或?qū)⒁�進(jìn)國(guó)內(nèi) 日內(nèi)瓦車展12款首發(fā)新車預(yù)覽

    對(duì)于日內(nèi)瓦車展，我們?cè)诖酥�間已經(jīng)帶網(wǎng)友預(yù)覽了將要亮相的概念車和新能源車型，雖然這些車型昭示著各家車企未來(lái)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)應(yīng)用，但相信消費(fèi)者們更為關(guān)注的是那些馬上能投放市場(chǎng)以供使用的全新量產(chǎn)車型。此外，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，畢竟最終的目的還是更好地賣車，因此在車展上，真正的“明星”正是那些消費(fèi)者翹首以待的新款量產(chǎn)車。

   同時(shí)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了過(guò)過(guò)眼癮之外，哪些新車引入國(guó)內(nèi)的可能性更大，也許才是他們真正關(guān)心的。 

    新發(fā)布車型：2012款途觀

    引進(jìn)可能性：★★★★★  途觀已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，新面孔和DSG變速器令人期待

　　盡管新款途觀將會(huì)在3月初的2011年日內(nèi)瓦車展上正式首發(fā)亮相，但是大眾還是沒(méi)有發(fā)布這款改款車型的全部細(xì)節(jié)信息，而只是公布了這款新車有限的細(xì)節(jié)信息。繼上周發(fā)布的途觀改款車首批圖片之后，這家德國(guó)品牌于日前發(fā)布了這款跨界SUV的新圖片和細(xì)節(jié)信息。　　

　　大眾表示，這款新的途觀車型將提供三款新的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括一款最大動(dòng)力輸出為210馬力的2.0升TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)升級(jí)改動(dòng)的新款途觀還將包括其他的特征裝備，因此預(yù)計(jì)裝備更好的車型也將投產(chǎn)。　

　　有關(guān)另外兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)信息目前尚未發(fā)布，但是，據(jù)悉大眾將會(huì)提供四種渦輪汽油機(jī)規(guī)格，其中動(dòng)力輸出最高的為210馬力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)陣容將包括三款最大動(dòng)力輸出介于110馬力至170馬力之間的發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，新款途觀在傳動(dòng)系統(tǒng)方面也有所提升，新車提供了七前速雙離合器變速箱(DSG)和XDS限滑差速器。

　　類似大眾車型陣容中其他升級(jí)的新車型，途觀被形容為一款具有創(chuàng)新性的車型，因此新款途觀將配備許多新研發(fā)的系統(tǒng)，例如疲勞駕駛察覺(jué)系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)以及動(dòng)態(tài)照明輔助系統(tǒng)。其中一些裝備可能會(huì)作為選配特征或是頂級(jí)配置車型的標(biāo)配特征。

    新發(fā)布車型：2012款奔馳C-Class酷派

    引進(jìn)可能性：★★★★  各大廠商已將多款豪華高性能車引入國(guó)內(nèi)

　　在經(jīng)歷了無(wú)數(shù)的諜照洗禮以及幾個(gè)星期以前的轎車和旅行版現(xiàn)身的事件之后，2012款的梅賽德斯·奔馳C-Class酷派車型的官方圖片終于出現(xiàn)在了網(wǎng)上，并且會(huì)在下個(gè)月開(kāi)始的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上面首次和大家見(jiàn)面。車子的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是寶馬的3系列的酷派，奧迪A5的酷派版本。在這款車于美國(guó)發(fā)售之際，應(yīng)該會(huì)有兩種版本，包括C250和C350。

　　去年的3月份，梅賽德斯·奔馳就第一次確認(rèn)了C-class 酷派的消息，并且表示車子會(huì)在布萊門的工廠和C-class 、旅行版和GLK一齊生產(chǎn)。奔馳C-Class 酷派將會(huì)是第二款基于現(xiàn)行C-class的雙門車型，同時(shí)也是第一款以這一名字量產(chǎn)的版本。

