拓展產品線增強競爭力 拉貢達SUV新情報

　　[太平洋汽車網 新車頻道] 阿斯頓·馬丁和其他的汽車制造商一樣，熱衷于拓寬自己的產品線。這一點尤其是在現今的汽車制造領域體現得尤為明顯。在節能省油的領域方面，我們已經看到這一品牌有了相關的舉動，甚至推出了從來都沒有過的微車阿斯頓·馬丁Cygnet，以便和來自于豐田汽車的基于iQ的豪華微車相抗衡。

　　對于阿斯頓·馬丁品牌而言，大家最熟悉的一定是DB9等經典的跑車。以生產敞篷汽車、賽車及豪華跑車聞名的品牌拉貢達早就淡出大部分人們的記憶了。這一品牌具有華貴、獨特、高雅、極佳的氣質、性能和做工，競爭對手一直是頂級豪車賓利和勞斯萊斯。而在前一陣子的時候，阿斯頓·馬丁的首席執行官奧利奇·貝茲博士確認，公司復活拉貢達品牌的事情已經是不容置疑的，曾經在2009年日內瓦車展上亮相的拉貢達概念車將確定會量產。同時，公司已經對于這一項目進行到了"開始"的階段，并且"不止是以一條腿走路"。公司對于這款車的開發期望，是希望能夠降低成本，并且冀圖找到一位合作伙伴來為該車提供車身平臺以及驅動的相關技術。來自于梅賽德斯·奔馳的消息是，該公司的最新版本的W166 M-Class車型將會和拉貢達的SUV共享一些組件。

　　因為梅賽德斯·奔馳的M-Class同時也將成為下一代GL-Class基礎。奔馳公司表示，會在W166平臺的基礎上制造一個"稍微長一點"的版本，用于支持GL-Class。阿斯頓·馬丁很可能也會采用這樣的方式來制造拉貢達的SUV，用于節約成本。

　　"戴姆勒汽車公司花費了約莫十億美元來重新啟動邁巴赫的魅力，"貝茲博士表示，"但是我們復活拉貢達就有望減少一些花費了。阿斯頓馬丁需要擴展車型，提供更多的選擇，擴大銷量和規模。拉貢達的定位和風格與阿斯頓·馬丁有所區別，兩個品牌將在全球最頂級的豪華車領域進行布局。" 據負責人表示，這款SUV將采用全輪驅動，并搭載全新的動力系統，未來將面對中國、俄羅斯以及中東地區這些很看重豪華SUV的地區。阿斯頓·馬丁以及梅賽德斯·奔馳都對于這樣的舉措表示歡迎。

　　阿斯頓·馬丁的首席執行官阿爾瑞奇·貝茲在09年9月曾發表過一項聲明，稱"拉貢達將開發出既豪華又真正全面的產品，以適應已有和正在形成的汽車市場。"而拉貢達概念SUV以梅賽德斯-奔馳GL級平臺為基礎，除了采用四輪驅動和全新動力系統，還將采很多環保型科技。關于該車的驅動元件，很有可能是一款5.5升的雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率達到515馬力，扭矩峰值達到516磅·英尺。

　　據之前的報道，該豪華SUV更可能在英國的工廠投產，價格預計在16萬美元（約折合105萬人民幣）左右到48.6萬美元（約折合320萬人民幣）。這樣的價格區間，也使得其真的能夠開辟一個新的超豪華SUV的車型領域。

　　而之前的拉貢達SUV概念車則是收到了不少的負面評價，車子的設計主管瑞克滿表示"這樣的產品只是一個實驗，我的目的只是想看看人們會不會接受拉貢達品牌的回歸。結果是有超過6成的人們希望拉貢達可以回歸，不過希望量產車不要看上去和拉貢達SUV概念車很類似。"