本田將研發高性能版CR-Z混合動力車

　　本田研發中心主管Tomohiko Kawanabe已經于近日證實，本田公司正在研發一款高性能的CR-Z混合動力車。

　　在接受媒體采訪時，Kawanabe承認一款更強勁版雙門車型的研發工作已經開始了，與之前的報道相悖，新車型將保留其IMA混合動力系統。“是真的：我們正在研發一款更加強勁的CR-Z車型，”他說。“我們面臨的問題是它的外形看起來很漂亮，但是它不具備一些消費者所期待的性能。”

　　據透露，本田可能會為新款CR-Z轉為采用一款渦輪增壓版的1.6升發動機，但是Kawanabe拒絕證實此消息。“關于采用什么發動機目前尚未做出決定，”他說。“渦輪增壓發動機是一個選擇，但是高壓縮的汽油發動機與混合動力輔助系統會更協調。”

　　極有可能，這款更強勁的CR-Z將采用本田的新一代IMA混合動力系統，該系統將首次應用在將于明年登陸美國市場的思域混合動力車上。

　　配備鋰離子電池，這一新的IMA混合動力系統將能夠輸出兩倍于本田鎳金屬氫化物系統的動力，而無需采用一個更大的電池。一個更加復雜的耦合系統應該也能允許電池在剎車能量回收過程中完全脫離發動機，這是現款IMA系統做不到的。這將使其收回更多的動能，從而作為電動力循環使用。

　　提高CR-Z性能所面臨的問題將會是本田的燃油效率目標。“新車型不如現款車型節油是無法令人接受的，”Kawanabe表示。“這款CR-Z必須能夠提供低排放，而且要富有駕駛樂趣。”配備這一更強勁的混合動力系統后，CR-Z的汽油-電動組合動力可能會被提升至160 bhp，同時還不會影響燃油效率。