邁銳寶1.6T售20.99萬 最高可優惠2.5萬
【太平洋汽車網 新車頻道】搭載1.6T渦輪增壓發動機的雪佛蘭邁銳寶新車型在成都車展前夕正式上市,售價20.99萬元,即日起可在全國雪佛蘭經銷商店全面接受預訂,且可立享正在進行中的邁銳寶全系“鉅惠”活動,終端優惠2-2.5萬元。新車提供17英寸運動輪轂、T字尾標等多項不同于現有車型的配置,并定位于現款2.0L和2.4L車型之間。具體價格如下表所示:
雪佛蘭邁銳寶 指導售價 | ||
車型 | 官方指導價(萬元) | “鉅惠”活動終端價格(萬元) |
1.6T AT豪華版 | 20.99 | 18.49-18.99 |
2.0L AT經典版 | 16.29 | 16.29 |
2.0L AT舒適版 | 16.99 | 14.99 |
2.0L AT豪華版 | 17.99 | 15.99 |
2.4L AT豪華版 | 19.99 | 17.49 |
2.4L AT旗艦版 | 22.99 | 20.49 |
● 外觀內飾:變化細微 配置向旗艦版看齊
在外觀上相信大家不仔細分辨很難看出邁銳寶1.6T車型與2.0及2.4升車型的區別,雪佛蘭的工程師并沒有對1.6T車型的外觀進行大刀闊斧的改進,車身上唯一區別于其它車型的標志也僅有兩處:尾標和輪轂。作為家族中擁有渦輪加持的車型,在邁銳寶1.6T的尾部車標后加入了專屬的“T”徽標,用以區別自然吸氣車型。
邁銳寶1.6T與其它兩款車型另外差異就是采用了全新的十幅條款式鋁合金輪轂,輪胎采用的是固特異安節輪,同樣沿用了與2.0和2.4車型一樣的225/55 R17尺寸。
● 全黑內飾+豐富配置
邁銳寶1.6T 部分配置 | ||
ABS+EBD | 電子穩定系統ESC | 后倒車雷達(4探頭) |
前排安全氣囊 | 前排側安全氣囊 | 鹵素大燈 |
智能電動天窗 | 水磨真皮黑色座椅 | 真皮方向盤 |
駕駛員8向電動調節+電動腰托 | 定速巡航 | 單區自動空調 |
7英寸觸摸屏 | 導航系統 | Onstar智能行車伙伴 |
邁銳寶1.6T車型全部采用了全黑的內飾配色。從邁銳寶1.6T車型的配置看,也展現了這款居于2.0L和2.4L之間車型版本的配置,同樣可以說是介于其間。比如方向盤上有多功能按鍵,同時在中控面板點煙器旁邊,除了倒車雷達系統的按鍵,比1.6T手動檔車型多了ESC車身穩定系統的功能按鈕,這與頂配的2.4L車型配置相同。但又要比2.4L車型少了無鑰匙進入,以及發動機一鍵啟動按鈕的配置。
邁銳寶1.6T車型同樣配置了高配版車型相同的大屏幕液晶顯示屏音響系統,薄板式的音響系統面板可以翻折,隱藏其后的是一個空間不小的儲物格。而整個液晶屏和按鍵都采用了觸摸式控制,這套系統還具備DTS(Digital Theatre System)數字化影院系統,以及Dolby 音效。除了支持DVD播放,也可以通過左側的NAV按鍵進入GPS導航系統,同樣也還有藍牙電話的觸摸控制系統。
邁銳寶1.6T車型采用了與2.4旗艦版一樣水磨皮黑色座椅,座椅的包裹性和舒適性都有著不錯的表現,與旗艦版一樣駕駛位支持8向電動調節+電動腰托,但副駕駛僅支持手動調節。
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● 動力操控:動力輸出平順有力 變速箱反應積極
邁銳寶1.6T 參數配置 | |
長寬高 | 4869/1854/1472mm |
軸距 | 2737mm |
輪胎規格 | 225/55R17 |
發動機 | 1.6T渦輪增壓發動機 |
最大功率 | 135kW(184PS)/5800 |
最大扭矩 | 235Nm/2200-5600 |
變速器 | 6速手自一體變速器 |
最高車速 | 205km/h |
百公里加速 | 9.8s |
百公里綜合油耗 | 8.3L |
雖然邁銳寶的1.6T發動機和別克新君威都是通用的LLU機型,但邁銳寶的1.6T發動機動力要更加強勁一些,最大功率是135kW(184PS)/5800rpm,最大扭矩235Nm/2200-5600rpm。而君威1.6T機型的峰值參數則分別是最大功率132kW(180PS)/5800rpm,最大扭矩230Nm/2200-5400rpm。
得益于1.6T發動機寬廣的扭矩輸出范圍,邁銳寶1.6T車型的的持續加速能力表現不俗,如果與大眾的TSI相比,峰值扭矩輸出點顯得要偏晚一些,在2000轉之前的加速性能并不明顯,不過當轉速超過2500轉時,動力便會源源不斷地爆發出來,并且一直維持到5600轉,可以說在到達紅線之前,動力都會保持一個平穩的輸出狀態。
與前期上市的2.0L、2.4L車型不同,邁銳寶1.6T除搭載新一代6速手自一體變速箱外,在明年初還會推出一款配備進口6速手動變速箱的車型。新一代的S6手自一體變速對主油道壓力,變速箱殼體總成及離合器摩擦片進行了優化,在進一步提高換擋平順性的同時也對整車油耗的表現帶來一定的幫助。
在日常駕駛時邁銳寶給我們最大的印象就得非常輕松,但在場地的激烈試駕環節,你會覺得的方向盤有點過于輕盈,手掌間少了一些扎實的感覺。在繞樁環節中,邁銳寶1.6T的車身能夠保持良好的姿態,雖然路感不太清晰,但是方向盤的指向性比較精準,車身的循跡性也有著不錯的表現,懸掛對車身的支撐也比較到位。
說道方向的指向來性,邁銳寶1.6T的轉向精度還算精準,在緊急變線項目體驗中,多連桿的后懸掛系統對于操控性的幫助比較明顯,車身的動態姿勢控制得比較好,即便突破極限也絕不會讓人無所適從。可以說ESC電子穩定系統與多連桿懸掛對車輛的安全性和操控性都帶來了一定的提升。
結語:邁銳寶1.6T車型依舊秉承了與另外兩個車型同樣的外觀設計風格,并在細節處突出了它的與眾不同。而在配置方面則更向2.4旗艦車型靠攏,保持的大多數的舒適性配置,從車型定位而言,1.6T的邁銳寶在一定程度上填補了2.0與2.4車型的中間區域,渦輪加持的出色動力輸出以及手動擋車型的增加也為追求動力表現的消費者提供了不錯的選擇。
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