新一代大眾路波效果圖 明年上市有望引入

　　作為大眾旗下最小的車型之一，1998年誕生的大眾LUPO自然也成為了大眾車系里最為省油的車款之一。這款基于西亞特AROSA制造的城市小車，在當(dāng)時被大家所熟知，除了節(jié)油，更多的是其相對于一款小型車來說的高昂價格。當(dāng)然，LUPO 3L和1L CONCEPT概念車的名號，還是讓LUPO這個名字被更多的記住了。不過，也正是有由于高價，讓這款小車只生產(chǎn)了6年就于2005年停產(chǎn)，銷量也十分有限。而反觀這款小車的原型——菲亞特PANDA，確實一款十分成功的小型城市小車。

　　不過，隨著新的伊拉克戰(zhàn)爭的爆發(fā)所帶來的新一輪的石油危機(jī)，以及對未來新能源車型的思考。大眾在2007年于法蘭克福車展推出了一款名為up!的概念車，這款名為up!的概念車主打的就是小型家用車概念，而它也就是LUPO的換代車型。

大眾up!概念車

　　其實，自LUPO誕生之日起，它就是一款帶有驗證性質(zhì)的，具備高技術(shù)含量的小型車。在這點上，它同奧迪A2一樣，有很多相似之處。同樣的，也正是因為高價，這款小車也并不算成功。但與A2的全鋁車架為奧迪所帶來的啟示一樣，LUPO所配備的小排量FSI引擎以及TDI引擎，也為如今大眾在引擎發(fā)展上的思路打下了一個堅實基礎(chǔ)。可以說，如今TDI引擎出眾的省油效果，以及FSI的缸內(nèi)直噴技術(shù)，都有著LUPO上市的貢獻(xiàn)。

大眾E-up!(up!概念車也將分化為電動車E-up!和LUPO兩種車型)

　　追古爍今，up!概念車在2007年的發(fā)布也有很多驗證的意味，不過隨著如今大眾對于電動車制造的熱情，up!也將分化為E-up!和LUPO兩種車型。其中，E-up!的發(fā)展方向是純電動車，而新一代LUPO則將定位于城市家用小車的市場，而在價格方面，新LUPO也將更為貼近市場，不會像上代車型那樣，曲高和寡。

　　日前，我們也獨家獲得了一組新一代LUPO造型效果圖的，這也揭示了未來量產(chǎn)版LUPO的造型。

　　新一代LUPO有望引入國產(chǎn)，E-up!2014年后引入國內(nèi)市場

　　在整體的外型風(fēng)格上，LUPO也基本延續(xù)了up!概念車的造型，和如今大眾的家族式設(shè)計一樣;同時，在設(shè)計的傳承性上也與一代LUPO有著明顯關(guān)聯(lián)，這點從整體的車身輪廓上體現(xiàn)的十分明顯。

　　在其它方面，根據(jù)此前海外媒體傳聞的消息，新一代的LUPO在車身尺寸方面，其長寬高分別為3445mm、1628mm、1495mm，其也應(yīng)該依舊基于大眾的PQ25平臺制造。而在對上方面，雪鐵龍C1、豐田Aygo以及雷諾Twingo，都將是新LUPO的勁敵。

　　動力部分，根據(jù)推測，新一代LUPO將有1.0L三缸汽油發(fā)動機(jī)(65馬力)，1.2L TDI柴油發(fā)動機(jī)(75馬力)以及1.0L TFSI汽油發(fā)動機(jī)(85馬力)的配置;不過按照筆者的推測，新LUPO的動力配置應(yīng)該會比此更豐富，TDI引擎應(yīng)該還會加入1.4L的配置，而1.2L的FSI引擎應(yīng)該也會有所裝配，同時會出現(xiàn)不同調(diào)校的馬力版本。

　　量產(chǎn)時間方面，新一代LUPO預(yù)計在2012左右于歐洲上市，其將在大眾位于斯洛伐克的布拉迪斯拉發(fā)共產(chǎn)投產(chǎn)。國內(nèi)方面，新一代LUPO由于更為貼近市場應(yīng)該會引進(jìn)國產(chǎn)，而它應(yīng)該會被交給上汽大眾投產(chǎn)。此外，其姊妹車型大眾的電動版E-up!應(yīng)該也會在2014年后被引入國內(nèi)市場上市。未來，更為小型的城市家用小車和電動車型，將成為大眾在市場上布局的新重點。(文/搜狐汽車)