　　入門級(jí)的2012款梅賽德斯·奔馳C250酷派采用的是一款排量為1.8升的直噴式渦輪增壓4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到201馬力，扭矩峰值為229磅·英尺。至于比較高級(jí)的梅賽德斯·奔馳C350酷派則采用的是一款排量為3.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到304馬力，扭矩峰值為273磅·英尺。兩部車都采用的后輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，匹配7檔自動(dòng)變速箱。至于四驅(qū)版本則會(huì)搭載于C300 4MATIC轎車版本。

　　當(dāng)然了，高性能的C系列AMG版本現(xiàn)身也是存在可能的。2012款梅賽德斯·奔馳C63 AMG Coupe采用的發(fā)動(dòng)機(jī)則為AMG的新款5.5升雙渦輪增壓的V8版本，最大輸出功率達(dá)到400千瓦，扭矩峰值則為800牛頓·米。

　　"我們仔細(xì)研究了現(xiàn)代的酷派車，試圖找出他們流行的原因。如果你試著去尋找梅賽德斯·奔馳賣得比較成功的雙門車型的原因，你可以很容易的找到關(guān)鍵是在于它們和四門車型之間的聯(lián)系。"一位內(nèi)部人士在談及酷派的外觀的時(shí)候這樣說(shuō)。即將面世的C-class酷派和E-class酷派不一樣，不會(huì)有敞篷版本。"我們之前也考慮過(guò)推出敞篷版本，但是最后考慮到車子的壽命不會(huì)很長(zhǎng)，還是放棄了。"業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。

　　2012款梅賽德斯·奔馳C-Class產(chǎn)品線的銷售會(huì)在今年遲些時(shí)候開(kāi)始，而價(jià)格也可能要等到相應(yīng)的時(shí)間階段才會(huì)公布了。

    新發(fā)布車型：2012款標(biāo)致308

    引進(jìn)可能性：★★★★★  標(biāo)致308將要國(guó)產(chǎn)替代307已經(jīng)是個(gè)眾人皆知的秘密了

　　標(biāo)致近日發(fā)布了旗下最新的2012款標(biāo)致308的官方圖，據(jù)了解，新車將于3月份的日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相并將于4月正式上市銷售。同時(shí)改款的308很有可能會(huì)引入國(guó)產(chǎn)序列來(lái)替代國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307，2012款標(biāo)致308除了標(biāo)準(zhǔn)的兩廂掀背版以外，還提供了308CC(敞篷轎跑)以及308SW(旅行車)兩個(gè)版本，車型最大的看點(diǎn)就是開(kāi)始引入全新的HDi混合動(dòng)力技術(shù)。

　　2012款308算是一款小改款車型，外觀設(shè)計(jì)做了部分改動(dòng)，但沒(méi)有顛覆性的重新設(shè)計(jì)。新車前臉氙氣大燈造型的變化最為明顯，同時(shí)新增的的LED日間行車燈也是2012款308上的全新設(shè)計(jì)，而308cc及308sw也做了同樣的改動(dòng)。另外，308及其家族車型配備了全新設(shè)計(jì)的輪轂造型。

    在車身尺寸方面，308的尺寸為4276×1815×1498mm，308cc的尺寸為4440×1817×1426mm，而308sw的尺寸為4500×1815×1555mm。

2012款308 CC

2012款308 SW

　　在內(nèi)飾方面，2012款標(biāo)致308在風(fēng)格上并沒(méi)有太大改變，只是在內(nèi)飾用料做工和內(nèi)飾裝飾條有所改進(jìn)，進(jìn)一步改善了乘用舒適度。并且增加了全景天窗、雙溫區(qū)空調(diào)、GPS導(dǎo)航以及JBL音響系統(tǒng)等。

　　在動(dòng)力方面，2012款308配備了全新研制的1.6L HDi弱混合動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力系統(tǒng)上，增加了一個(gè)可逆交流電動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停技術(shù)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止時(shí)的噪音，并可以降低15%的城市行駛油耗。同時(shí)，還將有1.6L高效版、2.0L及2.0L高效版三款柴油機(jī)可供選擇。

　　在有可能引入國(guó)內(nèi)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，2012款308有4款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)98匹馬力，搭配5速手動(dòng)變速箱;1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)120匹馬力，搭配5速手動(dòng)或5速自動(dòng)變速箱;1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)156匹馬力，搭配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱;1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)(高性能版本)最大功率可達(dá)200匹馬力，搭配6速手動(dòng)變速箱。

