奧迪最暢銷產品小改款 新A4全方位揭秘

　　[太平洋汽車網 新車頻道] 奧迪 A4 成為德國三大汽車制造商ABB（奧迪，奔馳，寶馬）之一的奧迪品牌最暢銷車型已經有39年的歷史了。在這將近40載的時間里，奧迪總共售出了一千萬臺的A4產品，從這一點我們可見買家對于A4產品的喜愛程度，同時也印證了另外一件事情，那就是關于這款車的任何改動都會引起軒然大波。

圖為小改款新奧迪A4

圖為小改款新奧迪A4全地形版本

　　此次的A4只是屬于中期性的改款，在新的2013年度款式之中，奧迪對自己的A4車型進行了外觀以及動力上面的改進，以便其保持在入門級豪車領域的領先優勢，同時也能夠對抗來自于新款寶馬3系列的競爭。

圖為小改款新奧迪A4內飾

　　乍一看上去，我們可能無法發現最新版本的A4有著什么樣子的改動。不過仔細觀察的話我們還是可以看到車子的前臉，保險杠以及發動機蓋部分都有不一樣的地方。車子的車頭燈和尾燈都經過了改動，外觀曲線顯得更加的光滑，整體看起來更加類似其他的奧迪產品例如A5和A6，底部有著輕微的波浪式處理，并且采用了個性化的發光二極管照明元素。車子的尾部標準采用了雙排氣尾管。而在車身的內部，我們也可以發現新款的方向盤，各種組件的高拋光處理外觀以及MMI信息娛樂系統等等。其中Multi Media Interface（多媒體界面）信息娛樂系統，將所有相關的控制面板（MMI終端）集中于一個具有可轉可按的控制旋鈕及其周圍4個操作按鍵的中央控制板。集成了車輛控制、功能設定、信息娛樂、導航系統、車載電話等多項功能，駕駛員可方便快捷地從中查詢、設置、切換車輛系統的各種信息，從而使車輛達到理想的運行和操縱狀態。

圖為小改款新奧迪S4

圖為小改款新奧迪S4

　　新款的奧迪 A4的圖片是首次曝光，并且其設計元素也會和Avant旅行版，Allroad跨界版以及S4有共享分享。新車的尺寸在寬度上面要更大，而高度則會降低。這也就意味著車子的重心更低，更穩健，并且內部的寬敞度也有所提升。至于車子的載貨空間則保持了原樣，達到480公升，與競爭對手寶馬3系列持平。

圖為小改款新奧迪A4全地形版本

圖為小改款新奧迪A4

　　車子的心臟部分也會有相應的升級，尤其是在燃油效率上面，附帶著性能表現也有提升。現在所有的車型都會采用發動機停止/啟動技術，剎車能量重生系統以及電動方向盤作為標準組件，有效降低油耗10個百分點。至于車子的懸掛，尤其是減震器和后部的拖臂的部分也都經過了精心的調整，使得駕駛感更加舒適。奧迪的S Line版本則設定了運動模式，使得駕駛表現更加的嚴謹，迅捷。

　　新款的奧迪A4采用的最為清潔的發動機為最大輸出功率達到134制動馬力（折合為98千瓦）的2.0升TDI柴油發動機，可以使該車的油耗達到驚人的67.3英里每加侖（折合為3.5升每百公里），同時車子的二氧化碳的排放量也僅為112克每公里，的確是非常的令人刮目相看。此外還有一款十分節油的最大輸出功率達到201制動馬力的3.0升TDI V6柴油發動機也會在新車面世的時候推出，代替掉之前的2.7升版本。裝備3.0升TDI V6柴油發動機的版本可以在約莫5秒鐘的時間內，使得新車從靜止加速到一百公里每小時的速度。而歐洲的買家則會有6汽缸的柴油發動機和4汽缸的汽油發動機可選，兩者均會配置增加通風裝置以及直噴式技術，以便提升效率和性能。

圖為小改款新奧迪S4內飾

圖為小改款新奧迪A4全地形版本內飾

　　從現在我們得到的消息看起來，美國市場還有不大的可能性會推出1.8升的渦輪增壓4汽缸版本。Quattro全輪驅動技術將會是整個產品線的可選件，動力將會經由一款6檔的手動變速箱，CVT無級變速箱或者8檔自動，7檔雙離合器變速箱傳遞到輪轂上，不過CVT無級變速箱僅限前輪驅動版本。

　　這款車的售價現在我們還不得而知，只是有來自于公司內部的人士透露，該車會比現行版本貴上一點點。