吉利帝豪全新EC8今日上市 售價(jià)9.98萬起

2012-12-19 00:16:04 作者:趙婷婷

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月19日,吉利目前的旗艦產(chǎn)品——帝豪EC8正式迎來升級改款。除去新增的科技配置,帝豪全新EC8看似變化甚微,但其內(nèi)核已完全不同,原來的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)被吉利自主研發(fā)的GeTec系列發(fā)動(dòng)機(jī)所取代,且舊款自動(dòng)擋搭載的的4AT全部升級為6速手自一體變速器

吉利帝豪全新EC8 售價(jià)
車型 售價(jià)(萬元)
5MT 2.0L 手動(dòng)進(jìn)取型 9.98
6MT 2.0L 手動(dòng)精英型 10.98
2.0L 手動(dòng)尊貴型 11.98
6AT 2.0L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.18
2.0L 自動(dòng)精英型 12.18
2.0L 自動(dòng)尊貴型 13.18
2.0L 自動(dòng)旗艦型 15.18
2.4L 自動(dòng)尊貴型 13.98
2.4L 自動(dòng)旗艦型 16.18
2.4L 自動(dòng)行政型 18.88
2.4L 自動(dòng)至尊型 20.98

全新帝豪EC8

● 外觀:中網(wǎng)微調(diào)、尺寸不變

  帝豪EC8本次改款的重點(diǎn)在于升級動(dòng)力總成,因此外觀方面,吉利帝豪全新EC8基本沒有變化。當(dāng)然,如果細(xì)看的話,你會發(fā)現(xiàn)新款中網(wǎng)鍍鉻條更為粗壯,且格柵亮度更高,彰顯旗艦大氣的形象。

全新帝豪EC8

2013款帝豪EC8 2.4L 自動(dòng)旗艦型

  車身尺寸上,吉利帝豪全新EC8長寬高依然保持為4905×1830×1495mm,軸距也同為2805mm,這樣的尺寸表現(xiàn)在同級車中足以傲人。同舊款一樣,吉利帝豪全新EC8BMBS版車身尾部也注有BMBS字樣(爆胎檢測與安全控制系統(tǒng))。

2013款帝豪EC8 2.4L 自動(dòng)旗艦型

2013款帝豪EC8 2.4L 自動(dòng)旗艦型

● 內(nèi)飾:方向盤設(shè)計(jì)更年輕、增360全景可視和3G娛樂系統(tǒng)

  吉利帝豪全新EC8基本與老款保持一致,黑灰的雙色設(shè)計(jì)宜商宜家。內(nèi)飾部分變化最為顯著的莫過于方向盤了,全新瘦身后的四輻式方向盤取代了舊款老氣橫秋的臃腫方向盤。據(jù)體驗(yàn)過實(shí)車的同事介紹,新款帝豪EC8做工和用料依然很顯檔次,各種接縫處理到位,與合資車型相比沒有明顯的差距。

2013款帝豪EC8 2.4L 自動(dòng)旗艦型

2013款帝豪EC8 2.4L 自動(dòng)旗艦型

2013款帝豪EC8 2.4L 自動(dòng)旗艦型

  配置部分,吉利帝豪全新EC8全系標(biāo)配四門玻璃一鍵升降且?guī)Х缞A功能,并且支持遙控開閉。此外,新車還裝備了360度全息影像輔助系統(tǒng),全車前后方以及兩側(cè)后視鏡下方都配備了超廣角的攝像頭,再搭配上前2后4的雷達(dá)探頭,行車安全有效提升。

2013款帝豪EC8 2.4L 自動(dòng)旗艦型

  新款配置另一大亮點(diǎn)是其G-NetLink智能通信系統(tǒng),通過內(nèi)置3G語音及通訊模塊,新車可實(shí)現(xiàn)3G上網(wǎng)、救援求助、實(shí)時(shí)路況等功能。

全新帝豪EC8

● 動(dòng)力:換裝自主發(fā)動(dòng)機(jī)、4AT升級為6AT

  吉利帝豪全新EC8全面替換老款的三菱發(fā)動(dòng)機(jī),采用了吉利自家自主研發(fā)的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī),排量囊括2.0和2.4L,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相比三菱發(fā)動(dòng)機(jī)都有了提升,最大功率分別達(dá)104kW(141PS)、119kW(162PS)。

2013款帝豪EC8 2.4L 自動(dòng)旗艦型

  吉利自主研發(fā)的這款GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁質(zhì)機(jī)體,具有動(dòng)力強(qiáng)、噪音低、省油環(huán)保的特點(diǎn)。除發(fā)動(dòng)機(jī)外,變速器的升級也是吉利2013年的重點(diǎn)工作。

2013款帝豪EC8 2.4L 自動(dòng)旗艦型

  吉利帝豪全新EC8自動(dòng)擋車型全部換裝6速手自一體變速器,它已在吉利湘潭生產(chǎn)基地投產(chǎn),最高可以承受400N•m的最大扭矩,更密的齒輪比讓燃油經(jīng)濟(jì)性再度提升。

 

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