    新發(fā)布車型：Micra DIG-S版

    引進(jìn)可能性：★★★  配備新動(dòng)力總成的瑪馳？前景尚不明朗

　　日產(chǎn)汽車公司于日前發(fā)布了其新款Micra系列的旗艦版車型——DIG-S。新車將會(huì)在下月的日內(nèi)瓦車展上正式首發(fā)亮相，首批實(shí)車將于今夏交付消費(fèi)者使用。這款新車型將搭載一款配備直噴技術(shù)和增壓器的1.2升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新車的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了Millar循環(huán)燃燒系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠延遲壓縮過(guò)程中進(jìn)氣閥的關(guān)閉。與增壓器提供的壓縮冷卻氣相結(jié)合，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以利用13:1的高壓縮比。這提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，因?yàn)閴嚎s過(guò)程中需要的能量更少，浪費(fèi)的熱量也更少，同時(shí)也使得該發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性和扭矩輸出等同于一款四缸的1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，這款Micra DIG-S的二氧化碳排放量也被降低到可匹敵柴油動(dòng)力車型的水平。　　

　　因此，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出97 bhp的最大動(dòng)力和148 Nm的峰值扭矩，同時(shí)可達(dá)到68.9 mpg的燃油經(jīng)濟(jì)性和95克/公里的二氧化碳排放量。

    新發(fā)布車型：i40旅行車

    引進(jìn)可能性：★★  鑒于旅行車在國(guó)內(nèi)的銷售情況，恐怕不會(huì)倉(cāng)促引入

　　現(xiàn)代于日前正式發(fā)布了其新款i40旅行車的官方圖片與細(xì)節(jié)信息。這款全新車型將在下月的日內(nèi)瓦車展上正式首發(fā)亮相，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將直接鎖定豐田Avensis。

　　
現(xiàn)代i40旅行車

　　新款i40被現(xiàn)代的高級(jí)副總裁Allan Rushforth形容為“近幾年來(lái)最重要的一款現(xiàn)代新車型。”這款帶有“i”前綴的最新車型是現(xiàn)代“流體造型”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的又一次演繹。

　　這款i40依然采用了家族式的六邊形前格柵，但是該車還配備了LED前大燈、鉻合金的車窗邊以及沿車身側(cè)面向上延伸的褶皺設(shè)計(jì)。因此最終成就了一款既時(shí)尚又非常實(shí)用的旅行車，其行李箱空間為553升，而且在后座折疊放下時(shí)可增至1719升。　　

　　新款現(xiàn)代i40的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣時(shí)尚，采用了一個(gè)大弧度的儀表板和許多柔軟觸感的塑料材料，另外還裝備了一個(gè)全景玻璃天窗。

　　現(xiàn)代希望成為一個(gè)能夠以令人驚訝的低價(jià)格提供高端技術(shù)的“現(xiàn)代高端”品牌，而這款i40就明確展示出了現(xiàn)代的這一目標(biāo)。除了藍(lán)牙系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)式車燈系統(tǒng)等標(biāo)配裝備之外，這款i40旅行車還裝備了一個(gè)可加熱式的的方向盤(pán)、加熱式的可斜躺后座以及一個(gè)自動(dòng)除霧系統(tǒng)。所有的i40還將標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，其中包括駕駛員膝部安全氣囊，另外還將配備現(xiàn)代的五年三次保養(yǎng)擔(dān)保。

　　在動(dòng)力裝置方面，新款i40上市時(shí)將提供兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最暢銷的車型預(yù)計(jì)會(huì)是更為強(qiáng)勁的134 bhp 1.7升柴油車型。裝備注重環(huán)保的BlueDrive裝備套件(包含ISG智能啟停系統(tǒng)和16英寸的低滾動(dòng)阻力輪胎)，這款i40可獲得119克/公里的二氧化碳排放量。裝備ISG系統(tǒng)的114 bhp柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)到僅僅113克/公里的二氧化碳排放量，組合模式下的平均燃油經(jīng)濟(jì)性為66 mpg。

