拷問(wèn)性能極限 2013日產(chǎn)GT-R亮相洛杉磯

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]超跑的性能提升是一個(gè)永遠(yuǎn)吸引人們眼球的話題，隨著新一代保時(shí)捷911的登場(chǎng)，超跑性能大戰(zhàn)的序幕又將開(kāi)啟，把911作為假想敵的日產(chǎn)東瀛戰(zhàn)神GT-R也不得不通過(guò)提升性能來(lái)面對(duì)911的攻勢(shì)。近日，2013款的日產(chǎn)GT-R已經(jīng)正式在2011年的美國(guó)洛杉磯車展上面亮相了。

拷問(wèn)性能極限 2013日產(chǎn)GT-R亮相洛杉磯

　　這款最新的日本超跑在外觀上面看起來(lái)和之前的版本并沒(méi)有什么太多的不一樣，但是實(shí)際上車子的性能還是有一定提升的。相比2012款GT-R，新款的動(dòng)力輸出提高了15馬力，達(dá)到545馬力（折合為403千瓦），扭矩峰值則為463磅•英尺。這款車采用的是和2012款版本一樣的雙渦輪增壓3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并且之前在紐博格林的北賽道創(chuàng)造了比較不錯(cuò)的成績(jī)，但日產(chǎn)方面則對(duì)動(dòng)力方面并不滿意，最終選擇將輸出功率調(diào)高。

　　為了達(dá)到這樣的動(dòng)力提升，日產(chǎn)進(jìn)行了多方面的努力，首先就是在空氣動(dòng)力學(xué)方面，更多的降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)被引入，但是外形部分并不會(huì)有太大的變動(dòng)。同時(shí)其冷卻系統(tǒng)得到了升級(jí)，包括采用了重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口，更大的內(nèi)部冷卻通風(fēng)管道以及降低空氣流動(dòng)阻力等等，目的也是為了滿足動(dòng)力提升所帶來(lái)的散熱問(wèn)題。日產(chǎn)甚至還坦承車子的換擋方面也進(jìn)行了校正，采用了新的潤(rùn)滑油。

拷問(wèn)性能極限 2013日產(chǎn)GT-R亮相洛杉磯

拷問(wèn)性能極限 2013日產(chǎn)GT-R亮相洛杉磯

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)本身，日產(chǎn)對(duì)ECU進(jìn)行了大幅度的改良，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升后的匹配性問(wèn)題。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還升級(jí)了排氣系統(tǒng)，在配合新的傳輸系統(tǒng)以及修正的懸架設(shè)定之后，預(yù)計(jì)2013款GT-R將會(huì)擁有更好的操控性以及動(dòng)力表現(xiàn)。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力當(dāng)然需要強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)相匹配，碳元素陶瓷纖維剎車這一次也成為了2013款GT-R的選配裝置，這樣做的必要性有多大，可以從日產(chǎn)宣布的該車的百公里剎車距離的時(shí)間來(lái)判定。這一數(shù)字達(dá)到了驚人的2.7秒，不錯(cuò)，就是2.7秒。

　　全新2013款日產(chǎn)GT-R為了能再性能上更加的接近極致，采用了非對(duì)稱式懸掛結(jié)構(gòu)并且專為右駕駛座的設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)校，也就是車體的左右懸架軟硬度不同。此舉是為了使車手在駕駛車輛時(shí)候車體能夠平衡車體。而在性能上也同樣進(jìn)行了改進(jìn)，車身的整體剛性有了提高并且換擋感覺(jué)更加的順滑。

拷問(wèn)性能極限 2013日產(chǎn)GT-R亮相洛杉磯

拷問(wèn)性能極限 2013日產(chǎn)GT-R亮相洛杉磯

　　雖然受到前置發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，在直線加速的時(shí)候GT-R或許還無(wú)法達(dá)到911 Turbo的實(shí)力（非官方的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，配合PDK雙離合變速箱，保時(shí)捷911 Turbo可以在3秒之內(nèi)完成從靜止加速到一百公里每小時(shí)的動(dòng)作），但是預(yù)計(jì)在動(dòng)力升級(jí)之后，整體的性能將有一定提升。而2013年才會(huì)登場(chǎng)的保時(shí)捷911 Turbo的預(yù)計(jì)最大功率會(huì)至少達(dá)到520馬力，Turbo S版的達(dá)到550馬力，但還是低于GT-R的570馬力輸出功率，因此日產(chǎn)至少在賬面上不會(huì)低于對(duì)手。同時(shí)憑借著超強(qiáng)的電子控制四驅(qū)系統(tǒng)（ATTESA E-TS），GT-R在彎道方面的實(shí)力將得到最大限度的展示。

　　如果你真的非常想要看到新一代的東瀛戰(zhàn)神，其實(shí)也就只需要等到明年的1月份就可以了，屆時(shí)這款車將會(huì)出現(xiàn)在美國(guó)經(jīng)銷商的櫥窗里面。