2012款瑞麒G5上市 售9.98萬-15.28萬元
[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]9月16日,2012款瑞麒G5在成都車展正式上市。此次上市的瑞麒G5共有7款車型,售價分別為:2.0DVVT 5擋手動舒適版為99800元;2.0DVVT 5擋手動舒適版為109800元;2.0DVVT 5擋手動尊雅版為116800元;2.0DVVT 5擋自動豪華版為119800元;2.0DVVT 5擋自動尊雅版為126800元,而2.0TCI豪華版為143800元;2.0TCI尊享版為152800元。
2012款瑞麒G5指導(dǎo)價 制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-9-16
此批上市車型是搭載DVVT發(fā)動機(jī),匹配5速手動變速箱和5速自動變速器。瑞麒G5在上市兩年后推出2012款車型,此車型搭載了全新發(fā)動機(jī),以及以全新的外觀和內(nèi)飾面向消費(fèi)者。主要競爭對手為榮威550、奔騰B70等車型,與奇瑞A3的高性價比相比,瑞麒G5將更加注重品質(zhì),帶給消費(fèi)者更加舒適的駕乘體驗(yàn)。
定位以及目標(biāo)人群
車型定位:瑞麒G5的定位是中高級轎車,受眾人群主要鎖定在處于事業(yè)穩(wěn)步上升期的30-40歲青年人士。
主要賣點(diǎn):1、大尺寸的車身設(shè)計(jì),符合國人以大為美的審美需求
2、搭載DVVT變速箱,燃油經(jīng)濟(jì)性大大提高,新款瑞麒G5百公里油耗為7.9升
3、配置豐富,而且做工達(dá)到合資車型水平
外觀:設(shè)計(jì)穩(wěn)重,而且做工水平有提升
瑞麒G5的車頭厚實(shí)平穩(wěn),搭配長方形的鍍鉻進(jìn)氣格柵和展翅的瑞麒Logo,立馬提升了我對G5外觀的好感,且不說內(nèi)飾與駕駛感覺如何,光從前臉來看就頗有高檔車的氣派。
不規(guī)則多邊形的前照明大燈雖然算不上動感,但跟厚實(shí)的車頭搭配起來后,視覺效果還是比較令人滿意。最值得欣慰的是瑞麒G5并沒有找到任何抄襲的嫌疑。高翹的尾部
內(nèi)飾:全新設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美觀
奇瑞對瑞麒G5的車主進(jìn)行回訪時了解到,更多車主更傾向于米黃色內(nèi)飾風(fēng)格,所以才有了2012款全新的淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)。確實(shí)如此,淺內(nèi)飾的設(shè)計(jì)給予車廂營造出溫馨的氛圍。
多功能方向盤功能比較實(shí)際,方便司機(jī)在駕駛時進(jìn)行功能操作。真皮包裹的方向盤略欠手感,光滑的皮質(zhì)容易在打方向盤時造成打滑。
后排座椅還設(shè)有空調(diào)獨(dú)立控制區(qū),在同級車型當(dāng)中十分罕見,能充分照顧后排乘客的需求。
動力:DVVT發(fā)動機(jī)具有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性
據(jù)了解,2012款瑞麒G5配備了2.0DVVT直列四缸冷渦輪增壓全鋁發(fā)動機(jī),而此次試駕的自動豪華型配備的是5擋手自一體變速器。這款發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到5750rpm的時候可以輸出102千瓦的最大功率,而在轉(zhuǎn)速達(dá)到4500rpm的時候便可以輸出182N·m的最大扭矩。而它的60公里等速油耗僅為5.8L,燃油經(jīng)濟(jì)性在同級車中表現(xiàn)非常出色。
采用自然吸氣發(fā)動機(jī)的2012款瑞麒G5,對汽油的要求有所降低,只需要添加#93汽油,而搭載TCI渦輪增壓發(fā)動機(jī)的瑞麒G5需要添加#97汽油。
2012款瑞麒G5去掉了渦輪增壓的6擋MT車型,取而代之的是搭載DVVT發(fā)動機(jī)的5擋MT車型,而這款車型的最低價格下壓至12萬元區(qū)間,性價比無疑更為出眾。
