兒孫滿堂 解讀標(biāo)致-雪鐵龍PF2平臺(tái)車(chē)型

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】一則關(guān)于“雪鐵龍C4三廂版”的新聞引起我的好奇。國(guó)內(nèi)一款內(nèi)部代號(hào)為東風(fēng)雪鐵龍B73的新車(chē)諜照被曝光，這款車(chē)與雪鐵龍C4產(chǎn)于同一平臺(tái)——PSA集團(tuán)的PF2平臺(tái)，并且搭載MINI Cooper S的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從外觀到內(nèi)飾，都展現(xiàn)出它與雪鐵龍C4兩廂版有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，由于它是一款三廂車(chē)型，因此被定義為雪鐵龍C4三廂版。在我印象中，PSA集團(tuán)的PF2平臺(tái)就像一個(gè)魔術(shù)師，擁有各種魔術(shù)，總能變出一款給你驚喜的車(chē)型。因此，PF2平臺(tái)在PSA家族中有著舉足輕重的地位，國(guó)人所沉醉的法國(guó)車(chē)中，有不少車(chē)型就是出自于這個(gè)平臺(tái)，告別已久的青春期好奇心，讓我決定好好窺探一下這個(gè)平臺(tái)下的車(chē)型。

僅供初步參考

● 平臺(tái)介紹：

　　PF2平臺(tái)是由PSA集團(tuán)精心研發(fā)，負(fù)責(zé)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)前驅(qū)和四驅(qū)的緊湊車(chē)型，可承載電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。第一位誕生在PF2平臺(tái)的車(chē)型是在2001年和大家見(jiàn)面的標(biāo)致307。隨后，PSA集團(tuán)在這個(gè)平臺(tái)下開(kāi)發(fā)出許多深得民心的產(chǎn)品，包括雪鐵龍C4、標(biāo)致308、標(biāo)致408、標(biāo)致3008、標(biāo)致5008，以及炙手可熱的標(biāo)致RCZ雙門(mén)轎跑等。

● 車(chē)型發(fā)展歷程：從標(biāo)致307到標(biāo)致RCZ

　　標(biāo)致307是一款小型家用車(chē)，曾經(jīng)在2002年榮獲歐洲年度最佳車(chē)型的殊榮，作為標(biāo)致306的繼承者，2001年標(biāo)致307率先登陸歐洲市場(chǎng)，同時(shí)銷(xiāo)往澳洲、新西蘭和亞洲等地，并且成功的用1.6L和2.0L車(chē)型占領(lǐng)墨西哥市場(chǎng)。標(biāo)致307是標(biāo)致306替代車(chē)型，因此它的進(jìn)步還體現(xiàn)在空間比標(biāo)致306更加寬敞。

 
現(xiàn)款標(biāo)致307

　　標(biāo)致307一直保留著標(biāo)致206和標(biāo)致607的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，畢竟后兩者存儲(chǔ)著PSA集團(tuán)的優(yōu)秀基因。往后傾斜的前車(chē)頭燈牽引出陡峭的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條，再延伸出視野廣闊的前擋風(fēng)玻璃，并能順?biāo)浦鄣匕崖啡说哪抗庖I(lǐng)到車(chē)頂上方，如果你覺(jué)得標(biāo)致307的車(chē)尾線條下降得過(guò)于平緩，那么標(biāo)致206的急墜式垂直尾門(mén)，則可以給你另一種體驗(yàn)。總之，這種一氣呵成的一體式外觀設(shè)計(jì)，是標(biāo)致脫離意大利賓尼法瑞納設(shè)計(jì)公司后走出的個(gè)性路線。標(biāo)致307的高度是1510毫米，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，處于小型家用車(chē)（1400毫米-1500毫米）和緊湊級(jí)MPV（1600毫米-1650毫米）的中間水平，因此，當(dāng)年人們更多的是把它看作為小緊湊型MPV而非小型家用車(chē)。在2005年，標(biāo)致307曾經(jīng)推出過(guò)改款車(chē)型，目的是使改款后的標(biāo)致307外表看上去更加激進(jìn)，從而力爭(zhēng)獲得消費(fèi)者的青睞。

