一汽將研發雙VVT發動機 或后年開始裝配

　　【太平洋汽車網 新車頻道】據悉，一汽集團研發中心正在自主研發帶有雙VVT技術的全新發動機，并預計在2014年陸續裝配在旗下奔騰、歐朗等品牌的產品中。

現款一汽奔騰B70的1.8L發動機

　　一汽這家技術儲備落后的國營企業被審計署要求整改后，開始加大自主研發技術的投入力度。根據企業早前公布的“藍途戰略”，規劃產品燃料消耗量再降8%，因此其在自主發動機技術方面的提升尤為重要。

　　VVT就是可變氣門正時技術，發動機可以對進氣門的開閉時間進行調整，以達到更加優異的進氣效果和燃燒效率。雙VVT與VVT不同的是，雙VVT不僅對進氣門進行干預，同時還對排氣門也進行干預，增加發動機功率的效果比單VVT更加明顯。

現款一汽歐朗的VCT-i發動機

　　據報道，一汽自主研發的雙VVT發動機將吸取豐田的技術，相比同排量發動機，雙VVT大約降低5%的燃油消耗，動力卻能提升12%左右。新發動機在2014年投產后，將陸續裝配在奔騰、歐朗等品牌車型中。

　　編輯點評：雙VVT技術是寶馬率先研發并應用的，豐田只是后續跟進，并且把這個當今主流發動機技術作為一個大賣點來推銷。其實雙VVT對當今發動機技術來說，只能算是標配技術，主流汽車生產商都已經掌握得滾瓜爛熟了，一汽也是時候奮發圖強，緊跟時代步伐了。

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