復古外表現代心 2012款奔馳SL絕美官圖

　　[太平洋汽車網 新車頻道] 這一陣子關于2013款梅賽德斯·奔馳 SL-Class的消息可謂是接連不斷，出盡了風頭。先有官方宣傳圖冊的掃描圖曝光，而現在我們又得到了來自于官方的照片。

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　　盡管我們中間可能有很多人對于經過重新設計，比例看上去有點怪怪的車頭燈有點兒不太適應，但車子整體的設計還是相當之美艷的。只是SLK-Class的風格對于我們而言還是有點兒重口味了，尤其是對于一款旗艦型的跑車更是如此。在之前的版本之中你可以輕易的分別出兩者，但是現在似乎就有點兒難度了。新車采用了發光二極管照明的日間行車燈，5幅設定的輪轂以及車身側面的進氣孔都為新車增添了十足的動感。而在車尾部分，新SL級采用了新的尾燈設計，最上面采用了白色燈組。

　　有人表示，車子如果要和2003款奔馳SL相比的話，還是差的比較遠的。因為設計師明顯是借鑒了上世紀50年代和60年代的第一代SL跑車，使得新款SL擁有了一個傾斜度更加陡峻的尾部，而且車頭也更加垂直。這樣的設計盡管是復古的，能夠對于熟悉該系列的買家共有親和力的，但畢竟過去了60年左右的時間，如此"經典的設定"到底是好是壞還真的見仁見智。

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　　不過盡管外觀如此，新款的SL-Class在本質上還是絕對和60年前的車不一樣的。該車幾乎完全是由輕量級的鋁材料打造的，這也讓有著非承載式車身結構的該車的總重量減輕了140公斤（308磅）。此外還要感謝液壓成型的一些部件，盡管減少了整體車身重量，但其將使用更為嚴格高強度鋼料。不過新車為了防止翻車時變形，在A柱和車頂橫梁上依舊使用了高強度的鋼鐵。這些材料將會有助于新車在油耗方面提升30個百分點的燃油效率，以及在剛度方面提升20個百分點的表現。

復古外表現代心 2012款奔馳SL絕美官圖

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　　我們都知道更大的剛度意味著在駕駛之中會有這更敏捷的表現和更高的響應度。對于這兩點改動，負責底盤研發的工程師托馬斯·拉得拉夫表示："其效果就像是一個重量級的乘客下了車，并帶走了他重重的乘機行李。結果是顯而易見且可以測量的。更輕的重量意味著更高的動力和更少的油耗。換句話說，駕車的樂趣提升了，而且更加環保了。"

　　而其他的值得關注的組件包括了全新的被稱作是"Magic Vision Control"的技術。這一技術在雨刷器中集成了兩排擋風玻璃清洗噴嘴，這樣不僅清洗起來更加直接和方便，同時還避免了液體會從敞開的車頂處噴進到車內的現象發生。另外，Magic Sky Control系統還能讓我們可自主調整車頂玻璃的光照，讓車內在夏日炎炎的時刻也不至于那么的酷熱難當。

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　　全新的內飾也讓新車變得更加豪華，其中2013款SL級還是首款配有新FrontBass系統的車型，在汽車前艙壁的左右兩側安裝了一組重低音響系統，以及在腳部處還擁有兩個低音炮的音響，所以這使得新車能給我們帶來高保真的音頻質量。新款奔馳SL級的液晶屏位置比老款有所上移。此外，我們還可以發現該車的空調出風口采用十字星造型，而之前在新款的B級車型上已經有了此種設計。

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　　至于大家最關心的動力方面，新奔馳SL跑車發動機陣容的入門級發動機當然是與SLK相同的3.5升V6發動機，其最大輸出功率約為300馬力（折合為220千瓦）。而頂級款的SL 63 AMG版車型則將搭載新款5.5升的雙渦輪增壓V8發動機。

　　該車的價格現在仍舊成謎，不過鑒于底特律車展也就是一個月之后的事情，所以也不必太過于焦急，先欣賞來自官方的美圖就好。