國產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂上市 售11.28-14.98萬

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]長安馬自達(dá)旗下的馬自達(dá)3兩廂于11月21日廣州車展正式上市，本次共上市4款車型，包括1.6L和2.0L兩個排量，車身顏色共分為6種：炫耀紅、玄云白、格調(diào)灰、晴空藍(lán)、雅士黑和星空銀，內(nèi)飾全部為黑色，售價區(qū)間為11.28-14.98萬元。具體售價信息請看下表：

　定位以及目標(biāo)人群

　　車型定位：國產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂的售價有所下調(diào)，價格更為親民。而新車延續(xù)馬3兩廂的運動基因，其主打年輕時尚的造型與運動風(fēng)格的調(diào)校，較為適合都市年輕人群。

　　主要賣點：

　　1、外觀動感時尚
　　2、國產(chǎn)后凸顯價格優(yōu)勢
　　3、采用現(xiàn)款星騁動力總成，動力有所提升

　　外觀：注重運動氣質(zhì) 視覺效果比星騁更強(qiáng)烈

　　從前臉設(shè)計來看，國產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂很好地繼承了家族特征。尤其是“大嘴”造型，在同平臺的進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂和馬自達(dá)5上都可以看到，也成為了國產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂最醒目的設(shè)計。如果您想了解更多請點擊《配置有所改變 PCauto靜態(tài)體驗星騁兩廂》

　　內(nèi)飾:做工沒有明顯縮水 配置提升

　　馬自達(dá)3兩廂的內(nèi)飾采用了全黑涂裝，并簡單輔以了一些銀色點綴，看上去非常簡潔。但整個內(nèi)飾的設(shè)計很有層次感，所以坐進(jìn)車內(nèi)一點也不覺得單調(diào)，反而體現(xiàn)了很強(qiáng)的運動感。從工藝上來看，與進(jìn)口馬3相比差別不算大。

　　老款的三筒形儀表盤換成了雙筒式設(shè)計，之前水溫表和油量表占用的表盤被取消，而是在兩個筒形之間設(shè)計了一塊液晶屏，油量、公里數(shù)、擋位等數(shù)據(jù)都以電子形式在這里顯示。

　　中控臺配備了音響系統(tǒng)和自動空調(diào)系統(tǒng)，這些配置兩款車是相同的。在中控臺頂部分別提供了兩塊液晶屏，左側(cè)的屏幕是行車電腦，右側(cè)的負(fù)責(zé)顯示音響和空調(diào)的工作狀態(tài)。

動力：發(fā)動機(jī)沒變化 變速箱全面升級

　　動力系統(tǒng)，馬自達(dá)3兩廂繼續(xù)沿用星騁的1.6L與2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)應(yīng)用了SVT(可變氣門正時控制系統(tǒng))、VIS(可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng))、TSCV(滾流渦流控制閥)和電子控制節(jié)氣門等高控制系統(tǒng)。

　　馬自達(dá)3兩廂1.6升采用了5速手動與4蘇手自一體變速箱，而2.0L車型則配備了6速手動變速箱和5速手自一體變速箱。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一直是馬自達(dá)的優(yōu)點，雖然轉(zhuǎn)向的力度與方向盤的手感都顯得不夠充實，但轉(zhuǎn)向精度與回饋反應(yīng)卻是同級車中最為靈敏的，包括馬自達(dá)2和睿翼這些車型在內(nèi)都是如此，這也是馬自達(dá)標(biāo)榜“操控”的精髓所在。

　　競爭力分析：國產(chǎn)后價格有所下調(diào) 競爭力大有提升

　　國產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂延續(xù)了進(jìn)口馬3出色的外觀與操控性，而目前在國內(nèi)熱門的運動兩廂車?yán)铮?a target="_blank" class="cmsLink">福克斯兩廂、英朗XT以及高爾夫都是國產(chǎn)馬3的主要競爭對手。從上表可以看出，國產(chǎn)馬3車身尺寸方面有一定的優(yōu)勢，2640mm的軸距，達(dá)到了同級別的中等水平。

　　而搭載在星騁上的2.0L發(fā)動機(jī)與6MT動力總成，被移植到國產(chǎn)馬3兩廂上，對與追求駕駛樂趣與完美操控性的用戶，新車仍然可以滿足鞋類人群的使用需求。此外，國產(chǎn)后的馬3在價格方面也會有所下調(diào)，這預(yù)示了新車將具有更強(qiáng)的競爭力。尤其是一直觀望馬3兩廂，而又無法接受進(jìn)口車型偏高價格的車友，都將會是國產(chǎn)馬3兩廂的潛在消費人群。

競爭對手點評

　　福克斯兩廂

　　目前福克斯兩廂車型在全國各地4S店有4000-7000元的優(yōu)惠，2011款福克斯延用了福特動感設(shè)計的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設(shè)計手法，不但充分顯示出福克斯動感尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。大嘴進(jìn)氣隔柵的變化，讓福克斯的前臉看上去更具沖擊力，配合全新設(shè)計的大燈使福克斯顯得霸氣十足。通過熏黑頭、碳纖維內(nèi)飾以及ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，可以看出新款福克斯兩廂更加趨向于運動。

福克斯兩廂

　　2011款福克斯作為運動派的代表，全系共有1.8L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，均為福特Duratec-HE全鋁反置式發(fā)動機(jī)，配有VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，在動力性與經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了平衡。該系列發(fā)動機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、高扭力的特點，2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了104KW，最大扭矩180Nm。1.8L發(fā)動機(jī)最大最大功率達(dá)到91KW，最大扭矩161Nm。

　　英朗XT

　　目前英朗XT的最高優(yōu)惠8000元，別克英朗長4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm的尺寸及2685 mm的軸距和前1544 mm、后1558 mm的同級最寬輪距，增強(qiáng)了外觀上剛勁雄健的視覺效果，擴(kuò)展了內(nèi)艙空間，也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。

　　內(nèi)飾布局呈現(xiàn)出以駕駛者為中心的設(shè)計風(fēng)格，延續(xù)了360度環(huán)抱一體式設(shè)計，雙炮筒式運動儀表盤圍擁著前排座駕空間，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合。三輻方向盤沿襲歐洲運動轎車風(fēng)格，在橫軸兩側(cè)設(shè)計運動握槽以增加在轉(zhuǎn)彎過程中的把持度。