國產(chǎn)凱迪拉克XTS將推28T/36S兩款車型

2012-12-31 09:08:10 作者:彭煜曦

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上海通用汽車官方早前確認了凱迪拉克全新豪華中大型車凱迪拉克XTS即將于明年2月25日上市,而據(jù)我們最新獲得的消息指出,新車將就動力的不同分為28T及36S兩款車型,兩位數(shù)字+字母的命名方式與主要競爭對手奧迪A6L寶馬5系都有類似之處(消息來源:新浪微博)。

凱迪拉克XTS

  凱迪拉克XTS的外觀是很標(biāo)準(zhǔn)的凱迪拉克:鉆石切割設(shè)計棱角分明、前后大燈豎直設(shè)計,都是標(biāo)準(zhǔn)的凱迪拉克風(fēng)格。不過硬要說的話,細長的尾燈有點太過秀氣。傾斜角很大的C柱讓XTS的尾部看起來會誤以為是掀背車。不過它確實是四門轎車,而不是五門掀背轎跑。

凱迪拉克XTS 凱迪拉克XTS

項目/車型

凱迪拉克XTS

別克君越

寶馬5系Li

長(mm)

5131

5000

5039

寬(mm)

1852

1858

1860

高(mm)

1501

1497

1471

軸距(mm)

2837

2837

3108

  從尺寸上看,2837mm的軸距并不短,但XTS既然替代了SLS賽威,那么它的對手將會是寶馬5系、奧迪A6L奔馳E級英菲尼迪M系列一類車型。表面上,相比它們,這個軸距沒有絲毫優(yōu)勢。但是看看5131mm的車長,它比長軸距版的寶馬5系及標(biāo)準(zhǔn)軸距版的寶馬7系都要長!可以想象,凱迪拉克XTS的前后懸會很長。從下圖中我們可以看到,XTS的長度主要體現(xiàn)在超長的后懸上。XTS修長的屁股帶來的好處顯而易見——509升的尾箱空間,比奧迪A6L的尾箱更大。從這里我們可以看出,凱迪拉克XTS是一款空間充足實用性很強的豪華車。

凱迪拉克XTS

  和ATS不一樣,XTS可不是運動型轎跑,舒適性是它首要追求,那么內(nèi)飾就不能弱——凱迪拉克XTS的內(nèi)飾屬于絕對讓你第一眼能喜歡上的。長時間以來美國車對內(nèi)飾的考究都不如它的德國和日本對手。然而這次XTS徹底扳回一局,車內(nèi)大量覆蓋高質(zhì)量、軟質(zhì)感的材料。無論是金屬裝飾還是實木裝飾,檔次感都一流。車內(nèi)的空間也處理得很成功,刻意向前移動的A柱讓前排乘員的空間非常寬敞,可選的真皮覆蓋中控臺讓豪華感瞬間提升。就說內(nèi)飾的豪華感,它要打敗寶馬3系奔馳C級基本沒有任何壓力。 

凱迪拉克XTS

  空間方面,凱迪拉克的宣傳重點是其后排空間,聲稱其后排腿部空間比寶馬5系(標(biāo)準(zhǔn)軸距版)多出10厘米。這聽起來確實很吸引人,要知道XTS的軸距只有2837mm,而即使是標(biāo)準(zhǔn)軸距版的5系也達到2968mm,還是比XTS長多了。

凱迪拉克XTS

  可以說為達成如此優(yōu)秀的后排空間,凱迪拉克的設(shè)計師費盡心思,比如短小鼻頭擠壓下的發(fā)動機艙減少了對車內(nèi)空間的侵蝕,還有前排座椅安裝得非常緊湊,設(shè)計上也盡可能以不侵蝕后排空間為目的。另外關(guān)鍵的是前排座椅被削薄了——目前很多新車增加車內(nèi)空間的方法。

凱迪拉克CUE

  其實比起空間尺寸動力等方面,凱迪拉克推出XTS時最重點宣傳的是其CUE交互系統(tǒng)。凱迪拉克宣稱有了這套系統(tǒng),你能輕易達到人車合一的無我境界。從圖片上看,清新易懂的界面很討人歡迎,相信其功能性毋庸置疑。通過其8英寸的顯示觸摸屏,各種功能都可以在這里顯示,甚至能檢測到每一個座位上是否坐著人,這樣就算你深夜看了某些恐怖片后,也不用因為擔(dān)心后座有什么不干凈的東西和背脊發(fā)涼了。

凱迪拉克XTS科技性配置解析圖

  凱迪拉克XTS將配備眾多科技性配置,此外還配備Bose 5.1環(huán)繞聲高級音響系統(tǒng)具備Bose 主動降噪技術(shù)(ANC),靜音效果出色。

