性能或油耗? 2014款寶馬M3新諜照現身
[太平洋汽車網 新車頻道]在全新寶馬1M和M5亮相之后,M部門并不能就這么松懈下來,因為他們最為重要的車型M3的測試工作在緊張的進行中。在今年的早些時候我們就報道過,現行版本的開發代號E90/E92的寶馬M3將會是最后一款采用自然吸氣發動機的M車型。如果最近的傳言屬實的話,寶馬集團將會理所當然的采用渦輪增壓的N55直列6汽缸發動機來驅動3系列,但是現在這款發動機的渦輪增壓機數量卻還未能最后得到確認。
2014款寶馬M3新諜照現身
1985年8月,是寶馬發布有史以來最強勁3系的日子,在之后的25年里,M3共經歷了4代車型,發動機從2.3升4缸147千瓦(200馬力)升華到了現在的308千瓦(420馬力)V8,也許它不是最好的跑車,但是它的確具備了一輛好的跑車應有的氣質:非凡的外觀,強大的性能,頂級的操控以及豪華的內飾。
那么這樣一款有著歷史意義的車型在進入渦輪增壓時代之后,到底會使用幾個渦輪增壓機呢?有報道表示可能會是2個,其他的則表示是3個(包括2個傳統的渦輪增壓機和一個電動我的渦輪增壓機)。不過無論渦輪增壓機的數目如何變化,有一點可以肯定的就是,車子的最大輸出功率可以達到450馬力(折合為330千瓦),扭矩峰值也接近400磅·英尺。
從新Z4、5系、7系的走向可以看出來,受新設計思路的影響,新一代3系的車身尺寸將更大,M3也是如此。不過,之前一直有傳言的3系GT車型,只是估計不會掛上M的徽標。這一點很容易了解既然4門轎車都取消了,寶馬GT M存在的意義也就沒有了。
而寶馬的競爭對手可以說是越來越多,也越來越強。除了老對手奔馳C級的AMG版本,還有新近的凱迪拉克CTS-V Coupe和奧迪RS5。CTS-V的V8引擎動力非常強勁,最大輸出達到408千瓦(折合為556馬力),百公里加速3.9秒,M3唯一的優勢是比他便宜5000美元(現款價格)。奧迪RS5對寶馬M3的影響更為強烈,兩者均有330千瓦的動力輸出,而且RS5采用的是V8雙渦輪發動機,拋開品牌不說,光是V8引擎對于一個性能車迷來說就有著致命的吸引力。
所以對于寶馬M3而言,我們不得不坦然其面臨的壓力還是十分巨大的。除開上面的輸出數據之外,據悉該車可以在4.5秒的時間內從靜止加速到一百公里每小時,變速箱則提供6速手動和雙離合+換擋撥片兩種選擇。而由寶馬的M部門透露出來的消息指出,新一代寶馬M3將擁有十分優秀的油耗表現。不管怎么說,一款傳統型的性能車型在研發過程中,如果以油耗為最大的特點甚至是賣點的話,真不知道M3的潛在買家們會怎么想這件事,或許真的是見仁見智了。
在車身方面,2014年亮相的寶馬M3還將擁有更為輕巧的碳纖維材質的車身覆件以及更為夸張的造型。從此次曝光的諜照上面我們也能看到19英寸的輪轂,一個更寬的車身,凸起的發動機蓋,分置于兩邊的4根排氣尾管。而下一代的3系列的設計風格也會受到最近比較熱門的i系列的影響,包括天使眼的發光二極管照明日用車燈。
無論如何,現在我們也只有猜測,等到新一代M3上市的時候,我們才能找到心里的答案。據悉,新寶馬3系預計將在明年的日內瓦車展首發,而M3則要等到2014年才會上市銷售。此外M部門還透露了一個和M3無關的消息,那就是1M CSL正在開發中,各位更加喜歡Hardcore風格的寶馬粉絲可以好好關注一下了!
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