采用領(lǐng)先的懸掛系統(tǒng),前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架,具有出色的操控性。這點(diǎn)在山路體驗(yàn)中得以證明,瑞麒G5的側(cè)傾控制得非常好,而且指向精準(zhǔn),讓你駕駛在駕駛時隨心所欲。
駕駛體驗(yàn):動力不強(qiáng)但彎道稱王
瑞麒G5(DVVT+AT車型)的整備質(zhì)量達(dá)到了1595千克,達(dá)到了中級車型的體重,沉重的身軀是拖累瑞麒G5加速的原因。從發(fā)動機(jī)的聲音我們可以看到瑞麒G5已經(jīng)在用盡全力,但其提速的效果并不是很好。變速箱的響應(yīng)也相對較慢,未能及時的響應(yīng)駕駛者的意圖進(jìn)行及時的換擋,不過這些都是剛剛出廠的新車,變速箱可以正在學(xué)習(xí)駕駛者的意圖。
在回程高速公路上,由于車輛比較少,同車的四位媒體都提出了挑戰(zhàn)極速的想法。當(dāng)擋位掛在D擋的時候,最高時速可以達(dá)到165Km,值得稱贊的是在高速行駛時,瑞麒G5扎實(shí)的底盤發(fā)揮了作用,一點(diǎn)也不覺得漂,沉穩(wěn)方向盤給予了駕駛者極大的信心。當(dāng)然我們不會放棄挑戰(zhàn)極速的任何一種方式,我們把擋位掛在手自一體時,嘗試把轉(zhuǎn)數(shù)拉高而進(jìn)行換擋,不過在這種模式下,瑞麒G5的極速只能到145Km/h。
而在山路上,瑞麒G5的優(yōu)點(diǎn)被放大。在山路上駕駛,非常考驗(yàn)車輛的底盤功夫,而瑞麒G5在每個彎道時側(cè)傾控制得比較好,在過彎時多連桿的后懸結(jié)構(gòu)給予了車身強(qiáng)而有力的支撐,。我們也故意以較高的速度通過減速帶,地形對車內(nèi)震動的回饋直接,但是帶有一定的韌性,懸掛調(diào)教軟硬適中。
在連綿的山路上,在高速上已經(jīng)領(lǐng)教過瑞麒G5的加速能力,所以掛上了手自一體,一般在2擋和3擋這兩個擋位之間切換,在上坡時發(fā)動機(jī)的轟鳴聲和在轉(zhuǎn)彎時輪胎的咆哮聲非常過癮,如果你是喜歡運(yùn)動的話,我想你不會介意瑞麒G5的隔音,但如果你介意的話,可以把G5的音響聲音調(diào)大一點(diǎn),畢竟采用高保真8揚(yáng)聲器的瑞麒G5也是相當(dāng)不錯的,如果能來點(diǎn)像Lady GaGa節(jié)奏感強(qiáng)的音樂在這段山路上播放,那真的是完美的享受這段山路了。
改變之處:
2011款瑞麒G5 | 2012款瑞麒G5 | |||
● 渦輪增壓發(fā)動機(jī) ● 米黃色換擋竿 ● 去掉6擋手動變速箱車型 | ● 新增DVVT全鋁發(fā)動機(jī) ● 黑色換擋竿 ● 新增5擋手動變速箱車型 ● 新增米黃色內(nèi)飾 ● 后排腿部空間增加19mm ● 新增USB接口 ● 新增空調(diào)記憶功能 ● 新增一鍵升降窗功能 ● 前門護(hù)板手機(jī)盒 | |||
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配置方面,瑞麒G5的表現(xiàn)也毫不遜色。新車增加了很多細(xì)節(jié)改進(jìn),整體達(dá)20多項(xiàng)品質(zhì)升級:新車除灰色內(nèi)飾外新增米色內(nèi)飾;并且后排腿部空間增加19mm;新增CD USB接口;空調(diào)配備記憶功能;新增一鍵升窗功能;擁有前門護(hù)板手機(jī)盒……尊貴體驗(yàn),舒適感受再升級。
2012款瑞麒G5配備雙區(qū)獨(dú)立自動恒溫空調(diào)、四安全氣囊、豪華內(nèi)藏式電動天窗、8向電動調(diào)節(jié)真皮座椅,此外ESP、定速巡航系統(tǒng)、CAN-BUS智能管家系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)、智能雨刮系統(tǒng)等科級裝備一應(yīng)俱全;車內(nèi)儲物盒、化妝鏡,手機(jī)盒等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)考慮周到,人性化設(shè)計(jì)的各功能區(qū)分布也更加合理,整車配置更趨完備。
