角逐頂級豪車 阿斯頓·馬丁復(fù)活拉貢達

　　說到阿斯頓·馬丁，大家一定會想起DB9等經(jīng)典的跑車。不過除開此炙手可熱的產(chǎn)品之外，阿斯頓·馬丁旗下其實還有一個以生產(chǎn)敞篷汽車、賽車及豪華跑車聞名的品牌拉貢達。不過雖然這也是一個著名的品牌，但應(yīng)該早就淡出大部分人們的記憶了。拉貢達具有華貴、獨特、高雅、極佳的性能和做工，競爭對手一直是頂級豪車賓利和勞斯萊斯。可喜的是，阿斯頓·馬丁的首席執(zhí)行官奧利奇·貝茲博士近日確認，公司復(fù)活拉貢達品牌的事情已經(jīng)是不容置疑的，曾經(jīng)在2009年日內(nèi)瓦車展上亮相的拉貢達概念車將確定會量產(chǎn)。但是在這之前，阿斯頓·馬丁曾一度決定擱置新車計劃。同時，公司已經(jīng)對于這一項目進行到了"開始"的階段，并且"不止是以一條腿走路"。公司對于這款車的開發(fā)期望，是希望能夠降低成本，并且冀圖找到一位合作伙伴來為該車提供車身平臺以及驅(qū)動的相關(guān)技術(shù)。

　　對于阿斯頓·馬丁汽車公司來說，現(xiàn)在宣布推出這款車也是在情理之中的。拉貢達這一品牌已經(jīng)在阿斯頓·馬丁家族有了一百多年的歷史，第一次以這一名字冠名的產(chǎn)品為拉貢達 Torpedo，出現(xiàn)的時間在上個世紀初期，也就是1907年。就在這款車面世之后的第4年，也就是1910年，拉貢達就在賽事之中獲得了冠軍。對于這樣一款歷史悠久的車輛，其復(fù)活無疑對于公司有著重大的意義。

　　"戴姆勒汽車公司花費了約莫十億美元來重新啟動邁巴赫的魅力，"貝茲博士表示，"但是我們復(fù)活拉貢達就有望減少一些花費了。阿斯頓馬丁需要擴展車型，提供更多的選擇，擴大銷量和規(guī)模。拉貢達的定位和風(fēng)格與阿斯頓·馬丁有所區(qū)別，兩個品牌將在全球最頂級的豪華車領(lǐng)域進行布局。" 據(jù)負責(zé)人表示，這款SUV將采用全輪驅(qū)動，并搭載全新的動力系統(tǒng)，未來將面對中國、俄羅斯以及中東地區(qū)這些很看重豪華SUV的地區(qū)。

　　"阿斯頓·馬丁現(xiàn)在已經(jīng)在35個國家有售，但是那些能夠行駛運動車的地方還是不太多的。"阿斯頓·馬丁的品牌經(jīng)理簡尼特·格林表示，"比如說俄國就是個很好的例子，在那里你需要的車子就是能夠面臨嚴寒天氣以及惡劣路況的產(chǎn)品。"

　　阿斯頓·馬丁的首席執(zhí)行官阿爾瑞奇·貝茲在09年9月曾發(fā)表過一項聲明，稱"拉貢達將開發(fā)出既豪華又真正全面的產(chǎn)品，以適應(yīng)已有和正在形成的汽車市場。"而拉貢達概念SUV以梅賽德斯-奔馳GL級平臺為基礎(chǔ)，除了采用四輪驅(qū)動和全新動力系統(tǒng)，還將采很多環(huán)保型科技，據(jù)之前的報道，該豪華SUV更可能在英國的工廠投產(chǎn)，價格預(yù)計在16萬美元（約折合105萬人民幣）左右到48.6萬美元（約折合320萬人民幣）。這樣的價格區(qū)間，也使得其真的能夠開辟一個新的超豪華SUV的車型領(lǐng)域。

　　而之前的拉貢達SUV概念車則是收到了不少的負面評價，車子的設(shè)計主管瑞克滿表示"這樣的產(chǎn)品只是一個實驗，我的目的只是想看看人們會不會接受拉貢達品牌的回歸。結(jié)果是有超過6成的人們希望拉貢達可以回歸，不過希望量產(chǎn)車不要看上去和拉貢達SUV概念車很類似。"