13萬元起？英朗上市在即價格預測

　　根據(jù)最新消息顯示，別克英朗將于本月23日正式上市，屆時公布其官方售價。據(jù)透露，即將上市的英朗將首推1.6T和1.8L兩種動力配置的車型。作為歐寶新雅特的同門兄弟，別克英朗源自通用全球平臺，英朗將以怎樣的價格來到消費者面前，受到了極為廣泛的關注。編輯認為，即將上市的英朗價格應該在13-18萬元之間。下面我們來分析一下，英朗上市價格區(qū)間幾何才是合理。（相關評論請點擊：《為英朗上市讓路?新凱越官方降價的猜想》）

　　據(jù)了解，別克英朗源自歐寶新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平臺，是別克品牌旗下繼新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平臺生產(chǎn)的車型。編輯了解到，在歐洲新雅特的主要對手是高爾夫。那么我們是否可以理解為，新雅特以及高爾夫的這個競爭關系隨著英朗的引進將繼續(xù)延續(xù)到國內(nèi)。那么，一場新的血戰(zhàn)也將在別克英朗和已經(jīng)上市的一汽大眾高爾夫6之間展開？在2009年最后一天，上海通用官方發(fā)布新凱越的降價消息無疑是一個明顯的信號。廠方希望新凱越給英朗讓出價格空間。目前新凱越的售價是10.79萬和11.79萬，那么很明顯，上海通用會將英朗的起步價格定在降價后的新凱越之上，英朗的低配車型售價很可能在高出新凱越降價后大概一萬元。如此一來，英朗的起步價格應該是在13萬元左右。

　　不過，英朗的上市時間（1月23日）在馬3兩廂（1月18日）和國產(chǎn)標致408（1月25日）之間，雖然面向的群體并不見得一致，但是三者價格間隔并不大。對于中國目前的國情而言，價格還是大多數(shù)老百姓選車一個很重要因素，當然在車型沒有明顯技術性能差別或者品牌喜好的前提下。我們來猜測一下，馬3兩廂整車進口價位跟之前應該相差不大，1.6自動標配售13.98萬，1.6自動豪華售14.78萬，2.0自動豪華則是16.98萬。標致408價位可以參照307和C5之間，即12萬-16萬的范圍。這樣一來的話，英朗只有1.6手動，根據(jù)介于克魯茲和新君威價格范圍內(nèi)估計，其價格區(qū)間也應在1.6手動進取版12萬左右（與G6，福克斯接近），1.8自動時尚（無ESC）應該高2萬在14萬區(qū)間，1.8自豪應該在15萬以上（帶ESC）。1.6T時尚運動版應該在16萬左右，1.6T時尚新銳版應該接近17萬。很顯然的，如果英朗起價過高，馬3兩廂可能分流14萬區(qū)間偏時尚顧客群，14-15萬區(qū)間可能被東風標致408偏家用及商務顧客群分流。相對于其競爭車型高爾夫6，針對中國而言，別克的品牌效應還是不如大眾，還在這樣“前后夾攻”的時機下，要想奪得市場，英朗的起步定價應該更加謹慎以及合理。

　　別克英朗的上市，與別克品牌下另兩款全球平臺車型新君威、新君越將形成更為完整的產(chǎn)品布局。而新君威系列車型中，對英朗最終定價最有參考價值的，還屬配備了1.6T渦輪增壓發(fā)動機的精英運動版車型。從廣州車展英朗亮相的信息來看，英朗1.6T運動版車型，使用了和新君威1.6T一樣的發(fā)動機，但經(jīng)過重新標定之后，最大功率和最大扭矩都有所提升。最大功率為135Kw，升功率達到了破紀錄的84.4Kw/L，最大扭矩為235Nm，并且可以在超過3000rpm的轉(zhuǎn)速平臺內(nèi)連續(xù)輸出。

　　英朗的發(fā)動機擁有歐洲最先進的Superboost超推進功能，當快速踩下油門踏板之后，該功能將被自動激發(fā)。此時，英朗1.6T的峰值扭矩將瞬間飆升至266Nm，并維持5秒的時間，車輛完成0-100公里加速僅需9秒，五門轎跑車的動力性能展現(xiàn)無遺。新君威1.6T精英運動版的售價為19.99萬元，英朗1.6T車型有著與其幾乎一致的動力性能，因此價格上也將于新君威1.6T非常接近，18萬元也許將成為英朗1.6T的頂配售價。那么英朗是否能憑借這些優(yōu)勢讓消費者接受這個價格？這個有待市場的考驗。

　　事實上，關于此前關于即將上市的英朗價格在15-20萬之間的報道。編輯認為這或許是廠家在新車上市之前，故意將預售價格提升一個檔次，希望等到新車真正上市后，公布的售價與之前有明顯的落差讓消費者更加容易接受，但是不管這是否是廠家的炒作方式。在資訊日愈豐富的今天，市場的競爭，價格的透明，讓消費者日趨理性，品牌效應和單純炒作已經(jīng)不是消費者購車的選擇重要指標。如何在競爭白熱化的今天贏得消費者的青睞，除了要有好車，也要好價，更要好的售后服務。對此，通用別克市場營銷部長施弘接受PCauto專訪時表示，在新年的一年里，上海通用別克將加大銷售服務和售后服務的力度，借此贏得消費者的信賴。那么我們共同來期待即將上市的英朗，希望它能給我們帶來驚喜。（文/洪浪靜）

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