法蘭克福車展 有望引入國內的5款新車

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]看車展看什么，無論是車迷還是準車主，最關心的自然是新車，目前在國際上最受關注的就是五大國際車展：德國法蘭克福車展、法國巴黎車展、瑞士日內瓦車展、北美車展、日本東京車展。然而每個車展的風格自成一派，擁有一百多年歷史的法蘭克福車展顯然是歐州汽車廠商的盛宴，重點會展示本年度最重磅最新穎的汽車科技發(fā)展狀態(tài)。

一、2011年法蘭克福車展最大的特色是幾款首發(fā)新車全是經(jīng)典車型的改款換代。

　　經(jīng)過幾年的發(fā)展，擁有2億的汽車保有量的中國汽車消費市場實際上已經(jīng)成為世界上最大的汽車消費市場，因此中國市場在任何一個跨國的汽車生產(chǎn)廠商心目中的地位都是不可忽視的。從前對于我們來說非常遙遠的國際車展，如今新車型引進中國的速度越來越快，甚至有一些車型在法蘭克福首次展出后一年后就可以在中國市場上亮相。因此我們關注國際車展的理由更充分了。2011年的法蘭克福車展將在9月13日開幕，但目前展出的全新車型已經(jīng)在不斷的曝光中，今年車展的主題是綠色節(jié)能。

　　二、五款經(jīng)典車型的改款變革

　　以下我們就那些很快將引入中國市場，并且對我們的汽車消費決策有著重大影響的新車進行分析推薦：

　　1、 新一代寶馬3系：更大、更快、更節(jié)油、更安全的小寶馬。

寶馬新3系

　　新車亮點：

 
寶馬新3系

　　從外觀上看看，新寶馬3系的改款設計與現(xiàn)款的5系有些相似，相仿的大燈和尾燈，拉長后的前格柵很修長，車身側面盡量簡潔沒有太多線條，整體來看，造型上就更加修長了。

寶馬新3系

　　新一代3系在內飾設計上沒有太大的變化，這次新車型主要是在技術上的改動。新一代3系在保持后輪驅動設計的同時增加了全時四驅的選裝配置，新車搭載是一個全新的四缸和六缸的柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機系列，都是渦輪增壓發(fā)動機，全新增加了一款雙離合器自動變速箱，這也是順應潮流的一個配置。

　　除了常規(guī)車型以外，新寶馬3系還會推出一款專為美國市場打造的混合動力版車型，3.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率306馬力，電動機的最大功率達54馬力，油電混合的車型售價會比較高，暫時不會引入國內，但這款車型的發(fā)展方向會影響國內混合動力車型的研發(fā)方向。

 
寶馬新3系

　　此次改款，新寶馬3系會配備一系列行車預警安全裝置，如：行人識別功能的夜視系統(tǒng)、抬頭顯示器、變道輔助系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)。這些配置以前都出現(xiàn)在更高級別的豪華車型，首次配置在中型車上，這對奔馳、奧迪等其它競爭對手來說是一個挑戰(zhàn)。

　　同步還會推出新一代寶馬3系的旅行版車型、“Gran Turismo”五門掀背款車型、雙門Coupe車型、可折疊硬頂敞篷車、軟頂敞篷車等系列車型做為全系車型，這些冷門小眾的系列車型的引入中國就會很遲緩一些。

　　預計中國上市時間：新一代寶馬3系將會在今年9月的法蘭克福車展上正式首發(fā)亮相，并將于2012年春上市銷售。按照近一兩年的新車引入的速度來看，新寶馬3系有可能在明年的北京車展上露面亮相。

　　在中國同級車型競爭分析：寶馬3系的天敵是奧迪A4L、奔馳C級，這三駕馬車倍受中國事業(yè)初成人士的追捧。雖然說新一代寶馬3系在外形上沒有帶給我們太多新意，但動力配置上是一個亮點，特別是小排量增壓發(fā)動機在中型車上的使用，配合雙離合變速器，會在燃油經(jīng)濟性上有更好的表現(xiàn)。寶馬歷來被認為是運動和操控的王者，寶馬3系更是年輕、運功、活力的象征，寶馬新3系首次突破原有的運動風格，將更大、更快、更節(jié)油、更安全做為改款目標，將奧迪A4的科技化、奔馳C級的典雅范兒都PK了下去。

