2013國(guó)產(chǎn)新車預(yù)測(cè)(5)本田篇:新雅閣領(lǐng)銜

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】過(guò)去幾年，本田由于過(guò)于復(fù)雜的管理架構(gòu)以及過(guò)于保守的市場(chǎng)策略，技術(shù)更新遲緩和車型競(jìng)爭(zhēng)力不足已經(jīng)使本田很快就被大眾、豐田等快速擴(kuò)張的車廠趕上。慶幸的是，本田痛定思痛，及時(shí)調(diào)整了市場(chǎng)戰(zhàn)略以及加快本土化的進(jìn)程，如今我們漸漸看到了本田翻身的苗頭。

　　本文，將會(huì)對(duì)廣汽本田以及東風(fēng)本田在2013年國(guó)產(chǎn)的車型作出統(tǒng)計(jì)，2013年對(duì)于本田在中國(guó)市場(chǎng)的銷量來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的一年，因?yàn)榈诰糯砰w將會(huì)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)并推出，為了填補(bǔ)車型空隙，豐富產(chǎn)品陣型，廣汽本田可能還會(huì)推出兩廂思域車型，根據(jù)此前的消息，之前已亮相的概念車Concept C和Concept S也會(huì)分別由廣本和東本生產(chǎn)。

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● 第九代雅閣

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年秋

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：19萬(wàn)-32萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：搭載Earth Dream技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)；軸距變短、有利于操控；

　　新一代本田雅閣已經(jīng)在北美上市，這次洛杉磯車展新一代雅閣也出來(lái)亮相。按照以往的規(guī)律，新一代雅閣很快也將由廣汽本田進(jìn)行投產(chǎn)，實(shí)際上國(guó)內(nèi)部分部件副廠已經(jīng)開(kāi)始著手新雅閣的生產(chǎn)準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)廣汽本田國(guó)產(chǎn)的新一代雅閣將在明年9月份前后正式上市。

　　新一代雅閣的尺寸減少將會(huì)是雅閣這次換代最牽動(dòng)國(guó)人神經(jīng)的一個(gè)改變，肯定會(huì)然很多人擔(dān)心其空間表現(xiàn)因此大打折扣；但是，我們不妨先看一下下面的這份對(duì)比表格： 

　　不難發(fā)現(xiàn)，與主要競(jìng)爭(zhēng)品牌相比，即使是“縮水”后的新一代雅閣，起碼在尺寸數(shù)據(jù)上是不輸對(duì)手的，因此相信這尺寸變化能很難反映到乘坐感受上面，大家安啦~

　　回過(guò)頭來(lái)說(shuō)外觀，新一代雅閣的外觀設(shè)計(jì)增添了大量的運(yùn)動(dòng)元素，特別是前保險(xiǎn)杠下方的巨大進(jìn)氣口，配以黑色蜂窩狀隔柵，加上重新設(shè)計(jì)，連成一體的大燈及中網(wǎng)、以及更短促有力且上揚(yáng)感十足的尾部，整體上極具性能車的風(fēng)范。另外，將鍍鉻邊框從進(jìn)氣格柵的上方移至下方，與大燈一起勾出了變化更豐富的前臉線條，比上一代更具活力。

　　新一代本田雅閣的內(nèi)飾走的是簡(jiǎn)潔的路線，但卻加入更多的鍍鉻裝飾，并且?guī)в鞋F(xiàn)款本田CR-V設(shè)計(jì)特點(diǎn)，估計(jì)這將是本田車型的未來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

　　新一代雅閣為音響愛(ài)好者加入了全新的娛樂(lè)信息系統(tǒng)，帶有潘多拉網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)功能，這是配置單上最大的亮點(diǎn)，可以隨時(shí)在車內(nèi)享受高品質(zhì)音響效果，不過(guò)國(guó)產(chǎn)后這個(gè)配置會(huì)不會(huì)被保留就不得已知了。

　　動(dòng)力方面，無(wú)論是雙門版車型還是四門版車型，都將搭載2.4L Earth Dreams技術(shù)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)138kW(187PS)，并且匹配全新的電力驅(qū)動(dòng)CVT無(wú)級(jí)變速器或六速手動(dòng)變速器。

　　新一代雅閣同時(shí)也提供3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，最大輸出功率207kW(281PS),V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型可配六速自動(dòng)變速箱，不過(guò)雙門版車型可搭配六速手動(dòng)變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　各大廠商的新一代中級(jí)車在這兩年來(lái)如同雨后春筍版不停推出，曾經(jīng)的中級(jí)車王者雅閣現(xiàn)在也略顯老態(tài)了。因此新一代雅閣的推出是勢(shì)在必行，軸距縮短更能使車變得更加運(yùn)動(dòng)，但動(dòng)力的提升毫無(wú)疑問(wèn)是一大進(jìn)步。

