明年引入國內(nèi) 解讀寶馬6系Gran Coupe

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]近日，寶馬正式發(fā)布了6系Gran Coupe車型，據(jù)了解，新車的車身尺寸有所增加，內(nèi)部空間更寬敞。所以在保證運動特性的同時，不錯的實用性是寶馬6系Gran Coupe的最大亮點。而這款車的主要對手，則是上市不久的新一代奔馳CLS和奧迪A7，也正是對手咄咄逼人的態(tài)勢，寶馬6系Gran Coupe引入國內(nèi)指日可待。

外觀：沿用了雙門轎跑的車身線條

　　車身尺寸，寶馬6系Gran Coupe長寬高分別為5007mm×1894mm×1392mm，軸距為2968mm。相比于雙門轎跑和敞篷轎跑來說，車身長度和高度有所增加，這樣的變化正是為了車內(nèi)擁有更充裕的后排空間。

　　寶馬6系Gran Coupe具有動感的前大燈，配合向后延展的引擎蓋線條，讓這款車的前臉極具動感。此外，我們在寶馬6系Gran Coupe身上看到了標志性的雙腎進氣格柵。

　　為了保證駕駛樂趣，寶馬6系Gran Coupe車身姿態(tài)很低，這與雙門轎跑的身線條區(qū)別不大，只是“體型”更長了一些，尤其通過B住后面的玻璃車窗來看，差別還是一目了然的。此外，寶馬6系Gran Coupe車身高度比雙門轎跑高出30mm，但這樣的差別似乎并不是很明顯。

　　有人會說，寶馬6系Gran Coupe采用全景天窗就完美了，其實這種想法的確很好，但基本上無法實現(xiàn)。這主要因為Gran Coupe是一款追求動感、流線型的轎跑車，所以車頂面積很小，這直接導(dǎo)致了這款車的天窗尺寸受到限制。

與雙門轎跑相比 尾部略有變化

　　寶馬6系Gran Coupe尾部看上去很“結(jié)實”，尤其是“L”形尾燈組，讓動感的尾部具有極強的視覺沖擊力。我想作為一款高端轎跑車型來說，這樣的外觀設(shè)計很有必要，畢竟它的直接競爭對手奔馳CLS，外面方面也是非常搶眼的。

內(nèi)飾：強調(diào)運動性的同時 車內(nèi)空間更實用

　　寶馬6系Gran Coupe內(nèi)飾強調(diào)運動與豪華兩側(cè)含義，車內(nèi)采用了大量的真皮材質(zhì)，儀表板中央部分略微向駕駛者傾斜，營造了駕駛者為中心的駕駛區(qū)域布局。

　　前排乘客區(qū)域有很強的包裹性，從扶手開始，越過中央控制臺側(cè)面，向上朝外融入儀表板，隨后水平進入車門飾板。將前排乘客區(qū)域融于其中，讓人感覺到獨有的安全性。此外，對比色縫線給人以強烈的視覺沖擊力。

　　寶馬6系Gran Coupe采用了黑色儀表盤，配合紅色字體，營造了低調(diào)且不失動感的氛圍。此外，新車提供了包含iDrive系統(tǒng)的10.2英寸大屏幕，它位于中控臺中部，仍稍稍向駕駛員一側(cè)偏斜。

　　作為四門轎跑車型，寶馬6系Gran Coupe采用了2+2的座椅設(shè)計，后排腿部空間非常不錯，完全可以與中級車相媲美。此外，為了體現(xiàn)出轎跑的運動氛圍，新車融入了動感元素在其中，比如采用包裹性很強的運動座椅、強調(diào)視覺沖擊力的門板配色等等。

　　盡管寶馬6系Gran Coupe是一款追求駕乘樂趣的轎跑車型，但它在實用性上卻有很多考慮，比如后排座椅可以四六比例放倒。也就是說一側(cè)座椅放倒的話，另外一側(cè)仍然可以坐進一個人，這樣很大程度增加了后排空間應(yīng)用的靈活性。

　　作為一款四門轎跑車型，寶馬6系Gran Coupe后備箱空間雖遠不及同等車身長度的中級車，但對于追求運動、駕駛感受的轎跑車型來說，我認為寶馬6系Gran Coupe后備箱放下3個人的全套高爾夫球桿不成問題，那么您還要奢求它有多大的空間呢？

動力：兩種排量 搭載8速手自一體變速箱

　　寶馬6系Gran Coupe有640和650兩個車型，兩車均使用了Twin Power Turbo發(fā)動機，搭載8速手自一體變速箱。寶馬6系Gran Coupe 640搭載了直列6缸增壓發(fā)動機（N55），它的最大功率為235kW/5800-6000rpm，最大扭矩450N.m/1300-4500rpm，可以在5.4秒完成百公里加速。而650搭載了被廣泛贊譽的4.4升V8發(fā)動機（N63）它具有300kW/5500-6400rpm的最大功率，最大扭矩達到了600N.m/1750-4500rpm，它可以在4.6秒完成百公里加速。在之前的文章中，曾將介紹過這兩款發(fā)動機，您可以參考《寶馬全新6系技術(shù)解讀》

 
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　　在節(jié)能環(huán)保上，除裝備有自動啟停、剎車能量回收等系統(tǒng)之外，寶馬6系Gran Coupe的iDrive系統(tǒng)中還增加了一些節(jié)能環(huán)保方面的設(shè)置。駕駛員可以在保證舒適度前提下，將車輛的后排空調(diào)出風(fēng)口關(guān)閉，以減少空調(diào)耗能，盡可能做到節(jié)能環(huán)保。

底盤：整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有助于提升操控

　　寶馬6系Gran Coupe的整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來源于寶馬7系，這是一套電子后輪隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為軸距接近3米的寶馬6系雙門轎跑車提供了更加靈活的操控。如果您想了解更多技術(shù)細節(jié)可以參考《寶馬全新6系技術(shù)解讀》

　　總結(jié)：在國內(nèi)四門轎跑市場，奔馳CLS與奧迪A7都已占得先機，寶馬6系Gran Coupe能否后發(fā)制人，我想無論從品牌還是產(chǎn)品本身來說，有這種可能性存在。不過結(jié)合6系雙門轎跑112.8-193.7萬價格來看，寶馬6系Gran Coupe不能在價格上找到便宜了，從這方面來看，新車面臨的問題似乎也不小。