北汽C70量產版曝光 設計與薩博9-5差異大

　　[太平洋汽車網 新車頻道]北汽借力金融危機花費巨資購買了瀕臨倒閉的SAAB旗下的兩款老車型——SAAB 9-3與SAAB 9-5，根據前期車展透露的概念車分類來看，9-3編為C60概念車，而9-5則因北汽的鉑銳(原克萊斯勒轎車)占據了C70的編號而后延為C71概念車。根據北汽內部的規劃，無意借力鉑銳推出全新量產版車型，到是引進SAAB 9-5成為重中之重。近期專利申報圖中一款編號為C70G的車型引起了我們的關注，這可能正是期盼已久的中國版9-5定妝車型。

北汽C70G申報圖

　　其實在其它媒體的報道中也直接將原有的SAAB 9-5的定型版歸納至C70編號下，這與專利申報圖相當吻合，不過外觀造型方面定型版與媒體初期泄露的效果圖區別相當大，幾乎是推倒重新設計型面?？磥韼啄昵巴趤?a target="_blank" class="cmsLink">奇瑞的顧鐳對整個項目起到了推波助瀾的作用，被委以重任的顧鐳針對引進車型做了大量工作，在消化吸收的基礎上大刀闊斧的改變整體造型，以求一炮打響，貼地飛行器的中國式涅槃重生由此拉開序幕。

以薩博9-5為基礎的北汽C71概念車

以克萊斯勒鉑銳為基礎的北汽C70概念車

　　外觀造型：整車風格幾乎找不到任何SAAB 9-5的身影，反倒更為接近寶馬風格，當然與多次亮相的C70概念車也是相去甚遠。可以直接否定鉑銳改款的可能性，其實鉑銳改款的概念車起碼出現了兩到三款，基本上都未能脫離鉑銳的外型框架，說明北汽對于整車結構的改動相當謹慎。雖然顧鐳的強項是車身安全結構，但是作為北汽研究院的領導人，肯定無暇顧及整車的所有細節，何況整車開發需要的是團隊精神，而非個人的“單打獨斗”，因此鉑銳改進的可能性微乎其微。

老款薩博9-5

　　對比老版SAAB 9-5的外觀，雖然C70G的整個外觀造型已經完全不同，但是整體輪廓依然接近9-5。在流暢性方面較之9-5更流暢，不過這是型面修改的功勞，整車結構方面預計與SAAB 9-5接近。

北汽C70G申報圖

　　外型最大的變化還是異形前大燈，與C71概念車、前期媒體披露的效果圖都不相同，此設計到是與奇瑞原有的B25前大燈輪廓非常接近。雖然曾有傳聞北汽前兩年剛剛引進SAAB技術時苦于技術力量薄弱而計劃購買奇瑞的兩款新車型技術，但從目前的官方信息來判斷，此計劃可能是誤傳，不過接觸過B25的顧鐳很有可能將其外觀造型適當的揉入至C70G車型上。類似寶馬的車廂以及腰線設計，接近的大燈風格最起碼說明外觀造型來源同一個造型公司，很有可能是意大利的賓夕法尼亞。

北汽C70G申報圖

早期曝光的以克萊斯勒鉑銳為基礎的申報圖

　　軸距可能加長：根據坊間傳聞，SAAB 9-5國產化之后可能會做相應的數據改動，軸距是否拉長目前還有待官方解答。但是流露出的信息表明為了搶奪中高端用戶市場，結合貼地飛行器的底盤強項，計劃中的量產版車型軸距很有可能拉長。預計其軸距目標直接定位在2.8米以上，而原版車型只有2703mm的軸距，跨入B級無望，A+級則與C60相沖突。

老款薩博9-5

　　動力方面也是隨車同期買入，此項工作有可能交給了北汽旗下的福田發動機廠來完成，畢竟后者計劃投產2.0L直噴增壓發動機，一旦成功，生產線可以采取柔性化生產方式來減少各自為戰帶來的成本浪費。