長(zhǎng)安首款SUV CS35于成都車(chē)展正式上市

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】對(duì)于國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)，用“水深火熱”一詞形容絲毫不為過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型的火熱發(fā)展，越來(lái)越多的自主品牌加入到了SUV大軍之中，單單自主品牌便有長(zhǎng)城哈弗系列、S6、瑞虎、力帆X60、傳祺GS5、吉利GX7等不下于十款車(chē)型，而定于成都車(chē)展上市的長(zhǎng)安汽車(chē)的首款SUV——長(zhǎng)安CS35也即將加入到這個(gè)戰(zhàn)團(tuán)之中。

● 長(zhǎng)安CS35外觀

　　長(zhǎng)安CS35定位于緊湊型SUV，4160mm的車(chē)上加上2560mm的軸距，比H5、S6、GX7、瑞鷹等小了一圈，甚至比ASX勁炫和逍客都要小。新車(chē)的外形設(shè)計(jì)頗有自主品牌的范兒，從CX30再到逸動(dòng)，外形都設(shè)計(jì)很靚麗。在CS35前臉上，一眼便能找到中國(guó)消費(fèi)者喜歡的霸氣的頭燈、大面積鍍鉻中網(wǎng)以及底盤(pán)越野防護(hù)板等標(biāo)準(zhǔn)城市SUV的裝備。

　　從CS35側(cè)面的造型可以看到其前后懸都比較短湊，側(cè)面造型方面沒(méi)有明顯的模仿痕跡，D柱采用了一個(gè)長(zhǎng)安LOGO過(guò)渡，腰線(xiàn)也采用了時(shí)下較為流行的上揚(yáng)式的腰線(xiàn)，整體表現(xiàn)還算是比較和諧。

　　尾部的依然是一副城市SUV的派頭，從上至下，尾翼、雨刷、雨刷下方的曲線(xiàn)、以及異色的底盤(pán)越野護(hù)板，一應(yīng)俱全。不過(guò)單出的尾排設(shè)計(jì)則不小心暴露出了其動(dòng)力的“勢(shì)力”，不過(guò)話(huà)再說(shuō)話(huà)來(lái)，1.6L的自然吸氣如果裝雙尾排是不是又會(huì)顯得雞肋？

　　CS35后懸掛采用了扭力梁式半獨(dú)立懸掛，減震筒和彈簧還算比較粗壯。個(gè)人倒是覺(jué)得后懸掛無(wú)可厚非，畢竟成本比較有限，如果CS35后懸采用了像X1這種多連桿的話(huà)，那才叫意外。

● 長(zhǎng)安CS35內(nèi)飾

　　對(duì)于上文中贊揚(yáng)CS35外形設(shè)計(jì)的詞，在看完內(nèi)飾之后，用來(lái)形容內(nèi)飾的話(huà)，顯然不太適合。CS35的內(nèi)飾第一眼給人感覺(jué)頗有合資品牌的范兒，的確！越看越有通用的范兒。僅拿科魯茲為例來(lái)看，中控臺(tái)除了空調(diào)調(diào)節(jié)面板處不一樣以外，其他地方相似程度相當(dāng)高。儀表盤(pán)也是幾乎是和英朗一個(gè)磨子刻出來(lái)的，連藍(lán)色的背景背光也十分相似。

　　如果拋開(kāi)模仿不談的話(huà)，CS35中控臺(tái)的確比較和諧，甚至可以用“漂亮”一次來(lái)形容。中控臺(tái)中間兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口夾著一塊面積不錯(cuò)多媒體顯示屏，雖然不帶有導(dǎo)航或者安吉星，但看起來(lái)真的很想那么回事兒，頗有范兒。

　　在有限的成本下，配置方面我們似乎不應(yīng)該有臺(tái)高的要求，比如這個(gè)沒(méi)有照明燈的化妝鏡，慶幸的是，化妝鏡還是有的，否則這個(gè)坎兒真的便說(shuō)不過(guò)去了。

　　CS35的天窗還是得贊一個(gè)，天窗大小和可開(kāi)啟的面積都不錯(cuò)，而且巧妙的地方在于，天窗的寬度大到覆蓋了前排乘客的頭頂，這在無(wú)形中增加了前排乘客的頭部空間。

　　對(duì)于CS35的座椅，首先得表?yè)P(yáng)一下其黑色的皮質(zhì)和紅色的針線(xiàn)設(shè)計(jì)，看起來(lái)很能給人運(yùn)動(dòng)感。不過(guò)對(duì)于座椅的舒適性，個(gè)人則不敢茍同，雖然座椅質(zhì)地很軟，但是由于座椅比較單薄，在用手捏座椅的靠背便能捏到支撐座椅的剛性支架情況下，無(wú)疑舒適性上有折扣。 

　　前排的空間不做過(guò)多的說(shuō)明，主駕駛座椅的調(diào)節(jié)方式很厚道，除了常見(jiàn)的座椅前后、靠背角度以外，還有座椅高度和腰部支撐調(diào)節(jié)，雖然都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，但還是要贊一個(gè)。

　　后排座椅的舒適性和前排一樣，比較柔軟，但同時(shí)也偏單薄了些。后排的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，175cm體驗(yàn)者在標(biāo)準(zhǔn)的坐姿下，腿部尚有兩拳距離，頭部還有一拳。后排座椅的中間位置還設(shè)有了三點(diǎn)式的安全帶和兒童安全座椅卡扣，這一點(diǎn)還是比較厚道。

　　再一次說(shuō)到了CS35細(xì)節(jié)地方的不足，發(fā)現(xiàn)有兩點(diǎn)，首先是后門(mén)門(mén)框的橡膠隔音墊圈固定的不夠好，中間有脫落的現(xiàn)象；其次是前排的座椅的側(cè)氣囊的引線(xiàn)布局的不夠合理，后排乘客很容易踩到引線(xiàn)。

　　由于尺寸的關(guān)系，后備箱空間表現(xiàn)的并不突出，目測(cè)下沒(méi)有H5、S6等緊湊型SUV大。好在后排的座椅也設(shè)計(jì)了分離式放倒，雖然后排座椅放倒之后并非很平整，但也算是增加了后備箱的儲(chǔ)物空間。

● 長(zhǎng)安CS35總成

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，CS35搭載于逸動(dòng)相同的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后期或?qū)⒂?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加入。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125PS；最大扭矩160NM。此次上市的新車(chē)搭載5檔手排變速箱和愛(ài)信4檔自排變速箱，手排變速箱換擋只能說(shuō)手感還算清晰，談不上吸入感，至于4AT變速箱和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是否“小馬拉大車(chē)”便待日后試駕之后方能給出答案。

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