　　這款現(xiàn)代i40旅行車于7月登陸英國(guó)市場(chǎng)時(shí)的起售價(jià)預(yù)計(jì)在2萬(wàn)英鎊(合人民幣約21.3萬(wàn)元)左右。此外，i40的轎車版將會(huì)隨后于10月發(fā)布。

    新發(fā)布車型：藍(lán)旗亞Thema

    引進(jìn)可能性：★  如果引入，恐怕克萊斯勒300比藍(lán)旗亞Thema更合適

　　藍(lán)旗亞將在今年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布其新款旗艦轎車，這款新車是基于克萊斯勒300設(shè)計(jì)的，將被命名為Thema。藍(lán)旗亞已經(jīng)于日前發(fā)布了新款Thema的官方圖片和細(xì)節(jié)信息，該車將會(huì)與藍(lán)旗亞最暢銷的車型新款Ypsilon一起亮相本屆車展。

　　雖然這款藍(lán)旗亞Thema將會(huì)是新款2011款克萊斯勒300的換標(biāo)版，但是新車將會(huì)有一些較小的改動(dòng)，這包括與眾不同的前格柵以及歐規(guī)保險(xiǎn)杠。新款Thema長(zhǎng)5084毫米，寬1891毫米，高1507毫米，軸距長(zhǎng)度為3051毫米。

　　新款藍(lán)旗亞Thema將提供兩種車型選擇：Gold與Platinum，同時(shí)將提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇：配備8速自動(dòng)變速箱的292馬力3.6升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大動(dòng)力輸出為190馬力或224馬力的3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，后兩者都將配備5速的自動(dòng)變速箱。

　　藍(lán)旗亞并不期待這款Thema會(huì)成為一款非常暢銷的車型，預(yù)計(jì)其年銷量將介于10000輛至15000輛之間。新款藍(lán)旗亞Thema與克萊斯勒300將在克萊斯勒位于安大略的布蘭普敦工廠投產(chǎn)。

    新發(fā)布車型：藍(lán)旗亞改款Delta

    引進(jìn)可能性：★  引入國(guó)內(nèi)可能性非常小

　　藍(lán)旗亞將在即將開(kāi)幕的2011年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布多款新車型，改款Delta掀背車就是其中的一款。藍(lán)旗亞已經(jīng)于日前發(fā)布了改款Delta掀背車的官方圖片與細(xì)節(jié)信息。　

　　最早在2008年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的Delta緊湊型旗艦車將獲得許多外觀上的改動(dòng)，其中包括一個(gè)全新的前格柵以及新的車型選擇和發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)，全新的前格柵將反映新的“藍(lán)旗亞家族感覺(jué)”。由于寬大的下進(jìn)氣口、粗壯的前格柵和LED日間行車燈與尾燈，改款Delta的前臉設(shè)計(jì)看起來(lái)非常動(dòng)感。

　　此外，車展參觀者還將有機(jī)會(huì)看到一款搭載1.6升MultiJet發(fā)動(dòng)機(jī)的Delta車型，這款新近推出的發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出105馬力的最大動(dòng)力，同時(shí)符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。這款Delta車型將采用兩色調(diào)的外觀噴漆：“White Zenith”色的車體和“Black Lava”色的車頂。而內(nèi)飾將采用真皮和米色Alcantara材料，同時(shí)將配備雙溫區(qū)的自動(dòng)溫控系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、Blue&Me系統(tǒng)以及經(jīng)過(guò)拋光的17英寸鋁合金輪轂。

    新發(fā)布車型：2012款起亞RIO

    引進(jìn)可能性：★★★★★  基于起亞換代的產(chǎn)品線，非常有理由引入

　　起亞官方首次展示了2012 銳歐掀背式車型的圖片，而根據(jù)官方的消息，這款車即將在3月份的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上面出現(xiàn)。和自己的姐妹公司現(xiàn)代汽車相類似，起亞也正好處在一個(gè)產(chǎn)品的大躍進(jìn)時(shí)期。之前的幾年之中，起亞推出的產(chǎn)品包括了秀爾， Forte，索蘭托，獅跑以及Optima，而下一位要登場(chǎng)的新秀則正是我們要介紹的銳歐。