● 2013款歌詩(shī)圖

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年中

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：23萬(wàn)-40萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：搭載Earth Dreams技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱升級(jí)、配置升級(jí)

　　本田近日就在洛杉磯車展上發(fā)布了最新的2013款歌詩(shī)圖，如不出意外，這款車將明年由廣汽本田國(guó)產(chǎn)跟進(jìn)。雖然外觀上來(lái)看改動(dòng)并不大，但全新歌詩(shī)圖的內(nèi)在變化很大，首先是更換了最新的Earth Dreams動(dòng)力技術(shù)，并將5擋自動(dòng)變速箱升級(jí)為6擋。

　　對(duì)比國(guó)內(nèi)現(xiàn)款車型，2013款歌詩(shī)圖的前后大燈和進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)得到了很好的保留，前后保險(xiǎn)杠的造型則是重新演繹的作品。此外，本田為新車增配了“lanewatch”盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，通過(guò)安裝在后視鏡上的攝像頭，兩側(cè)車道的實(shí)時(shí)圖像會(huì)展現(xiàn)在車內(nèi)的顯示屏上。

　　美版歌詩(shī)圖和國(guó)產(chǎn)版歌詩(shī)圖一樣都有2.4L和3.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，新款歌詩(shī)圖同樣也是這樣的配置。可能會(huì)略微讓人失望的是，2.4L的動(dòng)力沒(méi)有改變，美版的新歌詩(shī)圖調(diào)校版本最大功率為143kW(194PS)、峰值扭矩220Nm，與現(xiàn)款美版歌詩(shī)圖2.4L沒(méi)有變化。國(guó)產(chǎn)版歌詩(shī)圖2.4L的調(diào)校略高于美版，最大功率145kW(197PS)、峰值扭矩222Nm，國(guó)產(chǎn)推出新款后估計(jì)也會(huì)是同樣的動(dòng)力。

　　而新款歌詩(shī)圖的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)則換用了本田家族最新研發(fā)的Earth Dreams發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為207kW(282PS)，比現(xiàn)款美版歌詩(shī)圖3.5L提升5kW(7PS)，比國(guó)產(chǎn)歌詩(shī)圖3.5L提升1kW(2PS)。功率的提升或許不夠明顯，扭矩的提升卻更有意義，峰值扭矩為342Nm/4900rpm，比國(guó)產(chǎn)版的339Nm/5000rpm提升了少許，而比現(xiàn)款美版歌詩(shī)圖3.5L的344Nm/5000rpm反而低了些許。但峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速降低，為4900rpm。

新歌詩(shī)圖搭載動(dòng)力更強(qiáng)更節(jié)油的全新Earth Dreams發(fā)動(dòng)機(jī)

　　本田表示進(jìn)步不僅僅體現(xiàn)在峰值扭矩降低100rpm，高扭矩的輸出轉(zhuǎn)數(shù)都比現(xiàn)款寬廣很多，所以加速性能會(huì)有明顯提升，當(dāng)然這只能等到實(shí)車試駕體驗(yàn)才能說(shuō)得清了，另外參考現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)和美版的區(qū)別來(lái)看，未來(lái)新款V6車型國(guó)產(chǎn)化后動(dòng)力可能也會(huì)略微提升。總的來(lái)說(shuō)從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看也并不算有明顯提升，其實(shí)新的Earth Dreams發(fā)動(dòng)機(jī)更注重的是節(jié)油性能的提升，百公里油耗下降0.6L左右。新的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具備VCM可變氣缸技術(shù)，在低負(fù)荷下只需要3個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是變成了1.75L排量，可以顯著降低油耗。

　　上面所說(shuō)3.5L V6車型的燃油下降還得益于新的6AT變速器的應(yīng)用。現(xiàn)款歌詩(shī)圖3.5L動(dòng)力是很足，但是匹配的5AT變速器顯得不夠給力，要知道現(xiàn)在9AT的車都快量產(chǎn)了。所以新歌詩(shī)圖的V6車型配備本田最新的6AT變速器，可惜的是2.4L車型還是用5AT變速器。其實(shí)本田的變速器相對(duì)顯得不夠先進(jìn)是因?yàn)槠湎滤凶兯倨魇潜咎锿耆灾餮邪l(fā)的平行軸結(jié)構(gòu)變速器，而不是像其它廠商采用采埃孚或者愛(ài)信這些第三方提供。從自主研發(fā)的角度來(lái)看，本田的變速器一點(diǎn)也不落后。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這款源于第八代雅閣打造的SUV在海外的銷量并不是十分理想，而國(guó)內(nèi)的月銷量則維持在4000輛左右，可以說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。很快全新歌詩(shī)圖將在北美市場(chǎng)上市，相信明年國(guó)產(chǎn)新歌詩(shī)圖也會(huì)跟進(jìn)。目前已經(jīng)確認(rèn)新款歌詩(shī)圖在北美的售價(jià)會(huì)比現(xiàn)款還低一些，如果國(guó)內(nèi)新款歌詩(shī)圖也能在售價(jià)上跟進(jìn)，動(dòng)力提升價(jià)格下降，那對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)肯定是好事情。

