4款本周將上市新車預覽 上周新車回顧

　　近日，我們得到消息奧迪A8L W12車型將于本周正式上市，此外奇瑞旗下高端商務車品牌威麟也將推出X5/H5/V5三款新車。下面我們按照慣例，將和您一同對即將上市的新車進行預覽。并同時回顧一下上周新車的內容。

　　奧迪A8L W12

　　上市時間：8月18日

　　據悉，奧迪A8L W12將于2011年8月18日在青島上市。身為奧迪家族的旗艦車型，在3.0T版推出后，其搭載6.3升FSI的W12版本也將于下周浮出水面。在售價方面，參考上一代車型，預計定價在270萬元左右。

　　外觀方面，全新奧迪A8L基本上不再是低調內斂的設計風格，細節之處給人的感覺是帶有明顯的前瞻性，而運動及時尚特征同樣明顯。采用了由22顆白光LED燈以及22顆黃光LED燈構成的全新車燈，幾乎覆蓋了前大燈60%的面積。而這種全LED前燈的照明系統，也僅僅只會出現在W12版本的A8L車型上。另外全新的進氣格柵設計和W12的標識顯示了該車的旗艦身份。尾部同樣具有非常強的設計感，稍稍帶有些溜背的設計讓A8L尾部看起來更有活力。尾排采用雙出設計，與3.0T版本的圓形尾排不同，W12車型采用四邊形的造型。輪胎規格也變為265/40 R20。

　　奧迪A8L的內飾采用了豪華車流行的簡約設計，用料也不惜成本。中控臺、扶手箱等觸手可及的地方都覆蓋質地稍硬的真皮，而門板內側和頂棚等位置則覆以翻毛皮質。奧迪A8L W12的MMI操作平臺被安排在了排擋桿前方，最左側的區域安置了全球首個車用手寫觸摸板MMI Touch。座椅具備22向電動調節功能和4個小型通風風扇對座椅提供3級可調節通風功能，并配備5級充氣按摩功能。除此之外還可以選裝B&O頂級音響系統，這套音箱采用雙功放19聲道的配置，讓車內就像是一個小型劇場。

　　發動機方面，采用了6.3升FSI自然吸氣W12發動機，最大功率達368千瓦，當轉速達到4750轉/分鐘時可輸出最大625牛米的扭矩。要知道600牛米的峰值扭矩基本上已經達到一般超跑的級別，但是由于采用了自然吸氣的進氣方式，以至于峰值扭矩來的稍晚，我們基本上很難踩到4750轉，除了測試時，基本上不會體會到625牛米的加速感受。日常駕駛基本上都會在1500轉至1700轉完成換擋，換擋時的動作非常輕快，如果不是刻意留意擋位變化，基本上不會感覺到換擋。如果您想知道A8L W12的具體駕駛感受，據官方表示，A8L W12車型的百公里加速時間為4.9秒，電子限速將其急速制約在250km/h。如果想了解更多動力介紹請詳見《俊骨其表 桀驁其內 PCauto試駕奧迪A8L》

　　據悉，威麟旗下V5/X5/H5三款車型將于8月17日在大連國際會議中心正式上市。奇瑞近年來的車展習慣是直接推出即將上市的車型，旗下諸多在研或在測車型都不會先期曝光，特別是一些在研車型更是嚴防死守，很少有信息披露。

　　威麟X5

　　上市時間：8月17日

　　這是一款基于現銷版威麟X5的改款車型。目前奇瑞的改動方向不再限于小打小鬧的細節改動，而是針對性的大改，主要涉及整車的前后端造型、內飾等，而在X5的改動上，因為兩廂車體的原因，變化主要是全新設計的前臉造型。相比現銷款前進氣口傾斜度過大的問題，改版車直接放棄修改計劃，轉而采取推翻重來的策略。類似奧迪般的大嘴風格來源于威麟另一款全新設計的高端SUV車型，只不過目前還未正式曝光，主要細節特征就是這略呈六邊狀的前進氣格柵。改版之后的前臉造型從側面看幾乎與地面呈垂直狀態，當然限于Facelift的原因，整車車廂部分無法調整，不過A柱還是有個前移的跡象，當然不排除申報圖本身不太準確的可能。尾部變化不大，初期的尾燈輪廓造型被保留，后保險杠造型重新進行了設計。

　　動力方面預計與現銷版車型接近，不會做更多的改進。畢竟其整備質量接近2噸，可供選擇的動力不算太多，目前只有2.0TCI汽油增壓機與1.9TDDI柴油兩款。

　　威麟H5

　　上市時間：8月17日

　　安全性能方面，威麟H5采用全金屬封閉式車身，前排SRS雙安全氣囊、高強度側門防撞桿、ABS+EBD等主被動防護系統一應俱全。3110mm的超長軸距， 5410×1920×2290mm的車身，為威麟H5帶來超大空間。最后，NVH整車降噪技術、單碟CD+電調收放機(帶MP3/USB)、6個立體環繞喇叭、負離子空氣凈化器等豐富配置又可以使駕乘者充分感受到威麟H5的舒適性。

