長安逸動廣州車展首發 或明年正式上市

2011-10-17 10:50:54 作者:李天適

長安汽車
長安EADO逸動

  [太平洋汽車網 新車頻道]長安汽車EADO逸動在法蘭克福車展全球首發后,將于11月在廣州車展正式與中國消費者見面。近日,曝光了一組實拍諜照,我們可以通過這些圖片了解下。

長安汽車
長安EADO逸動

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長安EADO逸動

  逸動采用自主設計的外觀和內飾,已經沒有了任何模仿抄襲的痕跡,體現出了自主品牌發展的可喜進步。長安汽車前期已經公布將著力打造名為“Blue Core”的動力增效技術的戰略品牌,并且將逐步在全系產品范圍內推廣應用。

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長安EADO逸動

  新的1.5L發動機搭配DVVT進排氣可變正時系統,最大功率84千瓦/6000轉,最大扭矩147牛米/3500-4300轉。而新的長安逸動車型也將引入Blue Core的發動機技術,搭載新的代號H16的1.6L自然吸氣發動機,同樣配置配置DVVT進排氣可變正時系統,通過采用TEi動力增效技術,集成STT等節能技術,提高動力、燃油經濟性。所謂STT技術,實際上就是已經市售的低碳版CX30車型上的STT(START&STOP)自動啟停節油系統。長安逸動的這套發動機起停系統由BOSCH設計。通過中控面板上的“ECON”按鈕開啟和關閉該系統。

  STT系統工作需要的條件包括:第一,車速超過20km/h,避免頻繁啟停造成電瓶、啟動機以及發動機的過度損耗,而再次起步后便沒有20km/h的車速條件;第二,發動機水溫達到正常工作溫度 (85℃以上),確保發動機能夠在最佳水溫下工作,降低發動機磨損;第三,當制動真空助力泵內的真空度達不到正常制動的標準時,自動抽取空氣,以免制動力不足發生事故;第四,當車內溫度高于標準值(約22℃)時,在開啟空調制冷的條件下,STT系統不會停止發動機運轉,以保證空調壓縮機的正常制冷。

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長安EADO逸動

  此外ESP車身穩定系統也將運用在逸動車型上。動力系統方面將主推1.6L版本,首先推出的將是五速手動版車型,接下來還會有四速的自動變速箱。隨后還會升級DCT變速箱,配置一款五速雙離合變速器。動力系統也會推出一款高性能版的H15TC的1.5T汽油直噴渦輪增壓發動機。

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長安EADO逸動

  除了代號C201的逸動,還有我們之前已經曝光了效果圖的長安CD101中級轎車也將緊隨其后發布,同時還有一款長安SUV車型也即將進入測試階段。

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