北汽C70量產版曝光 設計與薩博9-5差異大
[太平洋汽車網 新車頻道]北汽借力金融危機花費巨資購買了瀕臨倒閉的SAAB旗下的兩款老車型——SAAB 9-3與SAAB 9-5,根據前期車展透露的概念車分類來看,9-3編為C60概念車,而9-5則因北汽的鉑銳(原克萊斯勒轎車)占據了C70的編號而后延為C71概念車。根據北汽內部的規劃,無意借力鉑銳推出全新量產版車型,到是引進SAAB 9-5成為重中之重。近期專利申報圖中一款編號為C70G的車型引起了我們的關注,這可能正是期盼已久的中國版9-5定妝車型。
北汽C70G申報圖
其實在其它媒體的報道中也直接將原有的SAAB 9-5的定型版歸納至C70編號下,這與專利申報圖相當吻合,不過外觀造型方面定型版與媒體初期泄露的效果圖區別相當大,幾乎是推倒重新設計型面??磥韼啄昵巴趤?a target="_blank" class="cmsLink">奇瑞的顧鐳對整個項目起到了推波助瀾的作用,被委以重任的顧鐳針對引進車型做了大量工作,在消化吸收的基礎上大刀闊斧的改變整體造型,以求一炮打響,貼地飛行器的中國式涅槃重生由此拉開序幕。
以克萊斯勒鉑銳為基礎的北汽C70概念車
外觀造型:整車風格幾乎找不到任何SAAB 9-5的身影,反倒更為接近寶馬風格,當然與多次亮相的C70概念車也是相去甚遠。可以直接否定鉑銳改款的可能性,其實鉑銳改款的概念車起碼出現了兩到三款,基本上都未能脫離鉑銳的外型框架,說明北汽對于整車結構的改動相當謹慎。雖然顧鐳的強項是車身安全結構,但是作為北汽研究院的領導人,肯定無暇顧及整車的所有細節,何況整車開發需要的是團隊精神,而非個人的“單打獨斗”,因此鉑銳改進的可能性微乎其微。
老款薩博9-5
對比老版SAAB 9-5的外觀,雖然C70G的整個外觀造型已經完全不同,但是整體輪廓依然接近9-5。在流暢性方面較之9-5更流暢,不過這是型面修改的功勞,整車結構方面預計與SAAB 9-5接近。
北汽C70G申報圖
外型最大的變化還是異形前大燈,與C71概念車、前期媒體披露的效果圖都不相同,此設計到是與奇瑞原有的B25前大燈輪廓非常接近。雖然曾有傳聞北汽前兩年剛剛引進SAAB技術時苦于技術力量薄弱而計劃購買奇瑞的兩款新車型技術,但從目前的官方信息來判斷,此計劃可能是誤傳,不過接觸過B25的顧鐳很有可能將其外觀造型適當的揉入至C70G車型上。類似寶馬的車廂以及腰線設計,接近的大燈風格最起碼說明外觀造型來源同一個造型公司,很有可能是意大利的賓夕法尼亞。
北汽C70G申報圖
軸距可能加長:根據坊間傳聞,SAAB 9-5國產化之后可能會做相應的數據改動,軸距是否拉長目前還有待官方解答。但是流露出的信息表明為了搶奪中高端用戶市場,結合貼地飛行器的底盤強項,計劃中的量產版車型軸距很有可能拉長。預計其軸距目標直接定位在2.8米以上,而原版車型只有2703mm的軸距,跨入B級無望,A+級則與C60相沖突。
老款薩博9-5
動力方面也是隨車同期買入,此項工作有可能交給了北汽旗下的福田發動機廠來完成,畢竟后者計劃投產2.0L直噴增壓發動機,一旦成功,生產線可以采取柔性化生產方式來減少各自為戰帶來的成本浪費。
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