　　威麟V5

　　上市時間：8月17日

　　威麟V5是目前奇瑞高端商務車品牌“威麟”旗下的首款產品。此次推出的威麟V5便是一款基于東方之子Cross車型而成的七座商務MPV。威麟V5包含了1.8 MT、2.0 MT、2.0 AT以及1.9TDDI柴油車共計7款車型。

　　新車型將會搭載1.9L高壓共軌柴油機。這臺型號為SQR481A的4缸柴油機采用了博世第二代柴油高壓共軌技術，最大功率達到93kW(126馬力)，最大扭矩達到271N·m，而且由于采用增壓的進氣方式，所以最大扭矩在1500rpm可以爆發出來。

　　配置方面，威麟V5除了保留了東方之子Cross全部的配置外，還增加了更多人性化設置，大燈延時功能，智能超車燈、后備門獨立開啟系統等。

　　榮威W5

　　上市時間：8月8日

　　8月8日榮威W5正式上市，售價區間為17.18-29.88萬元。全系推出5款車型和5種顏色的選擇。與傳統城市SUV相比榮威W5有所不同，我們不能把榮威W5劃到硬派越野的陣營中，但客觀的來說W5確實具備了不俗的越野能力。如果非要做一個定位的話榮威W5應該正好位于公路與越野的中間。如果想了解更多榮威W5車型介紹請詳見 《榮威W5全系導購 1.8T豪域版性價比最高》

　　在價位方面，1.8T的三款車型處在17.18-21.88萬元的價格區間。而3.2L的車型價格則由27.98到29.88萬元。身為自主車型的榮威W5其3.2L車型的價格已經與原裝進口的超級維特拉持平，不過榮威W5的動力要高于超級維特拉。1.8T的榮威W5車型的價格則與豐田RAV4的2.0L低配版本相仿。

　　內飾方面，在榮威W5的官方資料中我們沒有看到兩種配色的配置，但是我們同樣在之前對榮威W5的拍攝時發現，榮威W5有兩種內飾配色方案。兩種方案分別為：深色搭配米色塑料中控臺裝飾紅色木紋;深色搭配黑色塑料中控控臺裝飾黑色木紋。

　　動力方面，榮威W5搭載了1.8T與3.2L兩款發動機。變速器方面，馳域版為手動變速器車型。而勝域版、豪域版均搭載的是Tiptronic6速手自一體變速器。3.2L的銳域版與尊域版，使用的是5速Tiptronic手自一體變速器。這款名為Kavachi 1.8T的發動機是一款入門級的全鋁中冷渦輪增壓發動機。我們知道CR-V的2.4L發動機最大功率為125KW/5800rpm最大扭力220N·m/4200rpm。而榮威W5的1.8T發動機性能與該款發動機相仿，不過其最大扭力在2000rpm就可以爆發。

　　寶駿630

　　上市時間：8月9日

　　8月9日，上汽通用五菱寶駿630上市，此次共推出三款車型，價格區間為6.28-7.38萬元。與別克凱越同平臺的背景使其收到了較大的關注。

　　從外觀上看，寶駿630的長寬高分別為4597mm×1736mm×1462mm，軸距為2640mm，雖然與凱越采用了相同的平臺，但寶駿630的車身尺寸要比凱越略有增長。車身整體設計偏重沉穩大氣，前格柵兩角微微上揚，設計十分新穎，具有鋒利銳角的前進氣格柵和前大燈設計，保險杠中輻條貫穿了左右霧燈上沿和保險杠的下進氣口看，整個前臉起來個性非常強。外觀差異化方面，標準型并未配備天窗，標配了低配車型所慣用的鋼制輪轂，凸顯了這款車偏低的定位?！?a target="_blank" href="http://www.wsmp3.cn/nation/gckx/1108/1589704.html">寶駿630車型解析 車內空間是賣點》

　　內飾方面，經過在上海車展首發并收集了一些消費者的意見后，寶駿630在內飾上經過了較大的改進，寶駿630內飾選用了深灰與淺灰的配色方式，方向盤采用了更柔軟的材質，并且在出風口、空調旋鈕、音響旋鈕、門鎖按鈕以及門把手等多處加裝了鍍鉻裝飾件。

　　寶駿630搭載了1.5L雙頂置式凸輪軸發動機，最大功率為81kw/5800rpm，最大扭矩為146Nm/4200rpm，官方綜合油耗為6.9L，與之相匹配的是一臺5速手動變速箱。底盤方面，寶駿630采用了前麥佛遜獨立懸掛與后扭轉梁半獨立懸掛的搭配方式。如果想了解更多動力介紹請詳見《與凱越無關 PCauto試駕寶駿630精英型》