產(chǎn)品亮點(diǎn):
瑞麒G5后懸掛圖
車身尺寸對比 制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-9-16
麥弗遜 雙橫臂 多連桿
采用全球領(lǐng)先的懸掛系統(tǒng),前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架,具有出色的操控性。2.0DVVT發(fā)動機(jī)使用全鋁材料,進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù),進(jìn)一步降低了油耗。五速的手自一體變速箱具有多種模式選擇,讓你駕駛隨心所欲。
超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu),全車應(yīng)用了70%高強(qiáng)度雙面鍍鋅鋼板及四門強(qiáng)化防撞鋼梁,使得其整備質(zhì)量達(dá)到1595kg。引進(jìn)德國KUKA機(jī)器人焊接生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)高精度焊接。
競爭對手分析:
車身尺寸對比 | |||||
| 瑞麒G5 | 榮威550 | 奔騰B70 | ||
長 | 4717mm | 4624mm | 4705mm | ||
寬 | 1794mm | 1827mm | 1782mm | ||
高 | 1473mm | 1480mm | 1465mm | ||
軸距 | 2700mm | 2705mm | 2675mm | ||
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在三款車重,瑞麒G5長度最長,達(dá)到4717mm,軸距達(dá)到2700mm,比榮威550少了5mm,而5mm的長度基本可以忽略不計(jì)。不過在車身長度比競品(榮威550)長出93mm,但軸距卻比榮威550短了5mm,在設(shè)計(jì)方面,瑞麒G5其實(shí)可以進(jìn)一步優(yōu)化。
發(fā)動機(jī)參數(shù)對比 | |||||
| 瑞麒G5 | 榮威550 | 奔騰B70 | ||
排量(L) | 2.0 | 1.8 | 2.0 | ||
最大功率(kw/rpm ) | 102/5750 | 118/5500 | 108/6500 | ||
最大扭矩(N·m/rpm) | 182/4500 | 215/2500-4500 | 183/4000 | ||
變速箱 | 五擋自動/五擋手動 | 五擋自動/五擋手動 | 五擋自動/六擋手動 | ||
|
在發(fā)動機(jī)參數(shù)方面,瑞麒G5在數(shù)據(jù)方面確實(shí)不存在著優(yōu)勢,但是在技術(shù)方面,具有進(jìn)排氣可變氣門正時技術(shù)的全鋁發(fā)動機(jī),在油耗控制方面具有一定的先進(jìn)性。如果需要動力強(qiáng)勁,瑞麒G5同樣具備另外一款型號的G5可供選擇,那款就是征服完德國紐博格林賽道的,搭載著2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)的瑞麒G5,這款車在紐博格林賽道上的成績甚至比福克斯RS還好。
現(xiàn)場圖片
2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場
2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場
2012款瑞麒G5發(fā)布現(xiàn)場
2012款瑞麒G5實(shí)拍圖
2012款瑞麒G5現(xiàn)場實(shí)拍
2012款瑞麒G5現(xiàn)場實(shí)拍
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