現(xiàn)款標(biāo)致307

　　標(biāo)致307曾發(fā)布過(guò)三門(mén)版和5門(mén)版掀背車(chē)型，并且在2002年推出兩款旅行車(chē)型，名為標(biāo)致307 Break和307 SW。外觀上它們幾乎相同，只是標(biāo)致307 SW車(chē)型擁有銀色的行李架并且?guī)疤齑白鳛闃?biāo)準(zhǔn)配置。內(nèi)部方面，標(biāo)致307 Break屬于一款傳統(tǒng)旅行車(chē)，與此同時(shí)，標(biāo)致307 SW則擁有可移動(dòng)第三排座椅，因此結(jié)構(gòu)上更像是一款MPV車(chē)型。標(biāo)致307 SW的出現(xiàn)，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)標(biāo)致并沒(méi)有計(jì)劃研發(fā)緊湊級(jí)MPV車(chē)型，以免與其子品牌雪鐵龍的Xsara Picasso（薩拉畢加索）重復(fù)。

標(biāo)致307cc

　　在2003年，標(biāo)致307 CC作為另一款衍生車(chē)型中歐洲市場(chǎng)上發(fā)布，標(biāo)致307 CC是一款可折疊式敞篷車(chē)型，誕生的目的是為了與當(dāng)時(shí)歐洲市場(chǎng)上的敞篷車(chē)抗衡。

標(biāo)致307（三廂）

　　2004年，一款標(biāo)致307四門(mén)版轎車(chē)登陸中國(guó)，由PSA集團(tuán)與東風(fēng)品牌合資的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)公司生產(chǎn)，與此同時(shí)，這款標(biāo)致307四門(mén)版在2006年時(shí)進(jìn)入阿根廷市場(chǎng)，并且在阿根廷投產(chǎn)，直到2010年11月退出阿根廷市場(chǎng)。

● 標(biāo)致308

　　標(biāo)致308作為標(biāo)致307的繼承車(chē)型，誕生于2007年11月，是第一款以"X08"命名的車(chē)型，標(biāo)致308基于307打造，但是車(chē)身設(shè)計(jì)上比標(biāo)致307的長(zhǎng)和寬都得到改善。

標(biāo)致308

　　標(biāo)致308還衍生出四款車(chē)型，分別是三門(mén)和五門(mén)的掀背車(chē)型，還有旅行版和敞篷版，當(dāng)然也有四門(mén)轎車(chē)版。標(biāo)致308只在全球?yàn)閿?shù)不多的市場(chǎng)上推廣自己的三門(mén)和五門(mén)版的掀背車(chē)型，所以并不是可以經(jīng)常見(jiàn)到。

308 SW Prologue概念車(chē)

　　在2007年法蘭克福車(chē)展上，標(biāo)致308 SW Prologue概念車(chē)正式發(fā)布，在2008年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上正式發(fā)布其量產(chǎn)版本，并且在當(dāng)年的夏天開(kāi)始上市銷(xiāo)售，分5座和7座兩款車(chē)型選擇，而在標(biāo)致308 的底盤(pán)上，還開(kāi)發(fā)出一款SUV和MPV的跨界車(chē)性，它就是標(biāo)致3008。

標(biāo)致308 CC

　　標(biāo)致308 CC作為一款標(biāo)致307 CC的繼承車(chē)型，在2009年春天正式亮相，敞篷開(kāi)合時(shí)間僅20秒。而標(biāo)致308的四門(mén)轎車(chē)版車(chē)型則是為了中國(guó)市場(chǎng)而打造，由東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)，外觀設(shè)計(jì)有別于歐洲車(chē)型，并且還加入LED日間行車(chē)燈，與此同時(shí)，標(biāo)致408也順利進(jìn)入中國(guó)。

