寶馬i3/i8概念車首次亮相 2013年上市

　　2011年7月29日，寶馬集團(tuán)在德國(guó)法蘭克福會(huì)展中心隆重推出純電動(dòng)BMW i3概念車和插電式混合動(dòng)力BMW i8概念車。這兩款全球首次亮相的概念車，詮釋了寶馬集團(tuán)全新子品牌BMW i旗下首批量產(chǎn)電動(dòng)車的設(shè)計(jì)理念。BMW i3和 BMW i8將于2013年和2014年陸續(xù)上市。

寶馬i3/i8概念車

　　在上述兩款概念車的揭幕儀式上，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)諾伯特•雷瑟夫博士表示：“我們正在創(chuàng)造寶馬集團(tuán)歷史上的又一個(gè)里程碑。身為集團(tuán)董事長(zhǎng)和一名工程師，我感到無(wú)比自豪。作為世界上領(lǐng)先的高檔汽車制造商，我們致力于為客戶提供根據(jù)電動(dòng)車特性全新設(shè)計(jì)的電驅(qū)動(dòng)車輛。”

　　零排放電驅(qū)動(dòng)、巡航里程約150公里，BMW i3概念車是專為城市環(huán)境使用研發(fā)的一款產(chǎn)品。輸出達(dá)125千瓦的電機(jī)功率和后輪驅(qū)動(dòng)保證了BMW典型的動(dòng)態(tài)操控性。BMW i3概念車開(kāi)發(fā)了LifeDrive架構(gòu)，采用全碳纖維車體設(shè)計(jì)。得益于這一創(chuàng)新的架構(gòu)，BMW i3整車重量?jī)H1250千克，車內(nèi)空間非常寬敞，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了最高級(jí)別的碰撞安全保護(hù)。此外，4座設(shè)計(jì)、200升的行李箱容積，BMW i3可以完全滿足日常使用需求。

寶馬i3

　　寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事克勞斯•德雷格博士強(qiáng)調(diào)：BMW i3將是第一款車體主要由碳纖維材料制成的量產(chǎn)汽車。新型CFRP(碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)技術(shù)的應(yīng)用使BMW i3的車身重量比傳統(tǒng)電動(dòng)車減輕了250-350千克，也就意味著它可以在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)更多動(dòng)態(tài)操控。BMW i3從靜止提速到100公里/時(shí)僅需8秒。使用高速充電器，只要1小時(shí)即可完成80%的電池充電。

　　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)零排放，以及在全增值體系實(shí)施可持續(xù)性設(shè)計(jì)， BMW i3在生命周期內(nèi)的排放量比一款高效內(nèi)燃機(jī)汽車至少減少三分之一。如果BMW i3的驅(qū)動(dòng)電能來(lái)自可再生資源，則其排放減少量可達(dá)50%。

　　BMW i8概念車的百公里提速時(shí)間不超過(guò)5秒，百公里油耗不到3升。插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的輸出功率達(dá)260千瓦，在純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式下可行駛35公里，可滿足絕大多數(shù)的日常駕駛需要。當(dāng)有激情駕駛或是長(zhǎng)途旅行需要時(shí)，高性能的3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)即加入工作。這款跑車的最高時(shí)速是250公里/小時(shí)(電子限速)，可搭載四位乘員。

　　目前，寶馬智能車輛移動(dòng)服務(wù)研發(fā)的重點(diǎn)是提供類似于DriveNow模式的解決方案，旨在提高現(xiàn)有停車場(chǎng)的使用率;結(jié)合智能導(dǎo)航系統(tǒng)與當(dāng)?shù)丶磿r(shí)路況信息，制定最佳行車路線規(guī)劃，甚至是車輛共享計(jì)劃等。繼與MyCityWay合作之后，最近成立的風(fēng)險(xiǎn)投資公司BMW i Ventures完成了第二個(gè)投資項(xiàng)目——與ParkatmyHouse合作。ParkatmyHouse是一家提供基于網(wǎng)絡(luò)的車輛移動(dòng)服務(wù)公司，用戶可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或者智能手機(jī)應(yīng)用軟件，短期或長(zhǎng)期出租私人停車位，以提高交通設(shè)施的利用率，同時(shí)實(shí)現(xiàn)便捷的出行。

　　BMW i3和BMW i8都將在德國(guó)的BMW萊比錫工廠生產(chǎn)。寶馬集團(tuán)將投資4億歐元用于新廠房建設(shè)和設(shè)備配置。到2013年，該工廠將新增800個(gè)工作崗位。車輛生產(chǎn)將施行碳中和技術(shù)，并注重可再資源的使用。目前，寶馬公司正在進(jìn)行工廠自建風(fēng)力發(fā)電機(jī)的可行性論證。