈光雨水傳感器便捷鑰匙及巡航系統等安全配置。娛樂信息系統裝備將包括CD換盤機、數字廣播調諧器、奧迪音樂接口以及增強型MMI導航。BOSE高級音響系統提供14個揚聲器，功率達到465瓦。此外，乘客還可利用藍牙車載電話連接到互聯網，或利用移動設備連接到集成無線局域網熱點(WLAN)享受互聯網絡帶來的便捷服務。

　　小結：種種跡象表明，限量333臺的奧迪A1 Quattro或許只是奧迪研發部門“改個車玩玩”而衍生出的一款產品。但是這臺車的性能確實可以在小車中拔得頭籌。不但發動機排量是第一，驅動形式和多連桿后懸掛也是小型車中相當少見的。如果您有幸能擁有一輛，那么請不要讓他浪費在擁擠的城市中。