● 標(biāo)致3008

 
標(biāo)致3008

　　標(biāo)致3008是一款五座的緊湊型跨界SUV，許多人認(rèn)為標(biāo)致5008是標(biāo)致3008的七座版本，其實(shí)這是對(duì)標(biāo)致5008的誤解，標(biāo)致5008實(shí)際上是基于雪鐵龍C4大畢加索（Citroën C4 Grand Picasso）打造而成。標(biāo)致3008最大特點(diǎn)是帶有HUD（Head Up Display）抬頭顯示系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)目前在許多車(chē)型逐漸普及，但在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，標(biāo)致3008可謂這項(xiàng)技術(shù)的先行者，HUD系統(tǒng)可把行車(chē)數(shù)據(jù)映射在方向盤(pán)前方的擋風(fēng)玻璃上，已方便駕駛者了解行車(chē)數(shù)據(jù)。

● 標(biāo)致408

　　標(biāo)致408在2010年1月25日的北京車(chē)展上亮相，并且在當(dāng)年4月8日正式在中國(guó)銷(xiāo)售，標(biāo)致408并不是標(biāo)致407的繼承車(chē)型（標(biāo)致407的繼承者其實(shí)是標(biāo)致508），標(biāo)致408更像是標(biāo)致308的長(zhǎng)軸距版本，這款車(chē)當(dāng)時(shí)并沒(méi)有在歐洲市場(chǎng)上制造和銷(xiāo)售。

東風(fēng)標(biāo)致408

　　標(biāo)致408使用1.6L和2.0L 燃油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為（TU5JP4）的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1587cc，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)5750rpm時(shí)，能輸出最大功率82kW（約112PS），并能在4000轉(zhuǎn)時(shí)帶出147Nm的扭矩?cái)?shù)據(jù)，而發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EW10A+的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1997cc，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)6000轉(zhuǎn)速就能迸發(fā)出最大功率為110kW（約149PS），而當(dāng)轉(zhuǎn)速在4000rpm的時(shí)候，能輸出200Nm的扭矩值。并且配搭五速手動(dòng)變速器或四速自動(dòng)變速箱。

● 標(biāo)致RCZ

標(biāo)致RCZ

　　2007年的法蘭克福車(chē)展上，標(biāo)致還基于308打造出2+2的Coupe概念車(chē)，這款概念車(chē)比標(biāo)致308更低了18毫米，看來(lái)是基于操控的角度考慮，而當(dāng)2009年這款概念車(chē)再次在法蘭克福車(chē)展亮相時(shí)，已經(jīng)擁有全新的名字——RCZ，并且在2010年春天開(kāi)始發(fā)售。 

● 從雪鐵龍C4到雪鐵龍B73

　　第一代雪鐵龍C4屬于一款小型家庭用車(chē)，在2004年由法國(guó)生產(chǎn)，作為雪鐵龍Xsara（國(guó)內(nèi)譯作薩拉）的繼承者，在工藝上和標(biāo)致308有著不少相似之處。雪鐵龍C4還獲得2005年歐洲年度最佳車(chē)型的季軍。

第一代雪鐵龍C4

● 第一代雪鐵龍C4

　　第一代雪鐵龍C4同時(shí)又稱(chēng)作雪鐵龍C-Triomphe或雪鐵龍C-Pallas，有多款車(chē)身設(shè)計(jì)，包括有三門(mén)版Coupe車(chē)型和五門(mén)掀背車(chē)型，當(dāng)然也有四門(mén)轎車(chē)版，然而五門(mén)MPV版本則命名為雪鐵龍C4畢加索。

改款雪鐵龍C4

　　雪鐵龍C4曾經(jīng)在2008年進(jìn)行過(guò)小改款，改款后車(chē)身外觀變得更加圓潤(rùn)而令人舒服，車(chē)身尺寸還稍微拉長(zhǎng)，而更重要的是，改款后的車(chē)型新增了1.6 Prince發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還同時(shí)搭載在標(biāo)致207、標(biāo)致308和寶馬MINI上。