　　2、改款奔馳B級車：改進運動懸掛、制動系統(tǒng)和添加特殊的內部裝飾，更個性化。

改款奔馳B級 

　　新車亮點：

　　新一代奔馳B級從外觀上看車身整體線條以及樣式都沒有太大變化，只是車身尺寸有所加長，體現(xiàn)在車內空間上主要是增加了后排乘客的腿部空間。

 
改款奔馳B級

　　車身外觀的改款主要是前保險杠加裝了一字型LED日間行車燈、LED轉向燈，目前LED燈的加裝成了時尚車型的一陣潮流，似乎已經(jīng)成了標配。車身尾部加裝了小尾翼，仍然是加裝時髦的LED尾燈組。

改款奔馳B級

　　在動力方面，新一代B級車配備五款汽油發(fā)動機、四款柴油發(fā)動機。最大功率從90千瓦到150千瓦，與奔馳A級共享發(fā)動機。

 
改款奔馳B級

　　因為這次新一代奔馳B級車會首次提供高性能AMG版本的車型，2.OL渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)出最大馬力197匹，峰值扭矩高達280牛米。

　　預計中國上市時間：預計改款后的奔馳B級將會在2012年晚些時候或2013年在國內上市，至于個性化的AMG版本是否能盡快進入中國，也將是一個懸疑。

　　在中國同級車型競爭分析：奔馳B級的主要競爭對手是大眾高爾夫R32、奧迪S3，這些車型都是獨特風格的，難以被替代的。新款奔馳B級通過改進運動懸掛、制動系統(tǒng)和特殊的內裝來吸引個性購車者的需求，奔馳現(xiàn)在國產(chǎn)化率在提高，從而獲得了親民的價格，相信這次改款B級車會加快國產(chǎn)化速度，競爭力很樂觀。

　　3、馬自達CX-5：節(jié)油、價低的高能效輕量化SUV

新馬自達CX-5 

　　新車亮點：

 
新馬自達CX-5

　　全新馬自達CX-5將會延續(xù)新馬3的外觀設計，家族大嘴造型是笑臉模式，車身尺寸為4400×1760×1600mm，儼然一個小號CX-7。

新馬自達CX-5

　　新馬自達CX-5搭載馬自達SkyActiv系列動力和新的變速器，SKY-G2.0L汽油發(fā)動機和SKY-D2.2柴油發(fā)動機兩款發(fā)動機，和新馬自達3同樣的動力配置，最大功率為116Kw(158馬力)，最大扭矩為200N·m，其最大的優(yōu)勢在于燃油經(jīng)濟性的提升。柴油發(fā)動機會比舊款發(fā)動機節(jié)油20%，最大功率輸出129Kw(173馬力)，發(fā)動機轉速1200 rpm時就達到峰值扭矩，可謂真正的低轉速高扭矩發(fā)動機。

　　此外，CX-5采用了馬自達系列所有車型的新模塊化底盤和懸掛設計的平臺，共享平臺使得車型的制造成本大大降低。

　　預計中國上市時間：新款馬自達CX-5應該會于2012年初在英國上市銷售，起售價將在22000英鎊(約合人民幣23.4萬元)左右，而國產(chǎn)上市日期則可能會在2013年，目前離我們還很遙遠。如果能同步國產(chǎn)，會受到大批車主追捧。

　　在中國同級車型競爭分析：CX-5的競爭對手是路虎神行者這樣的輕量級SUV。新款馬自達CX-5的經(jīng)濟燃油性比競爭對手強，目前國內進口的馬自達CX-7售價為28.8萬元，如果馬自達CX-5進口到國內的話，售價顯然會比CX-7低出不少，這樣馬自達CX-5的價格優(yōu)勢也十分明顯。

　　4、奧迪Q3：縮小版Q5、輕量化、高科技感。

奧迪Q3 

　　新車亮點：

 
奧迪Q3

　　全新Q3的造型設計和Q5很像，在縮小版Q5的基礎上又加入新款A8的全新設計元素，尾燈設計又與A1很相似，比Q5看起來更靈巧生動。Q3的車身尺寸長寬高分別為4390mm/1830mm/1600mm，是奧迪家族中最小型的SUV。