● 兩廂思域

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年中

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：13萬(wàn)-18萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：搭載Earth Dream技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)；思域兩廂版

　　在今年年中的一次采訪，曾聽(tīng)說(shuō)未來(lái)思域兩廂版將落戶廣汽本田，以填補(bǔ)廣汽本田產(chǎn)品陣營(yíng)中緊湊車型的空白。不過(guò)近段時(shí)間很少聽(tīng)廣本提起這件事，因此我們推測(cè)，思域兩廂版明年由廣汽本田投產(chǎn)的可能性還是有的，但具體消息，仍有待我們進(jìn)一步跟進(jìn)。

曾亮相2011法蘭克福車展的歐版兩廂思域

　　兩廂思域長(zhǎng)寬高分別為：4300mm/1770mm/1470mm，軸距為2595mm，相比現(xiàn)款三廂思域2670mm的軸距要短。兩廂思域行李箱容積達(dá)470L，后排座椅可4/6放倒。后懸掛采用扭力梁式懸掛，而國(guó)產(chǎn)思域三廂版的后懸采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。

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● Concept S

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年中

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：26萬(wàn)-33萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：外觀由中國(guó)設(shè)計(jì)師根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)、日方提供動(dòng)力總成、東風(fēng)本田投產(chǎn)

　　此前有消息指出，曾于北京車展亮相的兩款概念車Concept C和Concept S將分別由廣汽本田和東風(fēng)本田生產(chǎn)，我們?cè)?jīng)從7月10日東風(fēng)本田第二工廠投產(chǎn)儀式上獲知消息，東風(fēng)本田將在第二工廠投產(chǎn)MPV車型Concept S，并將明年在中國(guó)上市，在中國(guó)推出后會(huì)陸續(xù)登陸其他國(guó)家。東風(fēng)本田Concept S是一款專門為中國(guó)推出的車型。

　　本田新車開(kāi)始呈井噴式趨勢(shì)，意味著本田將不再保守，對(duì)中國(guó)這塊市場(chǎng)發(fā)力猛攻，隨著“本土化決策”的前移，和開(kāi)始引進(jìn)混合動(dòng)力車型，本田未來(lái)車型的產(chǎn)品庫(kù)將更加豐富。

● Concept C

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年中

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：18萬(wàn)-24萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：外觀由中國(guó)設(shè)計(jì)師根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)、日方提供動(dòng)力總成、廣汽本田投產(chǎn)

　　目前我們所掌握的關(guān)于本田Concept C概念車的資料并不多，據(jù)之前官方介紹，概念車Concept C的“C”，有“China、Cool、Challenge”三個(gè)含義。這款概念車以“龍”為設(shè)計(jì)理念，新車將實(shí)現(xiàn)超大的室內(nèi)空間。

　　這款作為本田專為中國(guó)開(kāi)發(fā)的車型，Concept C的量產(chǎn)車型也將在明年推出，廣汽本田官方希望它未來(lái)與鋒范成為“黃金組合”，共同爭(zhēng)取更大的中級(jí)車市場(chǎng)份額。而該車的動(dòng)力信息，目前還尚不明確，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　根據(jù)我們目前掌握的消息，暫時(shí)可以知明年本田投產(chǎn)的車型有5款。其中新一代雅閣是最值得留意的車型，因?yàn)楦鶕?jù)之前介紹，這款車為了增加操控性，不但縮短了軸距，而且還在長(zhǎng)度以及高度上有所減少，讓車變得更短更貼近地面，以面向更年輕的受眾，并且還搭載新的動(dòng)力技術(shù)以及配置升級(jí)，不知它能否幫助本田在中級(jí)車市場(chǎng)力挽狂瀾？另外兩款概念車的量產(chǎn)版本也十分值得期待，畢竟出自中國(guó)設(shè)計(jì)師之手，到底量產(chǎn)后將有哪些特點(diǎn)滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味？還有兩廂思域是否國(guó)產(chǎn)也是一個(gè)迷，畢竟廣本很久沒(méi)有提前這件事了，到底還會(huì)不會(huì)國(guó)產(chǎn)？一切謎底都有待揭曉。

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