馬自達轉子發動機將結合Skyactiv技術

　　[太平洋汽車網 新車頻道]開了又關，關了又開的不一定就是電燈開關，還有可能是馬自達的下一代轉子發動機的研發項目。致力于轉子發動機發展的馬自達汽車，從2007年開始便在進行新一代轉子發動機16X Renesis的開發工作。不過后來因為種種原因，公司不得不暫緩這一研發，而現在我們得到的消息是，這款車又回到了研發計劃之中。

　　下一代的轉子發動機將會結合Skyactiv燃油/排放技術。如果這個消息是真的，那么我們現在知道的事實就是：1.現在我們還不必激動，因為這一技術還在開發階段，還不成熟。所以成品出現的時間應該距離還早。2.轉子發動機現在的缺陷應該就是油耗以及排放方面的不足。3.如果你是馬自達的轉子發動機的粉絲，那么馬自達感謝你。

馬自達轉子發動機將結合Skyactiv技術

　　馬自達2作為第一款使用"Skyactiv"的車型產品，搭載全球首款以實現高壓縮比（14.0）從而大幅提升燃油經濟性的新一代直噴式汽油發動機"Skyactiv-G"，通過無助力電動馬達實現了出色的油耗表現。

　　而根據日前馬自達工程師透露，新款轉子發動機最大的變革，就是取消了傳統使用火星塞進行點火的設計，而使采用最新的雷射點火技術。發動機自身的話，排氣量將從原本1.3升增加加到1.6升，并且加入了許多鋁合金零件，希望能夠降低發動機自身的重量。目前工程師針對新的轉子發動機，主要向更省油以及更大的扭力輸出性能的方向邁進，尤其是轉子發動機本身就具有扭力不足的缺點。比起傳統使用火星塞的點火系統，這種高溫雷射點火技術，擁有更容易調整的優點，同時也能夠使發動機控制模組，擁有更精準調校以及監控點火正時的特性。

　　那么現在這些反反復復的傳言已經讓我們弄不清楚哪些是已經確認的事實，哪些還是待定的情況了。不過有一點可以確認的就是，到馬自達的下一代轉子發動機面世的時候，肯定又會和現在我們掌握的情況有所不同。