本田Pilot現身 未來將要在廣汽本田國產

　　去年中旬，業內就傳出本田Pilot即將國產的消息，不過后來逐漸沉寂了下去。近日，本田Pilot線圖現身在專利申報中，這預示著國產Pilot已經與我們越來越近。

　　Pilot前世今生，為北美市場所打造車型

　　Pilot飛行員是本田專為北美市場所打造的一款中級SUV車型，其外觀和我們常見的日本車型不同，具有北美消費者所喜好的粗狂的車型外表，和我們中國市場上銷售的第一代CRV風格較為接近。

　　第一代Pilot誕生于2002年，目的是為了取代已經老舊的本田Passport車型。Pilot原本是在加拿大的安省歐立斯頓進行組裝，2007年四月份轉到了美國的阿拉巴馬州林肯市的本田工廠進行生產。Pilot與謳歌MDX共用同一平臺和動力總成，在部分零部件上與本田奧德賽也有近親關系。Pilot一直是本田公司最大尺寸的SUV車型，直到本田雅閣Crosstour（跨界車，與Pilot定義有所區別）的誕生。

　　第二代Pilot誕生于2009年，在外觀上并沒有太多的升級，依然保持了其美國式設計風格。新款Pilot有四款車型，分別為LX、EX、EX-L和Touring版，都為八座車型，驅動形式上有前驅和四驅兩種選擇。其車身尺寸為長寬高4849毫米、1994毫米、1803毫米，軸距為2774毫米。Pilot采用承載式車身，前后獨立懸架系統。動力系統只有一款3.5L排量的V6 VTEC發動機，最大功率為190Kw/5700Rpm，最大輸出扭矩為343Nm/4800Rpm。該發動機采用了本田VCM技術（Variable Cylinder Management），可以自由選擇6缸或者3缸進行工作，以達到省油的目的。Pilot的變速箱則是標配五檔自動變速箱。前驅版Pilot的EPA城市工況油耗為14L/100km，高速工況油耗為10L/100Km。

　　Pilot在美國市場一共有12款車型，售價在28,605美元到40,955美元不等。（文章來源：搜狐汽車）

　　直指豐田漢蘭達，Pilot將在廣汽本田國產

　　CRV在中國的熱賣讓本田看到了中國SUV市場的巨大潛力。去年，豐田一口氣國產了緊湊型SUV車型RV4和中型SUV漢蘭達，這給本田制造了不小的壓力。目前，廣本急需一款新車來增加銷量和利潤。于是，他們選擇了暢銷北美的SUV車型Pilot，來與先到的豐田漢蘭達一爭高下。豐田在美國市場的銷量在節節下滑，在中國的威信略有動搖，此時引進Pilot是對廣汽本田來說最好的時機。

　　引進中國后，本田Pilot在底盤方面將不會有太大的改動，但在動力總成方面與北美市場車型相比肯定有不小的變化。為了應對豐田漢蘭達的2.7L排量發動機版本，本田很可能將雅閣上的2.4L汽油發動機裝配到Pilot上，以降低售價增加銷量，高配版的3.5L排量發動機也將于北美版的不同，雅閣上的3.5L發動機最大功率為206Kw/6200Rpm，最大輸出扭矩為339/5000Rpm。

　　不過，本田Pilot與舊款CRV相類似的外觀造型能否得到國人的一致認可目前還未可下定論。盡管舊款CRV剛引進中國時銷量也非常高，但當時中國的SUV市場選擇不多，國產SUV只有三菱歐藍德和本田CRV。如今，雖然中型SUV市場的選擇也并不豐富，但是整個SUV市場的車型則是種類繁多，而且在外觀上新上市緊湊級SUV車型更有吸引力，在車內空間上也在逐漸逼近中型SUV。

　　在售價方面，Pilot的2.4L發動機動力上比豐田漢蘭達的2.7L發動機稍有遜色，而且可能只能提供5檔自動變速箱，所以未來國產后其售價也將會比漢蘭達要稍低，預計起價在25萬元左右（8座版），頂配版的售價或與漢蘭達頂配相當，約為40萬元左右。

　　總結：到目前為止，廣汽本田所國產的車型僅為4款，但是款款在各自的細分市場中都取得了非常驕人的戰績。對于未來的國產Pilot，筆者目前并不敢下定論，但是有競爭才會有壓力，越競爭對消費者越有利。在筆者看來，盡早國產雅閣Crosstour似乎是更加明智的選擇。（文章來源：搜狐汽車）