　　起亞銳歐是一款相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的小型車，2000年問(wèn)世以來(lái)在北美以及亞洲市場(chǎng)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；而2005年登場(chǎng)的第二代車型表現(xiàn)更加優(yōu)秀，年均20萬(wàn)臺(tái)的全球銷量令人側(cè)目。國(guó)產(chǎn)銳歐于2007年在鹽城正式投產(chǎn)，下線后憑借著低廉的價(jià)格、合理的配置獲得了一定的市場(chǎng)份額。

　　從今天曝光的圖片上面看起來(lái)，這款小車的外觀還是比較搶眼的。來(lái)自韓國(guó)的設(shè)計(jì)師們出盡了風(fēng)頭，當(dāng)然這也要謝謝設(shè)計(jì)指導(dǎo)皮特·思科里耶爾（Peter Schreyer）。在談及到這款體積更小的銳歐的時(shí)候，我們不得不承認(rèn)車子的現(xiàn)代感還是比較強(qiáng)的。一眼看上去，我們就忍不住需要知道這款小車的各個(gè)角度看起來(lái)是什么樣子的。

　　作為A0級(jí)的車型，銳歐的尺寸會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)，從而可以更好的應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。根據(jù)我們剛剛得到的消息，該車的軸距增至2570毫米（相對(duì)上一代版本增加70毫米），為乘客提供更大的空間和舒適性，并且增加了載貨能力，后備箱容積增至292升（兩廂車）和390升（三廂車）。在外觀尺寸上，為了看上去更具運(yùn)動(dòng)氣息，車身總長(zhǎng)度增加55毫米，高度減小15毫米，總寬度增加25毫米；在內(nèi)飾方面，新車型仍會(huì)保持像以前那樣的高質(zhì)量水準(zhǔn)，并將會(huì)有包括內(nèi)飾顏色等一系列更豐富的配置，以供消費(fèi)者選擇。假若真是如此，那么相比現(xiàn)款車型，起亞新銳歐更長(zhǎng)更寬更，而且車身高度將調(diào)低，其車內(nèi)空間將提升，而且具有更為動(dòng)感的外觀。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)將比現(xiàn)款銳歐更加豪華，采用了更多具有棱角和棱線的元素，并使用多彩的燈光提升視覺(jué)效果。起亞新銳歐的外形設(shè)計(jì)，旨在加入情感訴求，消費(fèi)目標(biāo)鎖定在25-49歲左右人群。自2005年推出后，目前的起亞銳歐全球銷售總額超過(guò)86萬(wàn)臺(tái)，這是該公司的第三大暢銷車型。"對(duì)于現(xiàn)在的B級(jí)車市場(chǎng)而言，降低尺寸正在成為一個(gè)越來(lái)越大的趨勢(shì)，但是我們相信新款的銳歐能夠憑借寬敞的內(nèi)室空間和優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)吸引到更多的買家。新款的銳歐的出現(xiàn)對(duì)于起亞的設(shè)計(jì)而言可謂是'邁出了一大步'，對(duì)于新車，我們相信其受歡迎的程度會(huì)比現(xiàn)行版本更高。"起亞海外市場(chǎng)銷售總監(jiān)李南松表示。更多的舒適性配置以及科技感極高的一些設(shè)計(jì)確實(shí)更加容易吸引年輕人的眼球，這點(diǎn)起亞從秀兒等車型上早就嘗到了甜頭。

　　至于車子的動(dòng)力方面，銳歐將會(huì)推出一系列的汽油以及柴油燃料版本，包括1.1升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，二氧化碳排放量為85克每公里。而我們更好奇的則是新款的1.2升渦輪增壓版本，我們之前就聽(tīng)說(shuō)過(guò)這一發(fā)動(dòng)機(jī)，如果其真的在歐洲那么受歡迎的話，起亞應(yīng)該也不會(huì)吝嗇在銳歐美國(guó)首發(fā)的時(shí)候就附帶推出。新兩廂版銳歐將作為現(xiàn)款銳歐銳歐的垂直換代車型，據(jù)推測(cè)新的起亞銳歐很可能會(huì)有多種款型，旨在吸引世界各地的客戶，3門、4門或5門款，都有可能，這取決于世界不同地區(qū)的市場(chǎng)需求。