3.6L V6發(fā)動機

  動力方面,預(yù)計36S車型將搭載北美版XTS的3.6L V6發(fā)動機,具有227kW(309PS)/6800rpm的最大功率、358Nm/5200rpm的峰值扭矩,采用橫置布局。而28T車型則會搭載與現(xiàn)款國產(chǎn)SLS賽威相同的2.0T引擎,最大功率193kW(263PS)/5300rpm、峰值扭矩360Nm/2000-5000rpm,同樣非常出色。與之匹配的是6速自動變速器。懸掛方面還配備比較高端的電磁懸掛系統(tǒng)。

 

什么是電磁減震系統(tǒng)?

  電磁減震(Magnetic Ride Control)是利用電磁反應(yīng)的一種新型減震系統(tǒng),它可以針對路面情況,在1毫秒時間內(nèi)作出反應(yīng),抑制振動,保持車身穩(wěn)定。電磁減震系統(tǒng)是由車載控制系統(tǒng)、車輪位移傳感器、電磁液壓桿和直筒減振器組成。電磁減震器內(nèi)采用的不是普通油,而是一種稱作電磁液的特殊液體,它是由合成碳氫化合物以及3到10微米大小的磁性顆粒組成。一旦控制單元發(fā)出脈沖信號,線圈內(nèi)便產(chǎn)生電壓,從而形成一個磁場,并改變電磁液分子的排列方向。這些分子馬上會垂直于壓力方向排列,阻礙油液在活塞通道內(nèi)流動的效果,從而提高阻尼系數(shù),調(diào)整懸架的減震效果。

電磁懸掛

  電磁減震并不新鮮,但是采用電磁減震的車都不是省油的燈,比如法拉利599奧迪R8。凱迪拉克最早在STS上也采用了電磁減震。值得一提的是,電磁減震不是凱迪拉克發(fā)明的,而是一家叫Delphi的美國公司,而在2009年,該公司的剎車和懸掛研發(fā)制造部門已經(jīng)被中國的京西重工集團(簡稱BWI Group)收購,因此,可以說電磁減震的技術(shù)現(xiàn)在掌握在了中國人手上!

BWI Group總部在北京 是一家名副其實的中國 

 

凱迪拉克XTS

  此前國產(chǎn)化的凱迪拉克SLS賽威銷量并不夠出色,這次引進的全新XTS在科技配置方面有更突出的進步,相信也會更受認同。預(yù)計全新凱迪拉克XTS的售價不會高于現(xiàn)有的凱迪拉克SLS賽威,預(yù)計28T車型的起步價格將在38萬元以內(nèi)。而采用功率低得多的2.0 TFSI發(fā)動機的奧迪A6L起步價也要38.3萬,相比來所XTS還是很有競爭力的。

 

相關(guān)文章:

詳解凱迪拉克XTS 超級Eplison平臺力作
//www.wsmp3.cn/nation/ycxc/1205/1961105.html

2013國產(chǎn)新車預(yù)覽(4):通用將推7款新車
//www.wsmp3.cn/nation/gckx/1212/2253803.html

 

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多
    主站蜘蛛池模板: av无码一区二区三区| 国产成人做受免费视频| 亚洲人成在线播放网站| 黄色香蕉视频网站| 无码国产精品一区二区免费vr| 全免费a级毛片免费看无码| 99爱在线精品免费观看| 欧美午夜伦理片| 国产做床爱无遮挡免费视频| 99久久精品国产一区二区成人| 机机对机机的30分钟免费软件| 国产人妖xxxx做受视频| xxxx性开放xxxx| 日韩制服丝袜在线| 农村野战videossexjyzz| 91成年人免费视频| 我叫王筱惠第1部分阅读| 亚洲男女一区二区三区| 老司机亚洲精品影院在线| 在线观看一二三区| 九九热爱视频精品| 精品水蜜桃久久久久久久| 国产男女猛烈无遮挡免费视频网站| 中文字幕无线码欧美成人| 波多野结衣gvg708| 国产女人嗷嗷叫| www.嫩草影院| 日本一道本在线视频| 人人妻人人玩人人澡人人爽| 好男人官网在线播放| 成人最新午夜免费视频| 亚洲欧美日韩网站| 青青草国产三级精品三级| 天堂а√中文最新版在线| 丰满饥渴老女人hd| 狠狠综合久久久久尤物丿| 国产欧美日韩一区二区加勒比| 一道久在线无码加勒比| 欧美极品另类高清videos| 国产一区二区小早川怜子| avtt香蕉久久|