未來(lái)照明趨勢(shì) 寶馬正在研發(fā)鐳射車用燈

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 寶馬一直就宣稱會(huì)在自己的6系列產(chǎn)品線上面使用全發(fā)光二極管車頭燈。不過(guò)現(xiàn)在看起來(lái)這一技術(shù)也稱不上新穎了，因?yàn)閷汃R表示下一波的先進(jìn)型鐳射燈也將開(kāi)始出現(xiàn)。寶馬汽車的工程師們現(xiàn)在就正在研究這一課題，現(xiàn)在主要需要攻克的就是這一技術(shù)的安全以及效率問(wèn)題。

　　鐳射燈和普通燈是有很大的區(qū)別的，并且現(xiàn)在市面上已經(jīng)出現(xiàn)的普通車燈也琳瑯滿目，十分之多了。

　　首先，鐳射燈采用的激光是單色光，這也就意味著光波長(zhǎng)度是統(tǒng)一的。同時(shí)激光也是相干光源，也就是說(shuō)光波有著連續(xù)的相位變化。這樣一來(lái)的結(jié)果就是，激光可以產(chǎn)生平行度非常高的光束，強(qiáng)度也很大，達(dá)到普通發(fā)光二極管力度的上千倍。

這樣子的技術(shù)應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)在2014款的寶馬i8上面

　　再者，由于鐳射燈的高效率性，亮燈需要的能量也比發(fā)光二極管少，所以同等能量，亮度會(huì)更高，從而節(jié)省能源。同樣的能量提供下，發(fā)光二極管只能發(fā)散出每瓦特100流明的光束，而鐳射燈則可以達(dá)到每瓦特170流明。

　　另外，射燈燈管的尺寸非常小，長(zhǎng)度僅有10微米左右，比普通的發(fā)光二極管要小數(shù)以百倍計(jì)。這樣一來(lái)，車燈的形狀外觀和風(fēng)格上面的設(shè)計(jì)也就更加靈活，千變?nèi)f化了。

　　最后就是對(duì)人類，動(dòng)物和野生生物的潛在影響。只要不直接照射到生物身上，影響并不大，并且光束會(huì)更加集中，更亮更白。

　　這樣子的技術(shù)應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)在2014款的寶馬i8上面，而該車的概念款我們最近也介紹過(guò)。當(dāng)然了，我們必須承認(rèn)的是，鐳射技術(shù)并不是一項(xiàng)新的科技，早就在CD以及DVD相關(guān)領(lǐng)域出現(xiàn)了，只是與汽車領(lǐng)域關(guān)系不大，我們沒(méi)有太過(guò)留意罷了。