    新發(fā)布車型：起亞新Picanto

    引進(jìn)可能性：★★★★  坊間已早有國(guó)產(chǎn)傳言

　　近日，起亞發(fā)布了其換代Picanto的內(nèi)飾圖片，改車將在3月份的日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)亮相。換代起亞Picanto由德國(guó)起亞設(shè)計(jì)中心操刀設(shè)計(jì)，和現(xiàn)代i10同平臺(tái)，本著全球化的設(shè)計(jì)理念，Picanto將在歐洲市場(chǎng)和亞洲市場(chǎng)上市，未來(lái)或?qū)⒁�入�?guó)產(chǎn)。

　　新Picanto五門版車型預(yù)計(jì)會(huì)在今年5月份正式上市，而三門版車型要等到秋季的時(shí)候才能正式推出。

　　新Picanto采用了起亞的家族式前臉設(shè)計(jì)，小嘴的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)體現(xiàn)了車型可愛(ài)之處，而從首次發(fā)布的內(nèi)飾圖片能看到，新Picanto內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常的動(dòng)感，銀黑雙色的方向盤(pán)、炮筒式儀表盤(pán)等都顯得運(yùn)動(dòng)感十足，中控臺(tái)則非常簡(jiǎn)潔明了，很有層次感，上下錯(cuò)位搭配很有新意。從其設(shè)計(jì)上來(lái)看，新Picanto主打年輕人的家庭用車。

　　配置上，頂配版車型將會(huì)獲得多功能方向盤(pán)、電動(dòng)加熱座椅和分區(qū)空調(diào)等高級(jí)功能，整體來(lái)看，新Picanto在設(shè)計(jì)上比前一代車型前進(jìn)一大步。

　　動(dòng)力方面，Picanto將引入1.0升和1.2升的兩款Kappa系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有一流的燃油經(jīng)濟(jì)性和超低的二氧化碳排放。其中1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸設(shè)計(jì)，最大功率69馬力;而1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)更有看點(diǎn)，對(duì)應(yīng)四缸設(shè)計(jì)，最大功率78馬力，而100牛米的最大扭矩對(duì)于驅(qū)動(dòng)Picanto來(lái)說(shuō)也是綽綽有余了。對(duì)應(yīng)的變速箱則可能為5速手動(dòng)變速箱和四速自動(dòng)變速箱。更多信息，還需要等到日內(nèi)瓦車型時(shí)正式發(fā)布時(shí)才能得知。

    新發(fā)布車型：新款雅閣轎車及旅行版

    引進(jìn)可能性：★★  本田或許不會(huì)將雅閣旅行車引入國(guó)內(nèi)，至于雅閣轎車，還是等美版換代吧

　　本田宣布將在即將到來(lái)的日內(nèi)瓦車展上展出最新款的雅閣轎車以及旅行版車型。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的雅閣車型其實(shí)是引進(jìn)于美版雅閣原型， 而歐版雅閣其實(shí)就是我國(guó)國(guó)內(nèi)有售的思鉑睿的原型；鑒于歐版雅閣外觀上作出了變動(dòng)，思鉑睿車型也將有可能會(huì)在外觀上作出一些變化。

2011款雅閣旅行版

　　新款雅閣在外觀上的變化主要是前臉和頭燈做出了改進(jìn)。本田將在此款車型上引入一個(gè)名為“主動(dòng)轉(zhuǎn)向燈”的設(shè)置，即當(dāng)駕駛者方向盤(pán)轉(zhuǎn)向打滿90度角時(shí)，轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)亮起。此外，新車還將配置遠(yuǎn)光支持系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用內(nèi)嵌在擋風(fēng)玻璃內(nèi)的CMOS攝像頭感知光線變化而自動(dòng)開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)光燈。

