更強更經濟 本田針對歐洲市場的思域歐版

2011-08-15 12:41:14 作者:鍛冶屋

  [太平洋汽車網 新車頻道]本田全新思域的歐版即將在9月的法蘭克福車展 中發布。與本田在美國市場推出的思域轎跑以及三廂轎車版不同,歐版新思域將采用五門掀背設計。并且更重要的是,本田汽車將會針對英國市場推出一款新的4汽缸柴油驅動的思域產品。這款新車據說會相比現行的柴油發動機版本更加干凈,更加強勁以及更加省油。

  全新的2.2升i-DTEC柴油發動機的2012款本田思域掀背式車型的最大功率輸出為148馬力(折合為110千瓦),扭矩峰值達到350牛頓·米,二氧化碳排放為110克每公里。與這一款傳動裝置相配的是手動變速器,在發動機一鍵啟動/停止系統的幫助下,二氧化碳的排量相比之前降低了5克每公里。此外,該車在潤滑部分也增加了一些新的技術,以減少不必要的能量損失。

  在車子的機械設計方面,該車的后懸掛將繼續沿用歐版車型的扭力梁式,而不是美版的多連桿式,但在穩定性方面會有所提升。本田汽車表示這款車是專門為歐洲市場打造的,并且在駕駛感上面有比較大的提升。車子的扭矩表現會更加充沛,采用了適應性襯墊的后懸掛在穩定性方面的表現也會更好。而對于現行版本的思域而言,這兩個方面的表現從該車2006年面世以來都一直遭到人詬病。

  "我們在開發該車的過程之中,每一次探訪歐洲都能獲得新的改進靈感,并且將車子更進一步的推向適應當地買家要求的方向。"新款本田思域的底盤開發的負責人淳氏和夫表示,"新款的思域不僅僅是一場革命,在車身的質量上面,我們前進了一大步,甚至可以說是跨越了2代的進步。"

  從之前曝光的圖片來看,新款思域的總體尺寸似乎比現款車型要略寬和略長,這意味著內飾空間應該也會相應地增大。在外觀上,新款歐版思域具備了一個傾斜度陡峻的擋風玻璃、縮短的后車門以及一個更高的后掀背。 

  "為了能達到比較不錯的二氧化碳的排放量數字表現,我們需要對該車的每一個方面都精益求精。"該車的發動機設計的負責人渡邊勝司表示,"我們的主要目標之一就是減少排放,但是在達到這一目標的同時,我們并沒有在車身的性能表現方面作出妥協,這是值得驕傲的。每一個這款車的駕駛者還是能夠享受到無比的駕駛樂趣。"

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