風(fēng)格略有變化 廣州車展體驗(yàn)新一代速騰
本屆廣州車展上大眾正式公布了新一代速騰,那么新速騰到底如何?有哪些設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)值得關(guān)注?又有哪些地方讓人記憶深刻?下面就讓編輯帶您里里外外,一起看看新速騰。
外觀:明顯家族化設(shè)計(jì),風(fēng)格多了幾分兇狠
首先,在車身尺寸上新速騰相比老款速騰有一定改變。長(zhǎng)寬高分別為4644/1778/1482mm,軸距為2651mm,相比大眾第六代JETTA海外版車身稍有加大,軸距長(zhǎng)了1mm,車身長(zhǎng)了4mm,高了32mm,寬度則小了2mm。
速騰是目前僅有的一款大眾品牌熱銷車尚未“變臉”的。不過(guò)此次新速騰與大眾品牌下其他車型一樣使用了新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,前燈造型與第6代高爾夫、新POLO等車型極為相似。
在前杠的造型上,新速騰相比前一代產(chǎn)品更具有運(yùn)動(dòng)感。前杠下沿使用了前突式的設(shè)計(jì),而下中網(wǎng)還進(jìn)行了鍍鉻設(shè)計(jì)。這樣的造型與奧迪A4多少有些相似,或許在新速騰上市后眾多改裝車友會(huì)很高興,因?yàn)榍案艿脑煨透鼮橥贿M(jìn)。
前部變化的還有就是霧燈,上一代速騰使用的是方形霧燈,而新速騰則改用了圓形設(shè)計(jì)。不過(guò)霧燈周邊的飾板有多條造型線,所以并不會(huì)因?yàn)槭菆A形設(shè)計(jì)而讓人感覺(jué)過(guò)于柔和。
新款速騰在輪轂造型上與老款有著明顯不同,將以往的純鋁合金輪轂替換成了與高爾夫GTI戰(zhàn)斧輪轂相似的樣子,不過(guò)編輯認(rèn)為這樣的輪轂在實(shí)際銷售時(shí)并不會(huì)出現(xiàn)在新速騰上,即便有也可能是“冠軍版”這類特別版本或較高版本車型上。
在輪胎尺寸上,新速騰仍舊使用的205/55R16輪胎,不過(guò)這次大眾沒(méi)有為新速騰配備全尺寸備胎,在后備箱里放著的是一個(gè)195/65R15的輪胎并且配備的是一個(gè)鋼圈,不知道這是大眾有意為之還是無(wú)意的失誤。
在尾部造型上,新速騰總讓我們感覺(jué)與同門遠(yuǎn)房親戚的新帕薩特有幾分相似。同樣使用了家族化的尾燈設(shè)計(jì),另外在后備箱線條上更為硬朗。
后保險(xiǎn)杠的線條與前杠相互呼應(yīng),底部使用了黑色飾板的設(shè)計(jì)另外,這在視覺(jué)上造成了新款速騰要比老款更低一些。另外在后杠下部還增加了紅色反光片的設(shè)計(jì),這讓新速騰的尾部看上去不那么單調(diào)臃腫。
內(nèi)飾:仍舊很“大眾”細(xì)節(jié)更柔和偏向家用
在內(nèi)飾上,我們似乎永遠(yuǎn)不用多想。新款速騰仍舊高度保持了大眾風(fēng)格,方形的空調(diào)出風(fēng)口;方形的中控面板設(shè)計(jì);橫亙中控臺(tái)的飾條;雙圓形空調(diào)面板;這一切設(shè)計(jì)都在告訴我們——這是一臺(tái)大眾車。
如果說(shuō)新速騰相比老款一點(diǎn)變化都沒(méi)有是不公平的。首先,在中控臺(tái)造型上盡管保持了方形的整體設(shè)計(jì),但是在線條上大眾讓新速騰稍微有了那么一點(diǎn)曲線美。另外,新速騰將原先的鍍鉻飾條變?yōu)槟炯y裝飾,這多少給人一種更偏向商務(wù)或家用的感覺(jué)。
在儀表的設(shè)計(jì)上新速騰還是老樣子,使用的仍舊是雙圓形設(shè)計(jì)黑底白字紅針的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。不過(guò)編輯注意到一點(diǎn),老款速騰的最高時(shí)速為240KM/h而新款速騰則為280KM/h,不過(guò)這點(diǎn)區(qū)別不知道在實(shí)際駕駛時(shí)會(huì)有什么區(qū)別。這還需要等待我們?cè)u(píng)測(cè)組的同事為您揭曉。
在空調(diào)控制上編輯更多的是想說(shuō)說(shuō)功能性的東西。首先我們看到前排座椅加熱,還有就是恒溫空調(diào)——還是分區(qū)的。而空調(diào)面板下面還設(shè)置了倒車?yán)走_(dá)的開(kāi)關(guān)鍵,不過(guò)我們沒(méi)有看到ESP開(kāi)關(guān)與自動(dòng)停車系統(tǒng)的按鍵。這說(shuō)明,新速騰應(yīng)該是不會(huì)配備自動(dòng)停車系統(tǒng)。其次,新速騰要么不允許ESP關(guān)閉,要么就沒(méi)打算給我們提供這配置。
在中控臺(tái)上的導(dǎo)航與音響控制器仍舊是大眾的老樣子。不過(guò)編輯發(fā)現(xiàn)在操作界面上,似乎新款速騰與老款有所差別,模擬按鍵的顏色會(huì)因?yàn)檫x擇的功能有所不同而發(fā)生顏色的改變。(編輯都覺(jué)得自己要多無(wú)聊才會(huì)關(guān)注這樣的事情啊!)