2011款雅閣轎車 

　　歐版雅閣將新增三種顏色，分別是雪花銀，石墨黑以及珍珠藍(lán)。Type S版車型內(nèi)飾還新增紅色和藍(lán)色等燈光裝飾。

2011款雅閣內(nèi)飾

　　動(dòng)力上，新款雅閣配置2.2L i-DTEC 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在減少碳排放和節(jié)能方面與現(xiàn)今主流概念相呼應(yīng)。除了更為符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線車身外，本田還改進(jìn)了新款雅閣的雙模減震器使得其增加了高速下一般路面的汽車穩(wěn)定性。

    新發(fā)布車型：菲亞特 Freemont

    引進(jìn)可能性：★★★  菲亞特還是道奇？也許菲亞特不會(huì)那么輕易將一款新車引入國(guó)內(nèi)

　　克萊斯勒在近幾年來(lái)找了不少的合作伙伴，不過(guò)在所有的合作對(duì)象之中，最有效果的無(wú)疑就是菲亞特品牌。之前克萊斯勒在美國(guó)之外的地方?jīng)]有什么表現(xiàn)，而菲亞特則正好相反，在美國(guó)本土平平無(wú)奇。不過(guò)現(xiàn)在菲亞特500現(xiàn)在正在進(jìn)軍北美，但是克萊斯勒的車子已經(jīng)銷往歐洲一段時(shí)間了，這也是兩家合作的有力證據(jù)之一。

　　而現(xiàn)在大家眼前的這款車即將在3月份開(kāi)始的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上面和大家見(jiàn)面，這款車的名字叫做菲亞特 Freemont。對(duì)車型比較熟悉的買家是不是會(huì)覺(jué)得有些眼熟？對(duì)了，這是因?yàn)檐囎拥耐庥^看起來(lái)和道奇 Journey有著不小的相似度，只是在標(biāo)識(shí)方面更換成了菲亞特而已。或者我們可以大膽的說(shuō)，這款車其實(shí)就是貼了菲亞特品牌的道奇 Journe，因?yàn)閮煽钴嚨漠a(chǎn)地甚至都是一樣的，在墨西哥的Toluca工廠。

　　當(dāng)然，這兩款車還是有不一樣的地方，其中最主要的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的部分。新車采用的是來(lái)自于菲亞特自己的2.0升多噴頭渦輪柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大輸出功率有140和170馬力兩種），匹配前輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和手動(dòng)變速箱。至于采用全輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，來(lái)自于克萊斯勒公司的3.6升 Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱的版本則會(huì)在該車首發(fā)之后不久出現(xiàn)。

　　這款菲亞特 Freemont在設(shè)計(jì)之初的主要重點(diǎn)就是多功能性，因此這款車也的確能夠滿足一個(gè)家庭多方面的需要。車子的內(nèi)室十分寬敞，可以容納眾多的物件，使得自己成為周末休閑時(shí)使用的好乘載工具。車子的長(zhǎng)度為4.89米，寬1.88米，高1.72米，這也是車子寬裕的內(nèi)室空間的保證，2.89米的軸距也使得載貨容積達(dá)到相當(dāng)?shù)某潭取＼囎涌梢暂p松容納下7名成年乘客，車子的車門也可以張開(kāi)達(dá)到90度角，使得第三排的乘客進(jìn)出車門十分方便。如果需要的話第三排的座位還可以折疊起來(lái)，收納到車身底板之下，從而騰出一大塊空間載貨。而第二排的座位也要比第一排的高，第三排則會(huì)更高一些，使得每一排的乘客的視野都保證最開(kāi)闊。

　　第二排座椅的部分還有兒童椅的功效，確保有寶寶的家庭乘坐更加舒心安全。至于座椅的高度調(diào)節(jié)，人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，乘客各部分空間的充裕，各處儲(chǔ)物空間的存在等等都讓整車的通用性更高一些，車子的最高載貨容積可以達(dá)到1461升。

　　車子的外觀曲線也十分的具有肌肉感，并且車子的前臉換上了新款的前柵格和保險(xiǎn)杠，而后端除開(kāi)新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠之外，還有發(fā)光二極管照明的尾燈。設(shè)計(jì)者在乘客間應(yīng)用了很多的新穎的設(shè)計(jì)以及質(zhì)地相當(dāng)棒的材質(zhì)，配以一些鍍鉻的金屬件，看上去也有十分華麗的感覺(jué)。 