雪鐵龍C-Triomphe

　　雪鐵龍C4的四門(mén)轎車(chē)版，又稱(chēng)為雪鐵龍C-Triomphe，是一款由東風(fēng)雪鐵龍設(shè)計(jì)的緊湊型車(chē)，這款車(chē)同時(shí)還為神龍富康和愛(ài)麗舍共享了不少技術(shù)以及零部件。2007年4月，雪鐵龍宣布四門(mén)版的C4將由阿根廷生產(chǎn)，并且命名為C4 Pallas在南美和歐洲市場(chǎng)上銷(xiāo)售。

● 第二代雪鐵龍C4

　　第二代雪鐵龍C4已經(jīng)有小小DS系列的影子，體積比第一代要稍微大了一些，并且只有5門(mén)版車(chē)型，因?yàn)槿T(mén)版的車(chē)型經(jīng)過(guò)法國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌?chǎng)調(diào)查，得出銷(xiāo)量不近人意的結(jié)論，而且不推出三門(mén)版是為了能更好的騰出市場(chǎng)空間給雪鐵龍DS3。

第二代雪鐵龍C4

　　第二代雪鐵龍C4變化主要突出在外觀上，車(chē)身外觀從之前的圓潤(rùn)變得棱角分明，顯得更有張力，保險(xiǎn)杠下方的大嘴設(shè)計(jì)，從第一代的正梯形變成倒梯形，前臉更加兇悍無(wú)比，讓人不敢與之對(duì)視過(guò)久。

東風(fēng)雪鐵龍B73

●東風(fēng)雪鐵龍B73

　　東風(fēng)雪鐵龍B73其實(shí)并未正式露面，只是有媒體拍到它的諜照罷了，據(jù)目前消息得知，東風(fēng)雪鐵龍B73將會(huì)命名為“天逸”，搭載PSA集團(tuán)與寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的EP系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，外界稱(chēng)之為雪鐵龍C4三廂版，將于年底上市。

● 雪鐵龍C4畢加索/標(biāo)致5008

　　雪鐵龍C4畢加索共有兩個(gè)版本，一款是五座MPV，另一款是七座MPV版本（又稱(chēng)大C4畢加索）。在2006年的巴黎車(chē)展上，雪鐵龍C4畢加索正式發(fā)布了七座車(chē)型，隨后在2007年1月，發(fā)布了其五座版本。

雪鐵龍C4畢加索

　　無(wú)論是五座版的雪鐵龍C4畢加索還是七座版本的車(chē)型，最大特征是一塊長(zhǎng)而寬的擋風(fēng)玻璃從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方一直提升到車(chē)頂位置，使得擁有海闊天空的駕駛視野，不過(guò)駕駛者并不用擔(dān)心如此高大的擋風(fēng)玻璃會(huì)帶給你刺眼的陽(yáng)光，因?yàn)榧?xì)心的雪鐵龍?jiān)缬袦?zhǔn)備，只需花舉手之勞，車(chē)內(nèi)的遮光板能隨手展開(kāi)。

雪鐵龍大C4畢加索

　　雪鐵龍C4畢加索比其他七座MPV要稍微大一些，所以一些媒體則認(rèn)為雪鐵龍C4畢加索七座版是一款中大型MPV，而不應(yīng)該屬于緊湊型MPV。雪鐵龍C4畢加索還帶有可調(diào)式空氣懸掛，在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)上，其他品牌的車(chē)型只有在高配版本上才會(huì)提供這個(gè)配置。

● 標(biāo)致5008

標(biāo)致5008

　　標(biāo)致5008是一款緊湊型MPV，在2009年6月亮相后，就在2009年末正式發(fā)布，同樣有五座和七座兩個(gè)版本，并且和雪鐵龍C4大畢加索（Citroen C4 Grand Picasso）有著一樣的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。

　　編輯總結(jié)：PF2平臺(tái)下還有雪鐵龍Berlingo和標(biāo)致Partner這兩款小型貨車(chē)，由于這兩款車(chē)都并沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)，這里我就不多介紹了，以上介紹的這幾款車(chē)各有各的特點(diǎn)，各自有各自在市場(chǎng)上的用途，不知哪一款是你最喜歡的呢？