儲(chǔ)物:細(xì)節(jié)改變更為人性化
儲(chǔ)物空間上,新速騰在車身上與老款相比更長(zhǎng)、更高。但是,由于沒(méi)有強(qiáng)烈的差別所以空間感受上感覺(jué)沒(méi)變什么。
不過(guò)在一些細(xì)節(jié)儲(chǔ)物上,新速騰還是有不少改變的。有的是提升,有些在編輯看則是退步了。首先在手套箱的設(shè)計(jì)上,新款速騰放棄了老款車型絨布內(nèi)膽設(shè)計(jì),改用更為簡(jiǎn)單的塑料材質(zhì)。盡管沒(méi)有以前看著豪華了但是增加了筆槽、儲(chǔ)存硬幣的卡槽等。
在換擋桿前部的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)也有所改變,開(kāi)口的深度與高度都還是不錯(cuò)的,另外儲(chǔ)物的地方還有一個(gè)下沉的設(shè)計(jì)這樣放在這里的東西則更不易掉出來(lái)。
在門板的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)上,新速騰也有所改變。相比老款的平直的扶手設(shè)計(jì),新款速騰將扶手的造型設(shè)計(jì)的更貼合人手臂的曲線。另外,門板上的儲(chǔ)物也有所不同。在前座,專門設(shè)計(jì)了一個(gè)圓形的下沉與傾斜,很明顯這是為放置水瓶所設(shè)計(jì)。這主要是因?yàn)?,擋把前部的由煙灰缸改為了?chǔ)物,而煙灰缸則會(huì)占用一個(gè)水平槽,所以前排的水瓶槽被轉(zhuǎn)移到了這里。
前排中央的水瓶槽在新速騰上更多的則是承擔(dān)了煙灰缸固定的作用,因此前排中央水瓶槽被設(shè)計(jì)的相對(duì)較淺而且略有些偏大。
盡管新速騰有為我們?cè)O(shè)計(jì)中央扶手箱,但是新的扶手箱并沒(méi)有像以前一樣可以進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)節(jié)。不過(guò)扶手箱內(nèi)部的空間還是讓人滿意的,相比其他一些車型進(jìn)行的分層化設(shè)計(jì),編輯更偏愛(ài)一個(gè)較大的整體儲(chǔ)物空間。
另外,手套箱里新速騰小有乾坤。首先,手套箱被設(shè)計(jì)成兩層式,在上面有一個(gè)小的隔斷而旁邊提供了胎壓監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)與USB接口。其次,我們?cè)谑痔紫鋬?nèi)也看見(jiàn)了空調(diào)出風(fēng)口的旋鈕,這樣一來(lái)手套箱可以暫時(shí)成為一個(gè)小型冷藏箱,這兩條都是很實(shí)用的設(shè)計(jì)。
不過(guò)新速騰的手套箱沒(méi)有改變下沉過(guò)多的問(wèn)題,在打開(kāi)后手套箱會(huì)與副駕駛的膝部發(fā)生接觸這很不方便。
在后座上新速騰同樣配備了中央扶手,扶手下翻之后會(huì)可以提供兩個(gè)杯架。另外我們看到雖然是與后備箱相通的設(shè)計(jì),但是編輯并沒(méi)有最終實(shí)現(xiàn)通聯(lián),這或許因?yàn)檫@臺(tái)車是試裝車的緣故。
在后排,新速騰提供了獨(dú)立出風(fēng)口,并且我們還看到了12V電源輸出口,這點(diǎn)讓新速騰的后排一下提高了檔次感。
新款速騰在車輛性能上最大的爭(zhēng)議應(yīng)當(dāng)就是后懸掛的問(wèn)題了,在廣州車展期間編輯兩次與新速騰近距離接觸,都進(jìn)行了后懸掛的拍攝。但是,兩次拍攝到的都是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。由于新速騰并沒(méi)有正式上市,因此我們不能就此判斷其使用的就是這種懸掛。
在動(dòng)力上,目前可以肯定的是其一定會(huì)使用TSI+DSG這種配合,畢竟這樣的“黃金動(dòng)力”組合為大眾帶來(lái)了大把大把的收入,沒(méi)理由讓這樣一款高關(guān)注度的車型不適用這套系統(tǒng)。
總結(jié):
新款速騰目前仍然還只是試裝車,因此在工藝與設(shè)計(jì)上還會(huì)有所改變,但從現(xiàn)在看到配置與設(shè)計(jì)來(lái)看,新速騰極有可能更偏重家庭使用,類似ESP控制開(kāi)關(guān)、內(nèi)飾飾條由鍍鉻變?yōu)槟炯y以及極有可能的后扭力梁非獨(dú)立懸掛,都似乎在暗示新速騰不會(huì)很運(yùn)動(dòng)。關(guān)于新速騰的更多信息請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)。
車型實(shí)拍:
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