　　至于車內(nèi)其他裝備方面，車子還有3區(qū)域恒溫空調(diào)，無(wú)匙車門開(kāi)啟系統(tǒng)，導(dǎo)航控制裝置，車載電腦，輪胎壓力監(jiān)視器，霧燈，觸摸式無(wú)線電裝置等等。在車外，則有17英寸的合金輪轂，8.4英寸觸摸式顯示器，SD卡以及DVD播放器，藍(lán)牙免提裝置，倒車停泊輔助系統(tǒng)，深色后車窗和車頂橫梁裝置。

　　安全方面，最高級(jí)版本的車型將配備7安全氣囊，防鎖死剎車系統(tǒng)，剎車輔助系統(tǒng)，電子穩(wěn)定程序等等。菲亞特 Freemont將會(huì)出現(xiàn)在今年3月份的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上面，并且在2011年的第二個(gè)季度開(kāi)始銷售。

    新發(fā)布車型：斯巴魯Trezia

    引進(jìn)可能性：★★★  前景未知，也許斯巴魯在賣好森林人的同時(shí)也想賣賣小車？ 

　　當(dāng)我們提及到豐田以及斯巴魯?shù)暮献黜?xiàng)目的時(shí)候，第一時(shí)間閃現(xiàn)在我們腦海里的自然就是之前報(bào)道過(guò)很多次的"豐巴魯"產(chǎn)品。這款FT-86是豐田吸收斯巴魯設(shè)計(jì)理念之后的產(chǎn)物，所以斯巴魯在開(kāi)發(fā)過(guò)程中也扮演著很重要的角色。采用源于翼豹的平臺(tái)，F(xiàn)T86搭載代號(hào)2.0水平對(duì)臥發(fā)動(dòng)機(jī)，而且車頭車尾都看得到一些五代力獅的身影。該車具有易于駕駛員控制的小巧尺寸，輕巧、低重心的車身特性和如同駕駛賽車一般隨心所欲的駕駛感受。不過(guò)，現(xiàn)在看起來(lái)FT-86可能不會(huì)以兩家合作之后第一款新車的身份面世了。

　　斯巴魯將會(huì)在今年3月份的時(shí)候出現(xiàn)在瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上面出展一款名為Trezia的掀背式車型。這是一款內(nèi)部空間充裕的5門掀背式車型，在車身尺寸方面基本上就和本田的飛度如出一轍，這款體型嬌小、空間充裕的兩廂車型Trezia正是基于豐田的Verso而設(shè)計(jì)，前臉帶有明顯的"翼豹式"的前格柵，斯巴魯?shù)能嚇?biāo)嵌在中間閃閃發(fā)光。該車現(xiàn)在已經(jīng)在日本市場(chǎng)上有售，并且將于2011年登陸歐洲汽車市場(chǎng)。

　　斯巴魯這款小型車在車身結(jié)構(gòu)方面閑得非常緊湊，線條流暢，前臉的散熱柵格部分以及進(jìn)氣口配上層次感分明的前保險(xiǎn)杠，這樣運(yùn)動(dòng)感十足，車身細(xì)節(jié)之處的打造更是增加了不少的時(shí)尚元素在里面。

    這款車的三圍數(shù)字分別是長(zhǎng)3990毫米，寬1695毫米，高1585毫米，軸距為2550毫米，對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)，后排空間已經(jīng)足以滿足日常的生活需要了，內(nèi)飾方面以黑色為主，視覺(jué)很大氣，后排座椅可放倒，有助于進(jìn)一步來(lái)延展車內(nèi)部空間，在自身的配置上也毫不遜色，比如有GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)，恒溫空調(diào)，全景天窗等等。

　　日本市場(chǎng)上在售的Trezia配有1.3升和1.5升兩種直列式四汽缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT無(wú)級(jí)變速箱。而歐版Trezia將搭載的是1.3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，日本版Trezia將提供四輪驅(qū)動(dòng)模式，而歐版Trezia則將提供渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以獲取更大的動(dòng)力輸出。目前，這款車的海外售價(jià)不詳。