 
奧迪Q3

　　Q3配置很實用，Bose音響、全景天窗、運動座椅、MMI系統(tǒng)這些會應有盡有的出現(xiàn)在Q3上，值得關注的是Q3加裝了WLAN熱點搜索功能，乘客可在車內實現(xiàn)無線上網(wǎng)。目前互聯(lián)網(wǎng)極度發(fā)展的時代，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為了必須的要求。

奧迪Q3

　　新Q3車型搭載三款不同的四缸發(fā)動機，有兩款TFSI汽油發(fā)動機、一款2.0TDI柴油發(fā)動機、一款低功率版發(fā)動機。Q3的車身制造輕量化，因此前驅車型重量僅為1.5噸，這樣在能耗上面就有更多的節(jié)省。Q3也會推出quattro全輪驅動車型，變速器匹配可選7速Stronic，可以說這些配置都與Q5看齊。

　　預計中國上市時間：預計在2011年底或2012年初在國內上市，預計價格28萬起。在明年，我們將有望看到這款新車的國產(chǎn)推出。

　　在中國同級車型競爭分析：Q3的主要競爭對手是BMW X1，不過在定位上Q3的PQ35平臺相對于X1基于BMW 3系的平臺明顯要稍低一些。以目前國內消費者的購車傾向來分析，奧迪Q3若選擇原版國產(chǎn)將很難在寶馬X1擠壓下獲得太好表現(xiàn)，因為它的車身尺寸、車內空間和性價比都不能占優(yōu)勢。如果未來國產(chǎn)Q3可以加長設計，可能會有不錯的競爭實力。

　　5、九代思域：漂亮的、鋒利的、節(jié)油的車型。

新思域

　　新車亮點：

 
新思域

　　第九代思域可以說是眾所期待的車型，漂亮修長的外觀造型十分迷人，前保險杠增加穩(wěn)定性的突出式擾流板,犀利。車身側面C柱處造型改造明顯，尾燈棱角更分明，更鋒利的思域依然設計感十足。

 
新思域

　　新思域的軸距為2670mm，短于現(xiàn)款的2700mm，但是不會對車內空間有太明顯的影響。而同時軸距縮小后會更加提高操控的靈活性。

新思域

　　新款思域將沿用現(xiàn)款的前輪驅動平臺，搭載一款小型VTEC汽油發(fā)動機、一款最大馬力為115匹的小排量柴油發(fā)動機。

新思域

　　美版思域配備多連桿后懸掛系統(tǒng)，而歐版車型會繼續(xù)采用扭矩梁式后懸掛，因為這樣的后懸設計會更緊湊，而且將使得新款思域擁有更大的后排腿部空間和行李箱空間。

　　預計中國上市時間：預計三廂思域今年年底會在國內上市，廣州車展上應該會見到這款車型。

　　在中國同級車型競爭分析：思域的老牌競爭對手是豐田卡羅拉、上海大眾朗逸、雪佛蘭科魯茲這些主流熱銷車型。目前現(xiàn)款思域銷量平平，因為本田思域所處的價格區(qū)間內可選車型實在太多。目前國內緊湊型家用轎車市場中，歐美系車型推出小排量渦輪增壓發(fā)動機來增加車型的經(jīng)濟性，原來主打經(jīng)濟節(jié)油的新思域的競爭力就下降了不少。

　　三、法蘭克福新車型總結：主流車型改款、全新誕生車型罕見。

　　法蘭克福車展是我們對整個年度的國際汽車工業(yè)的新車型的一次展望，也可以看出下一年度是會有哪些車型出現(xiàn)在汽車市場供我們購買，目前在法蘭克福展出的新車型會很快地投放到國內的大型車展上，然后在幾個月上市，也就是說本屆法蘭克福的參展大部分主流車型會在今年的廣州車展、明年的北京車展上看到，可購買日期也不再遙遠。綜合本屆車型的幾款經(jīng)典車型的改款變化，除了汽車設計范疇的變化外，更多的是在節(jié)能環(huán)保、科技感、多功能等方向去發(fā)展，即使是豪華車型也要實現(xiàn)車身輕量化和排量小型化的道路，因此我們在選購汽車時，也應該逐漸取代固有的大而全的思維，選擇合適夠用的車型就好。