上海車展

煥然一新 2011款奔馳R-Class官方圖發(fā)布

2010-03-30 09:51:12 來源: PCauto 作者:國(guó)士無雙
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12011款奔馳R級(jí)外觀回頂部

  奔馳旗下的R-Class一直以來都遭遇著諸多不順。作為德國(guó)的一款豪華品牌,車子的風(fēng)格外觀奇特,比例分配不勻稱而遭人詬病是大家都知道的事情。在2007年的中期,奔馳R-Class進(jìn)行了一次比較小的改動(dòng),本來預(yù)計(jì)這次改動(dòng)會(huì)給車子的銷售帶來一定的提升,但是結(jié)果收效甚微。

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  其實(shí)車子在2005年的美國(guó)紐約車展上面才第一次出現(xiàn),但是2年后就經(jīng)歷了第一次小改款。當(dāng)時(shí)官方的意圖就是希望可以提升買家對(duì)于這款車的興趣度。當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)者還為車子增加了一款后輪驅(qū)動(dòng)版本來完善買家的可選性。不過除此之外,R-Class基本是沒有什么變化的。

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22011款奔馳R級(jí)內(nèi)飾回頂部

  最重要的原因是梅賽德斯•奔馳一直都沒有能夠真正的將這款車的市場(chǎng)定位優(yōu)化,將其放在真正恰當(dāng)?shù)奈恢蒙希Q之為一款“運(yùn)動(dòng)旅行車”,而不是一款大尺寸的家用交通工具。但是就實(shí)際的功能以及車子本身的表現(xiàn)來說,后者更加適合該車的本質(zhì)。也許就是因?yàn)槿绱耍囎拥匿N量接二連三的遭受了挫折。也許是看到了失敗的現(xiàn)實(shí),梅賽德斯幡然醒悟,最新的2011款奔馳R-Class也進(jìn)行了徹頭徹尾的改變,而不是僅僅按照原計(jì)劃做出一些小的改動(dòng)。

2011款奔馳R-Class

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  就現(xiàn)在來說,奔馳R-Class有了一個(gè)新款的大鼻子。這樣的設(shè)定可以說相對(duì)于現(xiàn)行版本而言是一個(gè)外觀上的大的飛躍,加上新款的輪廓分明的車頭燈,豎直的前柵格和相對(duì)看起來有棱有角的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等等,與之前的外形有了完全的不一樣。這樣的特點(diǎn)我們之前經(jīng)常在E-Clas 或者是GL-Class上面可以見到。如果需要的話,買家還可以選配車輛盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)以及新款的頸部保護(hù)系統(tǒng)。

2011款奔馳R-Class

2011款奔馳R-Class

  車子的內(nèi)飾部分的改變就及其輕微了。不過這并不重要,因?yàn)檎f實(shí)在的,我們對(duì)于這款運(yùn)動(dòng)型載人工具的內(nèi)部并沒有感覺到太多的不滿。大家可以看看該車裝備的梅賽德斯•奔馳科技型組件列表,還有新款的AMG運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾,包括運(yùn)動(dòng)型的桶狀座椅,Nappa軟羊真皮,不優(yōu)化了的帶有換擋開關(guān)的方向盤,新的照明組合,還有不銹鋼的踏板等等。至于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面,我們預(yù)計(jì)車子標(biāo)準(zhǔn)配置的應(yīng)該是3.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為268馬力,或者是最大輸出功率為3.0升的V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然了,在心里我們也在暗暗期待和祈禱R63 AMG的回歸。

  在這一周遲些時(shí)候的紐約車展上面我們應(yīng)該可以得到更多關(guān)于該車的詳細(xì)消息。

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