西雅特確定落戶一汽大眾定于佛山國產(chǎn)

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]9月23日，記者從一汽-大眾內(nèi)部人士得到證實，西雅特已確定落戶一汽-大眾國產(chǎn)，目前已經(jīng)進入車型論證階段，而生產(chǎn)工廠基本確定為佛山工廠。該人士透露，目前一汽-大眾正在對西雅特的車型進行論證，對其未來市場表現(xiàn)進行預(yù)期，但很多細節(jié)仍然在商討階段，都沒有確定。

　　在今年上海車展上亮相的西雅特已經(jīng)確定在明年進口國內(nèi)，首批登陸中國市場的將是Ibiza和Leon兩款車型，會建立獨立的銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　西雅特在佛山工廠國產(chǎn)基本已經(jīng)確定。一汽大眾佛山工廠剛剛獲批，這個工廠已經(jīng)確定將會在2013年竣工，并生產(chǎn)第七代高爾夫以及奧迪A3等車型，而首批進入國內(nèi)的Leon正是與高爾夫同平臺車型，至今在市場上銷售的仍是2005年推出第二代車型，如果以8年為期，到2013年已經(jīng)到換代時期，而通常狀況下，對于一款車在國產(chǎn)前的各種論證和準備通常需要2~3年，所以屆時引入國產(chǎn)的有望是采用第七代高爾夫平臺的新一代車型。

　　在目前西雅特銷售業(yè)績中，主力是Ibiza和Leon兩個車型，它們的銷量占到總銷量的七成以上。在11月份的廣州車展，西雅特的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)具體規(guī)劃將會正式公布，西雅特進入中國的首款車型也將在明年北京車展期間上市。

　　西亞特現(xiàn)有車型解析

　　自Ibiza起，西亞特汽車走入了新的旅程，產(chǎn)品線也不斷得到完善，目前西亞特品牌下從小型車到中型車，緊湊型MPV到7座MPV應(yīng)有盡有。而且這些車都帶有濃烈的西班牙風情，每一款車的名字都是以西班牙地名命名。

西亞特 Ibiza

　　目前，Ibiza保持著西亞特汽車的記錄，至今仍未被改寫，它是西亞特汽車并入大眾汽車集團后的第一款車，是西亞特旗下銷售量最高的汽車，也是西亞特品牌中改款型號最多的汽車。

　　這輛和大眾POLO共用PQ25平臺的小型車，裝備現(xiàn)了在上海大眾POLO的1.4升和1.6升自然吸氣發(fā)動機以及大眾近日推出的1.2TSI發(fā)動機，與之搭配的是5擋手動變速箱和7擋DSG雙離合變速箱。另外，西亞特為追求駕駛樂趣的年輕人還特意準備了Ibiza的高性能版Ibiza FR和Ibiza Cupra 。

西亞特 Leon

　　西亞特León的歷史則沒有Ibiza那么久遠，第一代León和大家熟悉的寶來共用PQ34平臺，目前生產(chǎn)的西亞特León則采用速騰的PQ35平臺。除了與現(xiàn)在的速騰裝備相同的動力總成外，去年西亞特León還增加了1.2TSI藍驅(qū)(bluemotion)環(huán)保動力系統(tǒng)。

西亞特 Exeo

　　為了不斷完善產(chǎn)品線，西亞特在2008年推出了Exeo。與原先的產(chǎn)品不同，西亞特Exeo并沒有采用大眾汽車的PQ46平臺，轉(zhuǎn)而使用了奧迪的PL46平臺，其縱置的發(fā)動機就是最好的印證。或許是出于運動性能的考慮，但是作為低端品牌的西亞特采用豪華品牌奧迪的平臺，售價自然也會相應(yīng)提高。08年推出至今區(qū)區(qū)兩萬輛的銷售業(yè)績也證明了這樣的實際并沒有得到市場的認可。

　　此外西亞特還有兩款MPV，西亞特Altea則是采用PQ35平臺的緊湊型MPV，上海大眾生產(chǎn)的途安就是其在中國的表兄弟。西亞特Alhambra的姐妹車型則是大眾汽車的夏朗。最近，西亞特Alhambra還將推出四驅(qū)版本，預(yù)計會采用大眾的4-Motion四輪驅(qū)動系統(tǒng)。